Vider le pot d'échappement d'origine

Après avoir fait un essai de mon échappement de Ducati sur mon Fuoco... enfin un son potable..... j'ai décidé de vider le pot d'origine (bien trop lourd en plus).
Quelqu'un l'a déjà fait ?
Y a t-il des réglages ou modifs à prévoir ? Par rapport au catalyseur ???

J'avais jamais entendu parler de ça

De ce que j'en ai lu c'est pas franchement conseillé mais bon, c'est toi qui voit, moi je dis ça je dis rien

Qu'est ce qui est pas conseillé ? De vider son pot ou de monter un pot de Ducati dessus ???
Je veux le vider et souder un tube perforé avec de la laine de roche dedans pour réduire le bruit.
Je précise que j'ai acheté un autre pot pour conserver le mien d'origine.

Plus de catalyseur, pas bien bon pour la planète , mais quelques watt en plus pour le moteur

Va voir ce lien sur : Club Scooter GT

tuto pot

Eh ben... je découvre tout ça ! Marrant
Je serai bien curieux d'entendre le son avant/après sur une petite vidéo...hé hé

Bon, je pensais tout vider pour un tube, mais maintenant j'hésite à garder la tubulure intérieure !!!

Je verrai à l'éventration du machin comment je le sent !!!

Je m'étais posé la même question à savoir vider ce bon vieux pot d'origine, et puis un Leovince d'origine s'est présenté à moi et qui a plusieurs avantages :
-Le son et immédiatement,
-Le poids,
-L'encombrement en interfilage.

Je me suis donc arrêté là...

Et dans ces pots, on a des chicanes ou ça file droit (comme sur ma Ducat) ???

Ça file droit avec un DB Killer en bout.

Vider le pot ?????

Aïe la non-homologation du pot ......... mer**e c'est cher la prune

Arf faîtes comme voul-voul mais soyez certain du sort qui vous attend si vous vous faites attraper.

Pour ma part je garde dans mes papiers l'homologation du Léovince au cas ou je tombe sur un tordu .......

Bah même avec le certificat d'homologation de ton Leovince tu n'as pas à le monter comme ça c'est réglé

Ça fait 5 ans que je roule avec les pots non homologués sur la Ducat. Effectivement j'ai aussi des DBKillers pour limiter (un peu) le bruit.
De toute façon la découpe du pot a commencé !!! Et c'est un vrai bordel là dedans !!
Je cherche pas à faire le maximum de bruit pour être arrêté à chaque fois, juste faire un petit son correct quand je démarre mon 500 (on dirait un 50cm3 actuellement);
de plus mon voisin se plain d'être en retard à cause de moi le matin...... il entend plus la Ducat démarrer le matin....... donc se lève en retard !!!

Fadagio a écrit:Ça fait 5 ans que je roule avec les pots non homologués sur la Ducat. Effectivement j'ai aussi des DBKillers pour limiter (un peu) le bruit.
De toute façon la découpe du pot a commencé !!! Et c'est un vrai bordel là dedans !! Je cherche pas à faire le maximum de bruit pour être arrêté à chaque fois, juste faire un petit son correct quand je démarre mon 500 (on dirait un 50cm3 actuellement);
de plus mon voisin se plain d'être en retard à cause de moi le matin...... il entend plus la Ducat démarrer le matin....... donc se lève en retard !!!

Je crois que si je lui demandais de financer un pot, il serait d'accord !!!

Croyons au Père-Noël : c'est la bonne période......

Tu nous ferais des petites photos Fadagio ??? Ce serait sympa

Voici quelques photos du découpage ou éventration du pot d'origine !!! Merci la disqueuse











Voilà, maintenant que le superflu à été enlevé, il me reste plus qu'à faire un tube perforé conique et bourrer le tour de laine d'acier avant de ressouder.
Ça devrait ressembler à ça... mais on dirait l'origine ????? Ensuite faudra voir si cela ne fait pas trop de bruit ????

Ah cool ! Les entrailles de la bêêête !!! Sacré boulot
En attente de suite des événements...

Vivement les essai et le son obtenu

Bravo beau travail d'investigation

Grand merci Fadagio pour ces photos, j'espère que tu les complèteras de photos de la version finale, celles avec ce fameux tubes et laine d'acier avant refermeture.
C'est vrai qu'il y a du monde là dedans Comparativement à un Leovince...

