Pneu Michelin : Un bigomme scooter pour 2012

Le sous-gonflage des pneus rend la conduite des tripodes assez "hasardeuse"...

Aioli 66 a écrit:Hello evrybody ça tombe bien j'avais besoin d'un conseil pineu mon city grip ar est en middle slick et donc à changer il a 3000 kms
estce une usure normale kilometriquement parlant ,les avants pour le mème km sont nickels, peut ètre que comme je roule solo il faudrait sous gonfler légérement; et pour le changement en usage route de montagne principalemet est ce le mieux adapté?
A vos bon conseils ;receptif

Sous gonflé non mais 3000 kms c'est véritablement très peu, même avec du on off permanent(ce qui n’est pas mon cas), j'ai jamais changé l'ar avant 9 ou 10000kms.
Je penserais a un défaut pneu, amortos morts......????

MERCI les gars ! Chez moi c'est trés virageusement sinueux et la route de montagne en revétement toile emeri gros grains mais lorsque j'étais en moto il ne se mangaient pas si vite et pas seulement sur la partie centrale comme c'est le cas sur le c grip,en effet les flancs sont nickels mais le milieu est slick et pourtant la préssion est bonne. Avot bon coeur sieu dames

Aioli 66 a écrit:... il ne se mangaient pas si vite et pas seulement sur la partie centrale comme c'est le cas sur le c grip,en effet les flancs sont nickels mais le milieu est slick ...

Il va falloir que tu roules sur l'angle maintenant !

NoN je vais refaire les scultures manquantes a la meuleuse vous ne faites pas beaucoup avancer mon schmilblick les cops. Je vais aller chez casto voir si y pas des roues pleines pour brouettes en 150/12

Sinon tu as ce modèle là quasiment inusable !

Je viens de monter 3 pirelli diablo, l'arriere en 160 60 14.





Il me reste 2 gold et un city grip (1500km) arrière à vendre.
60€ les 3.

Passe une annonce séparée pour ta vente; là ça risque de ne pas être vu par une majorité.

160 à l'arrière! Ça passe?!?!

Bizarre que le 160 passe a l’arrière

Le Pirelli dois taille surement moins large

Oui ça passe, il reste environ 5 mm de chaque coté.
Bon j ai commandé sans savoir, mais le résultat est pas mal...

Sans vouloir jouer au rabat-joie : on espère que tu n'auras pas de souci impliquant du corporel, car l'assurance se fera une joie de se défausser en constatant que ton tripode est équipé de pneumatiques aux dimensions non homologuées pour cette machine. Ce sera le bon prétexte pour dire que, à cause d'une machine non conforme, tu n'es pas couvert.

niveau diametre je suis au norme,

Encore heureux Mais pas en largeur, donc ton pneu n'est pas homologué pour ta machine, donc ta machine n'est pas homologuée. cqfdppi*

*ce qu'il fallait démontrer pour pas indemniser

Oula, donc sans parler de la suppression des clignotants d'origine à l'avant et à l'arrière, de la petite plaque d'immat, de la suppression de la pédale de frein, du couplage des phare et plein phare, de la modification du vario.
Je risque facile la chaise électrique

Nico02 a écrit:

Bizarre
J'ai un 150 et j'ai l'impression qu'il y a moins de place entre l'amortisseur et le pneu

Voili, voilou

C'est vrai, bizarre.

seulement ajouter que le bi-gomme est censé de durer plus pas moins comme entendu par quelque commentaire lu par ici!
http://www.lequipement.fr/produit/pneu/michelin/power-pure-sc

Bon ça y est le Michelin Power Pure SC est monté. 78€ monté, en promo chez CARDY. Étonnamment en 150 de large, comme les précédents, il le parait moins que le Hoop et le gts
AVANT: Pirelli GTS24, légèrement usé après 7300kms parcourus

APRES: Rodage en cours

Normal pour le hoop B02 car il mesurait près de 160 pour un 150 alors que Michelin vend des 150 qui mesure 150

Aaaaaaah! Ceci explique cela

Contraint et forcé, j'ai fait monté de toute urgence les Powerpure SC à l'avant sur mon 400.
Après les avoir tranquillement et consciencieusement rodés, j'ai essayé de m'amuser un peu et là surprise !
Autant avec les CytiGrip l'avant me semblait lourd et peu précis autant là il est transfiguré : avant paraissant bien plus léger, direction nettement plus précise, mise sur l'angle plus vive et prise d'angle plus importante et plus sécurisante.
Le freinage du MP3 étant ce qu'il est avec des plaquettes d'origine, là on sent les deux pneus "mordre" l'asphalte.

Moi qui suit très loin d'être un supporter inconditionnel de Michelin, là j'avoue que je suis surpris et bluffé.

@Papic : tu avais raison !

