Petite question sur le Quadro 350D

J'ai beau relire tous les posts sur le Quadro, je ne vois que des points négatifs dessus
personne n'est satisfait de sa machine?

Si si regarde du coté de Shelbyville, il doit y avoir un revendeur avec une liste des Happy riders .

bonjour,

En ce qui me concerne ,je suis globalement satisfait du Quadro. je n'ai pour l'instant rencontré aucun soucis (mis a part l'electrovanne, changée sous garantie). Les reproches pour moi, sont liés a la selle basse qui reduit trop le volume du coffre ainsi que sa fermeture qui laisse à désirer. La béquille qui frotte trop souvent lorsque l'on tourne sur la droite. Pour le reste, je trouve le look sympa (question de gout). les perfomances sont un peu légéres. même si il faut etre patient, j'ai 3500 km et il prend un peu plus de tours et la v max s'approche des 130 (même si je viens, avec un fort vent ds le dos, de prendre 145 pour 8000 tours, il est vrai que j'ai installé un pot tcs carbone qui libére un peu le quadro, un peu trop peut etre avec le bruit...)

Après, cela reste cher pour un scooter, et si j'avais le courage de passer le permis, je crois que je roulerais en 2 roues.... car pour le même prix on à le choix... Un autre point négatif (mais c'est trop souvent le cas) reste la qualité des prestations des concessionnaires ( et leurs tarifs très variables...) et la fréquence des entretiens beaucoup trop rapprochés.

Lancelot9 a écrit:j ai beau relire tous les posts sur le quadro, je ne vois que des points négatifs dessus
personne n est satisfait de sa machine?

Sûrement que si mais il applique ceci :
Si les gens heureux n'ont pas d'histoire, ils feraient bien de ne pas nous la raconter.
[Paul-jean Toulet]

Bonjour,
très satisfait de ma bestiole. Choisie car je n'aimais pas (mais alors pas du tout) la position de conduite sur le mp3, qui par ailleurs est quand même mieux fini et dont les plastiques font moins cheap.
Pour les performances, il me suffit, même si parfois, en fin de course sur la poignée droite on se dit : déjà ?
Confortable, assez sobre (conso environ à 5l/100km, donc autonomie > 220 km), très stable et excellente protection haute avec la bulle... haute.
Pour les pieds, faudrait voir avec les proprios de mp3, mais sur le Quadro, quand il pleut, ça mouille sévère les petons...
Je trouve le freinage d'un très bon niveau.
Pour le versant esthétique : les coups et les douleurs etc etc.
Pas de souci mécanique encore (mais je n'ai que 2000 km ...)
Donc, aucun regret quant à mon choix. A refaire, je prendrai le même

Ep a écrit:bonjour,

En ce qui me concerne ,je suis globalement satisfait du Quadro. je n'ai pour l'instant rencontré aucun soucis (mis a part l'electrovanne, changée sous garantie). Les reproches pour moi, sont liés a la selle basse qui reduit trop le volume du coffre ainsi que sa fermeture qui laisse à désirer. La béquille qui frotte trop souvent lorsque l'on tourne sur la droite. Pour le reste, je trouve le look sympa (question de gout). les perfomances sont un peu légéres. même si il faut etre patient, j'ai 3500 km et il prend un peu plus de tours et la v max s'approche des 130 (même si je viens, avec un fort vent ds le dos, de prendre 145 pour 8000 tours, il est vrai que j'ai installé un pot tcs carbone qui libére un peu le quadro, un peu trop peut etre avec le bruit...)

Après, cela reste cher pour un scooter, et si j'avais le courage de passer le permis, je crois que je roulerais en 2 roues.... car pour le même prix on à le choix... Un autre point négatif (mais c'est trop souvent le cas) reste la qualité des prestations des concessionnaires ( et leurs tarifs très variables...) et la fréquence des entretiens beaucoup trop rapprochés.

En ligne avec Ep. Satisfait de mon quadro !

Bonjour,pour ma part c’était selle haute ou rien,les performances ok,il pousse fort au démarrage ok,vitesse de pointe ok en rapport avec rusticité du moulin,par contre l’humidité des pieds, fréquence des révisions inadmissible! je viens d’exploser une courroie à 8800km il n'en pas moin attachant

La machine idéale n'existant pas, nous faisons tous des compromis, le Quadro n'est pas une mauvaise machine et de plus apporté une sécurité bien supérieure en terme de tenue de route par rapport au Piaggio/Gilera, il demande par contre de s'améliorer...

