Mon essai du Piaggio X10

Comme je vous l'avais précisé la semaine dernière, j'ai pu essayer le nouveau X10 de Piaggio à l'occasion de ma visite chez ScootFusion.

C'est un X10 125 ie, c'est léger au 1er abord mais bon dieu que c'est long...A croire qu'ils ont choisi un gabarit germanique pour réaliser ce scoot.

1er tours de roues, c'est souple avec une sonorité, beurkkkk!
Le tableau de bord est assez complet avec un ordinateur de bord qui vous donne la charge de la batterie, votre kilométrage global (A et B) et votre conso moyenne. le changement de mode de cet ordinateur se fait avec l'index de la main droite grace à une gachette au comodo.

J'ai trouvé que les compteurs de vitesse et de compte tour étaient mis très à l'extérieur de ce tableau de bord, bof...Ca oblige à bouger la tête pour connaitre sa vitesse. J'ai bien aimé par contre l'éclairage bleu du TdB, c'est du plus bel effet

La position de conduite n'est pas très agréable pour mon gabarit, comme je le disais, ils ont très allongé le châsis et cela ravira les grands car on peut allonger ses jambes à l'infini et au delà...Par contre pour moi, pour être bien, je suis obligé de conserver les pieds à plat et de fait la position n'est pas idéale.

Autre point noir à mon goût, les commandes de frein encore plus éloignées que sur mon Fuoco et bien entendu, pas réglable De plus, la position des commandes m'obligent à casser les poignets, c'est pas terrible. Ca doit d'autant plus vrai pour une personnes plus grande...

Sinon, à conduire, difficile à donner un avis, c'est un 125, il avait 150 kms mais j'ai pu rouler durant 3/4 d'heure et l'ai trouvé sécurisant en terme de comportement. Par contre, des remontées dans le guidon au freinage

J'ai été surpris par le régime moteur ça prend 9 000 trs pour se trainer à 120 km/h. Ca vit longtemps à ce rythme là?

Le klaxon a la sonorité d'un jouet et est peu flatteur même si ce n'est pas sa vocation première...

Par contre enfin une évolution très attendue, l'appel de phare à l'index A quand sur nos trois pattes?



Voilù...

Et vous savez quoi, après une demie heure de roulage, il a calé
Une vraie production Piaggio

lépabô ...............

Ovo a écrit:
J'ai été surpris par le régime moteur ça prend 9 000 trs pour se trainer à 120 km/h. Ca vit longtemps à ce rythme là?

Ben, c'est un 125, c'est normal !!!

Z'avaient pas le 350 ?

Non, n'y le 500

Ac3 a écrit:Ben, c'est un 125, c'est normal !!!

Je sais pas, j'ai jamais roulé en 125 à variateur...Mon seul 125 a été un Yamaha RDLC MK2 de 23cv qui prenait effectivement 8500 / 9000 trs mais déboulait à 150 / 160...

En même temps, si c'est le même moteur que mon ex-Yourban il fait 15 ch à 9 750 tr/min ...
Forcément, ça gu***e ...

A côté de ça, le 300 fait 22,8 ch à 7 750 tr/min

Merci pour ce retour Ovo

Pour 120 compteur sur mon MP3, j'étais au rupteur à quasi 11.000 tr !

C'est vrai que ça surprend quand tu ne dépasses pas les 8000 trs...

Ovo a écrit:C'est vrai que ça surprend quand tu ne dépasses pas les 8000 trs...

Et encore, il parait qu'il y en a qui ne prenait pas plus de 7000 trs ...
Il parait ...

Et encore plus pour moi aujourd'hui, calé à 3.500 tr à 150 !

Bast93 a écrit:

Ovo a écrit:C'est vrai que ça surprend quand tu ne dépasses pas les 8000 trs...

Et encore, il parait qu'il y en a qui ne prenait pas plus de 7000 trs ...
Il parait ...

Fat Boy Jim a écrit:Pour 120 compteur sur mon MP3, j'étais au rupteur à quasi 11.000 tr !

Et encore, dans la descente de l'Alpe d'Huez avec le vent dans le dos...


Merci Ovo pour ce CR d'une machine qui ne paraît pas totalement aboutir...tel un nouveau modèle Piaggio en fait....donc pas vraiment de surprise.

Ovo a écrit:

Bast93 a écrit:

Ovo a écrit:C'est vrai que ça surprend quand tu ne dépasses pas les 8000 trs...

Et encore, il parait qu'il y en a qui ne prenait pas plus de 7000 trs ...
Il parait ...

Bjour moi suis proprio du x10 125 cc et arrive 4500 km et commence seulement à atteindre les 110 km/h donc j ai commender un boitier additionnel à 69€ et la fiche de l instalation me dise trouver la sonde de temperature d air IAT et bien je trouve rien peut ont m aider serait sympa / au sinon très bon scooter à par manque de couple vmax car 187 kg pour mon âge sa suffit mdr

À oui à 110 je suis 9500 tour lol

prends le 350 ça ira mieux:Délire: 

Oui si j avait le permis gros cube et bien non donc deja heureux de pouvoir conduire cette machine lol

Et vu mon âge certain que louperait le code mdr

 prends un 3 roues et tu seras  ravi un yourban 300 ça va bien ça c'est compact et en plus ça avance.

Oui mais vient juste l acheter en promo 4000€ avec mise en route donc le prochain ci toujours vivant mdr

Et il a déjà 4500 km et oui je vais au taf avec depuis début mars.

Claude nicou a écrit:Et il a déjà 4500 km et oui je vais au taf avec depuis début mars.

 Merci de respecter la charte et de ne pas utiliser de langage SMS.

D'accord désolé.

C'est confortable, spacieux pour les jambes et un grand coffre,, maniable sauf en ville à cause du gabarit, ABS rassurant sous la pluie, ASR qui peut limiter les pertes de contrôle même avec 15cv, grande autonomie (>400km et 3,2l/100km)... 10000 km en un an, je suis satisfait mais je le conseillerai uniquement si on ne dépasse pas 90km/h car au-delà c'est laborieux à cause du poids. En manœuvre à pieds se méfier de ne pas le laisser partir...
Protection des jambes et buste très bonne mais pas trop au niveau du casque : je me suis équipé de bouchons d'oreille Alpine que je trouve très agréables et efficaces car j'en avait marre du bruit du vent, je ne supportais plus (j'ai un modulable HJC) que je trouve très bruyant.

Le X10 en 350, c'est une arme !

J'en suis convaincu... Mais pas le temps et le courage de passer le permis A2. Un jour peut-être je me déciderai... Là je lorgne sur les 3 roues avec un penchant pour le Quadro 350S mais je me pose des questions sur la fiabilité, le SAV, le coût d'achat et d'utilisation, la fréquence des pleins qui est une perte de temps. Enfin je cogite quoi !