Voici donc la vidéo de L'ÉNORME bruit du pot vidé !!!


Du coup, je ne vais pas le garder longtemps

Si cela intéresse quelqu'un je le vends !!! (100€ sans les boules quiess), mais au moins j'aurai essayé.

Oui ça crache, c'est clair...

Ah ouais quand même !

Et est-ce que tu as gagné quelques chevaux ?

Peut être perdu un peu en couple moteur...

Je ne saurai pas dire si j'ai gagné ou perdu quelque chose, mais, grâce au bruit, j'ai l'impression qu'il marche mieux en reprise à 80 km/h.

Je vais voir pour lui faire un DB-Killer à ce petit pot !!!!
Quelqu'un aurait-il un plan ou une photo d'un DB-Killer ?

Je sais pas si ça va t'aider mais en tapant DB Killer sur une recherche d'image il t'en sort des paquets...

Le son n'est pas désagréable du tout.
Ça ressemble à une moto...

Faudrait voir au sonomètre....

Oula l'état des feuilles (oreilles) après 100 bornes.

Ah oui ! Bouchons d'oreilles obligatoires bien entendu !

Non, le bruit est supportable sur le scoot. C'est plus pour les gens autours que c'est gênant !!!
Mais par rapport à ma ducati le bruit en roulant est inférieur.

J'ai fait 4.4 L/100, j'ai l'impression de moins consommer (peut être que le bruit calme les accélérations ???).

Dom_quichatte, tu trainais pas du coté de la zone industrielle de Fonsegrives vendredi vers 11h ?? Je crois que c'est toi que j'ai laissé passer avant le rond point (J'étais dans une camionnette blanche).

Fadagio a écrit:
J'ai fait 4.4 L/100, j'ai l'impression de moins consommer (peut être que le bruit calme les accélérations ???).

Oui, ça fait ça au début mais le naturel revient revient au galop et la consommation avec

Fadagio a écrit:Non, le bruit est supportable sur le scoot. C'est plus pour les gens autours que c'est gênant !!!
Mais par rapport à ma ducati le bruit en roulant est inférieur.

J'ai fait 4.4 L/100, j'ai l'impression de moins consommer (peut être que le bruit calme les accélérations ???).

Dom_quichatte, tu trainais pas du coté de la zone industrielle de Fonsegrives vendredi vers 11h ?? Je crois que c'est toi que j'ai laissé passer avant le rond point (J'étais dans une camionnette blanche).

Non à cette heure là j'étais dans le fond de mon lit......

Je suis pas prêt de le reprendre le petit pour le moment.....

Ouais y'a du travail sur ce pot
Super retour en image et en vidéo, tout comme on aime

Je lis moto-journal depuis le tout début (1972 ou 73) et le bricolage de pot revenait sur le tapis presque tous les ans surtout dans les seventies et les eighties enfin, bref, ça n'a jamais été recommandé.
Le rendement d' un moteur dépend aussi de l'accord admission / échappement, si l'on modifie l'un il faut modifier l'autre.
Sur ma BMW R 90S j'avais monté des pots VATTIER que les FDO m'enviaient (surtout les motards évidemment) ; ah le bruit au rétrogradage avec un p'tit coup de gaz entre chaque rapport, dans un tunnel ! Raaaah lovely.
Je n'avais pas eu besoin de modifier le filtre à air ou de toucher aux carbus DELL ORTO de 38 mm à pompe de reprise car ces pots étaient étudiés pour.
Et pour les moulins à injection c'est pareil, tous les ans MJ fait des essais de pots homologués adaptables pour plusieurs bécanes et on s'aperçoit qu'un pot qui fait gagner de la puissance fait perdre du couple.
Ou qu'une marque performante pour telle moto est en dessous de tout pour une autre.
Tout ce qu'on risque à la longue en bidouillant soi-même c'est une usure à une vitesse supersonique de la ou des soupapes d'échappement et c'est encore pire sur un moteur 2 T (surchauffe et perçage du piston).
Cela dit chacun fait ce qu'il veut à condition de na pas casser les c*** oreilles de ses voisins

C'est une bonne analyse Titouan, j'y adhère...

Titouan!
C'est aussi pour ça que j'ai modifié le mien qu'extérieurement