Ah ça, ce ne sont pas les idées qui manquent. J'en fourmille sans qu'elles soient délirantes... Revoir le tableau de bord (vu la place, il y a de quoi faire) , modifier les commodos (doute sur 1 ou 2 'm'...), ajouter quelques fonctionnalités électroniques, revoir l'éclairage que je trouve un peu faiblard etc etc.
Mais je trouve, malgré ses nombreux petits défauts, que la bête est plutôt bien née...
Il faudrait d'une part une équipe de conception réactive et d'autre part lui laisser un peu de temps. Comme souvent quand il s'agit de sortir un produit aussi rapidement que possible, certaines phases sont bâclées ou ignorées et les consommateurs jouent "un peu" les béta-testeurs.
C'est malheureux, mais c'est ainsi et l'époque du tout-tout de suite n'arrange pas la situation...
... je sais, et je suis surement le premier des impatients, mais j'en assume les conséquences !

Ah c'est un peu mieux
C'est la première fois que je vois sur un forum autant d'avis negatifs, étant donné que je recois mon quadro la semaine prochaine, je me demandais si j avais fait le bon choix
Même avis que gueule_kc la position de conduite du mp3 ne me convenait pas du tout, j'avais l impression d'avoir un manche a balai dans le dos (position trop droite).
Je l ai pris en noir mat avec la grille sur le pot en gris foncé et j ai rajouté un dosseret, je sais vous allez me dire que le dosseret n est pas encore dispo, mais on peut adapté celui du burgman 125 dessus

La selle haute;et c'est un autre véhicule même pour les personnes de petite taille, pour l' Eclairage il faut le faire réglé (réglage trop bas) de toute façon je suis presque un fan de ce 3 roues

Mon cons m'a conseillé de changer l'ampoule du phare car elle éclaire mal et elle tire sur le jaune.

??? et la garantie

La garantie? pour une ampoule????????,,

Mon concessionnaire m'a dit que l'éclairage n'était pas réglable
Et je n'ai rien vu dans le manuel pour régler ça...

Il est en commande ou tu là ton Quadro?

En commande,il arrive mardi ou mercredi

Si bien sur, il doit te le faire,sans cela tu retire le par-brise puits le petit capot c'est tout .

S'il ne tombe pas des cordes, je ferai ça demain.
Merci !

Lancelot9,tu a ton ampoule et pas ton Quadro?

J'ai cherché un peu partout le manuel d'atelier du 350D...
Pas trouvé
Sur Calameo on trouve plusieurs documentations consultables en ligne, mais pas le le manuel technique...
Mais j'ai peut-être mal cherché...

gu***e kc,Lancelot9

Une courroie d'avance aussi ?

Pas besoin c'est du scoot relativement rustique, donc simple

Ok, tounevis et compagnie et je m'y colle dès que possible.
Je me dis que ça ne doit pas forcément être plus difficile que de démonter et remonter une tronche... On se rassure comme on peut...

Faut pas flipper

Chez Darcos, pas de problème, il me l'on fait; j'ai vu les vis de réglage quand j'ai monté mon Inforad sous ce capot.

Amen !
je fournis le compte-rendu opératoire dès que c'est fait !

Ok,

Par contre, je n'ai pas trouvé de post avec les photos des Quadro des membres

Quadro94 a écrit:Lancelot9, tu as ton ampoule et pas ton Quadro?

Ni l'un ni l'autre, mon concessionnaire me l'a conseillé à la commande.

Val de marne ou tu l’achète?

Chez http://www.verifmotos.com/ à Maisons alfort, c'est mon concessionnaire depuis plus de 8 ans

@lancelot9: vraiment , tu ne lis que des avis négatifs ?
Mais non, on ne parle que des trains en retard tout simplement ( d'ailleurs les trains en retard c'est d'actualité cette semaine: ligne B dur RER.....)
Moi, j'en suis à 4000 km et tout va bien. Je lui reproche un manque de pêche en duo, mais je fais essentiellement de la ville tout seul, et des portions d'autoroutes limitées à 110 km.Donc, ça passe.
J'ai eu l'occasion d'échanger mon Quadro avec le MP3 400 d'un collègue. Pour le sentiment de sécurité dans un virage par rapport au MP3, il n'y a pas photo et mon collègue et moi étions d'accord.
Autre point négatif: le mien a plu à la fourrière semaine dernière (!)
Bonne chance !

