Yamaha passe directement à la moto 4 roues inclinables

On savait Yamaha dubitative face aux MP3 LT et Quadro 3D. En toute logique, la firme japonaise saute la case 3-roues et passe directement au 4-roues inclinable. Certains argueront qu'il s'agit là d'une demi-surprise puisque la marque avait présenté un concept très futuriste, le Tesseract, dès 2007.

Sauf que - scoop planétaire - dans un brevet publié en début d'année, on retrouve l'engin sous une forme beaucoup plus crédible. A vous de juger :
http://www.scooter-infos.com/actualite-7213-nouveaute-4-roues-yamaha-2012-un-4-max-900-a-milan.html




Can-Am s'en sort bien avec ses Spyder, Piaggio et Quadro élargissent le marché de la mobilité urbaine... Les majors nippones ne vont pas rester hors du bon coup très longtemps. Moi je dis que l'EICMA 2011 pourrait être un grand cru !

Tiens, tiens !

Allez, je fais chauffer Photoshop !

J'étais entrain de lire l'article quand tu l'as posté ici Charles...Perso, j'en rêve...Retrouver la qualité Yamaha, la sécurité d'un 4 roues et la puissance d'un 900cc...J'achète direct même à 15 000€

C'était étonnant que les gros constructeurs ne bougent pas, can-am vend bien ses engins! et ma fois 15000€, c'est le tarif d'un gros gt.

OVO, j'ai lu ton commentaire sur scooter-infos.com. Il n'y a pas d'intox car j'ai trouvé ça en fouillant dans les brevets déposés par Yamaha depuis le début 2011.

La marque n'a pas encore fait de teasing mais la qualité des illustrations 3D montrent clairement que nous sommes au-delà du simple concept. Un jour ou l'autre, ils y viendront pour au moins 3 raisons.

La première, commerciale, que ton propos vient étayer. Même à 15 000 euros, il y a autant de clients potentiels que pour le TMax en Europe et bien plus encore aux USA.
La seconde, il va falloir feinter avec les réglementations pour tirer le meilleur du potentiel de la mobilité urbaine. Aucun constructeur majeur ne peut faire l'impasse sur la recherche de solutions innovantes. Fussent-elles à 2-roues comme Honda le prépare (http://www.moto-infos.com/actualite-7207-honda-cbf-2012-le-roadster-automatique.html).
La troisième, la crise a ralenti le développement mais le renouvellement des gammes ne peut être reporté éternellement.

4 roues inclinables: ok.

A l'arrière, il semble y avoir un cardan, un arbre de transmission et un couple conique par roue: ok ?
Les 2 bras oscillants devraient être indépendants l'un de l'autre pour que les roues puissent s'incliner ?
Alors qu'on ne voit qu'un seul amortisseur.
Ou bien les 2 bras sont solidaires, mais qu'elle peut bien être la "bidouille", pour que les roues puissent s'incliner ???

Belle étude, mais j'attends de voir au moins un prototype abouti. Le concept est très intéressant et la qualité japonaise étant supérieure à l'italienne...

Ce qui intrigue également, c'est le mono amortisseur arrière... Comment gérer la suspension de deux roues indépendantes avec un seul amortisseur?
Il y aurait également deux cardanS pour la transmission?

Vivement l'année prochaine

En regardant les images, l'engin me fait plus penser à une moto qu'à un scoot.

Quant à la fourche, ça ressemble un peu au système Béhème, avec les biellettes vues sur le Tesserac, non ?

Ce système évite de plonger en avant au freinage.

En tous cas, ça c'est de l'info !

Merci Charles !

WAHOUUUUUUUU !!!!!!!



J'en aurais presque la larme à l'oeil tellement que ça serait beau

Pourquoi ont-ils mis tant de temps à se réveiller ??? Va encore falloir attendre la confirmation puis la commercialisation

Si ça sort pour permis B, j'annonce que j'achète directe... non, c'est pas pour faire concurrence à Ovo...

Quelle bande de petits joueurs chez Piaggio avec leur 500 LT....pffffff....

C'est quand Milan ?

Merci pour l'info, Charles

C'est le descendant du proto Tesseract ??

Ils ont mis le temps entre le proto 2007 et ce modèle ci : remarque si le produit est super abouti, cela vaut le coup d'attendre pour ne pas essuyer les plâtres d'un SAV Piaggio par exemple ou des erreurs de conception.

Et puis le plaisir d'avoir un sélecteur de vitesses au pied...avec un moulin qui ronronne...

Oh ils laisseront peut être le choix avec une séquentielle.

Eh ben ils auront mis le temps, mais n'empêche que je suis sacrément curieux de voir !!!

Un grand merci pour l'info Charles

J'en ai rêvé cette nuit...

Ça remet en suspend mes projets de 500 LT...j'attends impatiemment la confirmation ou l'infirmation de la commercialisation de la bête....mais en même temps, ça laisse le temps d'economiser...

Merci Charles pour cette info me donnant du baume au cœur.
C'est mon concessionnaire Piaggio qui va faire la g.eule. Je pense qu'il me voyait déjà signer le chèque pour un 500...

