Scooter C de BMW

A la recherche de mon futur scooter 2012, j'arpente les concessions à l'affut d'information me permettant de me faire une opinion.
Ce matin c'était au tour de BMW dans le 19 à Paris, plus vieille concession BMW d'ile de France.

Petit show room, mais très gros SAV. Les show rooms de la grande armée envoient leurs clients chez eux.

Bon accueil, la personne a pris de temps de discuter avec moi et avec objection. Je n'ai malheureusement aucune information proprement dite sur la machine à vous communiquer. Mais......

De nombreux clients ont déjà passé commande sur ce nouveau scooter. Ce scooter est destiné aux marchés Français, Espagnol, Italien et Allemand. Le marché italien sera servi en priorité et sur de grosses quantités.
Selon lui, une commande faite au moment de l'annonce aura comme conséquence une livraison tardive voir après l'été 2012.

Ils ont conscience que c'est difficile de s'engager sur un scooter inconnu, c'est pour cela qu'il y a plein de portes de sortie dans la commande :
- délais, couleur, capacité d'emport, motorisation, etc...

En fait ils veillent montrer au constructeur que le marché répond et que les attentes sont forte.
Ce scooter se position en concurrence frontale avec le Tmax et la sortie du nouveau Honda.

Ma stratégie : je pense que je vais attendre les annonces du salon de Milan le 08 novembre, et que le 09 je vais passer commande. On ne peut pas être déçu par cette marque surtout lorsqu'on regarde les motos de nouvelle génération.

Waternoose a écrit:On ne peut pas être déçu par cette marque surtout lorsqu'on regarde les motos de nouvelle génération.

As-tu parcouru le forum BMW ? J'ai envisagé un moment de remplacer mon tracteur par une K 1300 R, hé bien la lecture dudit forum m'en a passé l'envie. Quand tu vois le nombre de problèmes qui touchent justement ces BMW modernes, mais aussi la façon dont le SAV gère ces soucis, ça fait peur...

Et le cout de l'entretien.

Pourtant elles sont belles les BM...

La K1300S ...

La K1300R, m'a titillé

Ou R, je sais plus la lettre, mais elle est sublime..

Il y a une R (roadster) et une S (globalement même moto mais carénée)... L'entretien BMW n'est pas si cher que ça, malgré la réputation. C'est plus les accessoires, les pièces de rechange...

Mais surtout, la fiabilité des motos est très loin (mais vraiment très loin !) de sa réputation de qualité. Moto d'un an avec des points de rouille, casse de boite de vitesse à 15.000 km (non pris en charge bien sûr : "Monsieur, c'est vous qui ne savez pas conduire nos motos"), nombreuses pannes de l'électronique, ESA défaillant régulièrement, bruits mécaniques divers et variés ("C'est un fonctionnement normal monsieur, même si votre moto fait le même bruit de casserole qu'une Ducati d'il y a 15 ans...")

Bref, pour l'instant, j'ai laissé de côté mon coup de foudre pour la 13 R...

Oui ils bossent comme des italiens maintenant mais au prix de l'allemand!

Ah, en effet, parce que leurs bécanes sont pas données non plus ..

Fat Boy Jim a écrit:Il y a une R (roadster) et une S (globalement même moto mais carénée)... L'entretien BMW n'est pas si cher que ça, malgré la réputation. C'est plus les accessoires, les pièces de rechange...

Mais surtout, la fiabilité des motos est très loin (mais vraiment très loin !) de sa réputation de qualité. Moto d'un an avec des points de rouille, casse de boite de vitesse à 15.000 km (non pris en charge bien sûr : "Monsieur, c'est vous qui ne savez pas conduire nos motos"), nombreuses pannes de l'électronique, ESA défaillant régulièrement, bruits mécaniques divers et variés ("C'est un fonctionnement normal monsieur, même si votre moto fait le même bruit de casserole qu'une Ducati d'il y a 15 ans...")

Bref, pour l'instant, j'ai laissé de côté mon coup de foudre pour la 13 R...

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi.

J'ai une connaissance qui a un R 1200 RT qui amène sa moto à poil plutôt qu'avec les carénages car pour l'entretien ils doivent tomber tous les carénages et ils le facturent.

Ben si par hasard je dois mettre à poil ma bestiole pour faire l'entretien, et bien "je le fais moi même" Arrivé à ce point là on doit pouvoir dévisser un bouchon de vidange, non c'est à peut prêt tout ce qu'il y a à faire sur une BM. Et il est vrai qu'ils ont des problèmes qualité eux aussi.

Dom_quichatte a écrit:J'ai une connaissance qui a un R 1200 RT qui amène sa moto à poil plutôt qu'avec les carénages car pour l'entretien ils doivent tomber tous les carénages et ils le facturent.

C'est le cas partout ! Mon ami Jérôme avec sa FJR, il faut au bas mot 45 minutes à un spécialiste pour tomber le carénage et donc autant pour le remettre. Et bien ces heures sont comptées dans la MO d'une grosse révision. C'est aussi pourquoi il fait tout lui-même, car il en a les compétences !

Puis le prix est un peu sélectif hein.