Ep a écrit:bonjour,

En ce qui me concerne ,je suis globalement satisfait du Quadro. je n'ai pour l'instant rencontré aucun soucis (mis a part l'electrovanne, changée sous garantie). Les reproches pour moi, sont liés a la selle basse qui reduit trop le volume du coffre ainsi que sa fermeture qui laisse à désirer. La béquille qui frotte trop souvent lorsque l'on tourne sur la droite. Pour le reste, je trouve le look sympa (question de gout). les perfomances sont un peu légéres. même si il faut etre patient, j'ai 3500 km et il prend un peu plus de tours et la v max s'approche des 130 (même si je viens, avec un fort vent ds le dos, de prendre 145 pour 8000 tours, il est vrai que j'ai installé un pot tcs carbone qui libére un peu le quadro, un peu trop peut etre avec le bruit...)

Après, cela reste cher pour un scooter, et si j'avais le courage de passer le permis, je crois que je roulerais en 2 roues.... car pour le même prix on à le choix... Un autre point négatif (mais c'est trop souvent le cas) reste la qualité des prestations des concessionnaires ( et leurs tarifs très variables...) et la fréquence des entretiens beaucoup trop rapprochés.

Ep, je réagis à ton post:
Vérifie tes amortisseurs avant
J'ai eu un pb de fuite de gaz et j'avais le même comportement.

Suite et fin de la rupture de ma courroie:
courroie : 89€,
galets : 2€20 par 6,
filtre à air : 18e70,
filtre à huile : 12€,
joint : 1€,
bougie : 5€80,
huile : 10€,
fourniture : 4€
main d’œuvre : 100€.

Total un peu plus de 300€ ttc.

Les galets étant neuf, il a perdu +ou- 500 tours et le variateur en descente de régime n'a plus d'à-coup, certain on fait que 4000 km avec leur courroie, jouissif de laisser un T Max au démarrage mais bon les 300€, ça calme.

Merci du retour...

Quadro94 a écrit:Suite et fin de la rupture de ma courroie:
courroie : 89€,
galets : 2€20 par 6,
filtre à air : 18e70,
filtre à huile : 12€,
joint : 1€,
bougie : 5€80,
huile : 10€,
fourniture : 4€
main d’œuvre : 100€.

Total un peu plus de 300€ ttc.

Les galets étant neuf, il a perdu +ou- 500 tours et le variateur en descente de régime n'a plus d'à-coup, certain on fait que 4000 km avec leur courroie, jouissif de laisser un T Max au démarrage mais bon les 300€, ça calme.

Tu l'as fait réparer où?

Chez Froggies, étant donné que je suis sortie en poussette de A4 à st Maurice.

Gueule_kc a écrit:Mon concessionnaire m'a dit que l'éclairage n'était pas réglable
Et je n'ai rien vu dans le manuel pour régler ça...

Bonjour,

Pour ma part, j'ai déjà réglé l'éclairage en enlevant la bulle et le devant.
Une fois déposés, on arrive facilement aux vis de réglage du phare.

Bien sur, bien sur pas de problème!

Ben chuis nul : j'ai dévissé le bulle et le devant et je me suis trouvé comme un c... face au bloc optique sans trouver les vis...
J'ai même filmé pour montrer si besoin.
Faut déposer le bloc optique ?

Là, j'ai séché...

Bonjour,

Si mes souvenirs sont bons, c'est la vis du milieu qui sert au réglage de la hauteur.

Oui,oui,c'est la vis bichromatée.

Et là ou il y a un grand trou je lui est implanté un cerveau... (l'iforad)

Va falloir que je me décide à lire le manuel ! Faut que je change le filtre à air (vu la consommation, il doit être bien bouché !!!)

Merci les gars, je m'y collerai demain.
Ce jour j'ai appelé RMF pour :
1 - leur dire que mon concessionnaire m'a dit que l'éclairage était non réglable... Ils m'ont effectivement confirmé le contraire et dit que c'était aussi réglable en latéral (bon alors quelle vis ce coup-ci ?).
2 - essayer de leur soutirer le manuel d'atelier : échec.
J'irai faire un tour chez différents concessionnaires si je trouve le temps pour essayer d'en trouver un, histoire ensuite de le mettre sur le fofo si possible...