Nannan a écrit:Contraint et forcé, j'ai fait monté de toute urgence les Powerpure SC à l'avant sur mon 400.
Après les avoir tranquillement et consciencieusement rodés, j'ai essayé de m'amuser un peu et là surprise !
Autant avec les CytiGrip l'avant me semblait lourd et peu précis autant là il est transfiguré : avant paraissant bien plus léger, direction nettement plus précise, mise sur l'angle plus vive et prise d'angle plus importante et plus sécurisante.
Le freinage du MP3 étant ce qu'il est avec des plaquettes d'origine, là on sent les deux pneus "mordre" l'asphalte.

Moi qui suit très loin d'être un supporter inconditionnel de Michelin, là j'avoue que je suis surpris et bluffé.

@Papic : tu avais raison !

Bonjour Nannan,

Pourrais tu me donner les dimensions et les indices de poids et vitesses de tes power pure avant et arriere ?

merci

Salut,
alors sur facture : Michelin Powerpure 120/70.12 51P.

51 charge et P indice de vitesse , suffisant pour nos 3 roues ?

38 Euros le pneu, livraison gratuite ? vous en pensez quoi pour des powerpure

Nannan a écrit:Salut,
alors sur facture : Michelin Powerpure 120/70.12 51P.

et à l'arriere qu'as tu mis ?

150/70/14, jette un oeil dans le forum magasin

A l'arrière le concessionnaire me propose ce que préconise Ovo.
Comme l'arrière est encore loin de présenter des trace d'usure c'est (hélas) toujours le CityGrip qui est en place.

Lenovice a écrit:51 charge et P indice de vitesse , suffisant pour nos 3 roues ?

C'est ce qui est monté par le concessionnaire. Je suppose qu'il sait ce qu'il fait.

Lenovice a écrit:38 Euros le pneu, livraison gratuite ? vous en pensez quoi pour des powerpure

Facturé 73€ TTC. Il n'y a pas photo !!

Petit retour "d'expérience" avec le power pure, je mets entre guillemets car à peine 1 mois deroulage et le scoot est en épave
Je rejoins Nanan, la prise d'angle est plus nette et plus précise malgré le présence de city grip à l'aavant. Aucune expérience par temps humide mais je ne pense pas que le power arrive à la cheville du city dans ce cas, mais ils n'ont pas la même vocation non plus.
Rien qu'a l'arrière le Fuoco me paraissait plus joueur en courbe.
Malheureusement ça s' arrête là pour moi

Effectivement très joueur. Maintenant je suis vraiment très curieux de voir la machine en monte complète, puisque moi ce ne sont que les avants.

Nannan a écrit:

Lenovice a écrit:51 charge et P indice de vitesse , suffisant pour nos 3 roues ?

C'est ce qui est monté par le concessionnaire. Je suppose qu'il sait ce qu'il fait.

Lenovice a écrit:38 Euros le pneu, livraison gratuite ? vous en pensez quoi pour des powerpure

Facturé 73€ TTC. Il n'y a pas photo !!

Ce qui ets monté d'origine sur nos meupeus, ne sont ils pas des 58 S ?

Indice P = 150 km/h chrono.

Soit environ 165 compteur sur nos bestiaux.

Il y a une tolérance de + 10% (du moins chez Michelin).

Donc pas de risques ....

Voir "Magasin pour nos 3 roues" ... "Pneu Michelin Power Pure SC" ouvert part Ovo.

Ce samedi pose de 3 power pure sur mon Mp3

Oups, j'ai oublié l'indice de charge:

58 ....236 kg

51 ....195 kg.

" La charge du pneu x 2 (pour les autos) doit couvrir la charge totale de l'essieu de votre véhicule ".

Reste à savoir la répartition du poids de nos tripodes sur l'avant et
l"arrière avec pilote / passager / coffre(s) / top-case pleins etc...

Mais les pneus indice 51 à l'avant peuvent donc encaisser 390 kg.

Reste à faire gaffe au pneu arrière, là l'indice 68 s'impose ...

Après vérif du manuel du Fuoco, je vois pour l'avant 51 P ou S , pour
l'arrière 68 P ou S.

petit retour après montage des 3 pneus powerpure par scootfusion.

Tenu de route pas mal du tout, on se sent plus en securité qu'avec les city grip, prise d'angle dans les virages plus sécurisant,

à voir sur la longévité

Tous les gens parlent bien du powerpure mais au niveau graphique sur pneu online il n'est pas bien du tout.

Sur sol enneigé vous l´avez essayé?
http://www.pneus-online.fr/pneu-moto-MICHELIN/POWER,PURE,SC,REAR/150,70,R14,66,S.html

Sur sol enneigé je ne connais pas beaucoup de pneus standards qui soient réellement efficaces.
Maintenant en utilisation "normal" je peux assurer que c'est un pneu qui "fonctionne" bien, voir très bien.

Je les ai sur mon Tmax, très bonne motricité même sur sol mouillé, j'ai 11 000 kms et je les change demain pour les mêmes, ils n'ont pas variés en adhérence malgré l'usure...

Je confirme ,aujourd'hui  sur Toulouse c'est le déluge et les Bigommes sont parfait sur le mouillé finit les glissouilles des City Grip qui étaient pénibles à la longue  et pertubant pour la conduite...