Mon Dieu que ça va être long...

Il faut penser que si le 500 sort, il ne faut pas s'attendre à une copie conforme du Fuoco mais un engin un peu plus en dessous, fait pour le caisseux, bien linéaire pour ne pas être surpris.

Alors cela vaudra-t-il le coup ??

Pas sur.

Dom_quichatte a écrit:Il faut penser que si le 500 sort, il ne faut pas s'attendre à une copie conforme du Fuoco mais un engin un peu plus en dessous, fait pour le caisseux, bien linéaire pour ne pas être surpris.

Alors cela vaudra-t-il le coup ??

Pas sur.

OVO !!! Sort du corps de Dom Minou !!!

Cela dit, comme avant l'achat d' une BAR ou d'un scoot, je n'acheterai pas avant d'avoir essayé et d' être convaincu par la différence entre les deux, d'où l'envie de changer pour mieux.

Ben c'est trop beau sinon.

Miam ! C'est du lourd ... si ça arrive un jour !
Amicalement.

Petit pour info.

Le prochain salon EICMA de Milan aura lieu du 8 au 13 novembre 2011....au cas où.

Jah est encore tout retourné de la nouvelle...

Yes ! Je vais pas m'en remettre.

J'ai quand même du mal à y croire...et ça m'embêterait de laisser de côté le projet 500LT pour une utopie.

Je sais pas trop quoi en penser...mis à part le fait que ça serait du lourd et une sacrée bonne nouvelle si elle voyait le jour.

Une bonne nouvelle, sauf pour ton compte en banque !

Fat Boy Jim a écrit:Une bonne nouvelle, sauf pour ton compte en banque !

Je n'ai pas la prétention de rouler sur l'or mais on ne vit qu'une fois...

Je connais d'ailleurs quelqu'un ayant acheté un tractopelle d'une valeur à peu près équivalente.

Oui mais il s'en sert pour faire des terrassements " Au Black"

Jah a écrit: on ne vit qu'une fois...

C'est bien vrai !

Jah a écrit: Je connais d'ailleurs quelqu'un ayant acheté un tractopelle d'une valeur à peu près équivalente.

C'est mon ancien co****rd de patron qui me l'a offert avec les indem de licenciement !

Et ben moi je compte sur mon enfo.ré d'.nculé de gros c.n de ch.otte de patron de m.rde pour me le payer....

Ben ouai, cette grosse faignasse de tortue-ninja qui se promène dans les égouts de France et de Navarre...

Tu l'aimes ça se voit :lol!:
Bon plus sérieusement, ce scoot fantôme n'est rien d'autre qu'une vulguaire ébauche sur un papier, et je vois trés mal un constructeur de scooters fabriquer un véhicule à plus de 15000 roros comme dit plus haut avec un 900cc sous les joyeuses avec un permis B, faut pas réver les mecs ....

Ouai, je m'aime.
Si, faut rêver...en attendant ça coute rien et les roros restent sur le compte en attendant une hypothétique sortie.

Je suis toujours comme ça...je m'enflamme pour un rien.

Et puis, ça aurait quand même de la gu***e... mais c'est vrai que je suis plus sceptique que convaincu par la commercialisation d'un tel projet.

T'as failli passer de l'autre côté de la force

En tout cas s'il s'inspire de la TDM ça sera super, une excellente moto.

Mazinger z a écrit:T'as faillit passer de l'autre coté de la force

Force ou farce : parce que c'est le roi de la vanne.

J'ai pas bien compris l'histoire du côté de la force. Ok, guerre des étoiles
mais vois pas pourquoi.

DOM, je pensais que t'avais compris depuis le temps que je fais subtilement référence à mon boulot quand je parle de roi de la vanne... les vannes que j'installe dans les réseaux d'assainissement.....
Prends des notes, j'y reviendrai pas...

Titouan46 a écrit:
4 roues inclinables: ok.

A l'arrière, il semble y avoir un cardan, un arbre de transmission et un couple conique par roue: ok ?
Les 2 bras oscillants devraient être indépendants l'un de l'autre pour que les roues puissent s'incliner ?
Alors qu'on ne voit qu'un seul amortisseur.
Ou bien les 2 bras sont solidaires, mais qu'elle peut bien être la "bidouille", pour que les roues puissent s'incliner ???

Perso la video du 4D m'a bluffé!!!!!!!!!!!!! oups salut!!

Jah a écrit:J'ai pas bien compris l'histoire du côté de la force. Ok, guerre des étoiles
mais vois pas pourquoi.

DOM, je pensais que t'avais compris depuis le temps que je fais subtilement référence à mon boulot quand je parle de roi de la vanne... les vannes que j'installe dans les réseaux d'assainissement.....
Prends des notes, j'y reviendrai pas...

Désolé ce sont les mèches.

Les mèches ?! Ah bon?!

Il me semblait pourtant que l'on avait le même coiffeur !

Sinon, peut être les mèches sous les bras...

Non les mèches blanches causées par les soucis que me donne Minette.

Pour ce qui est du coiffeur je ne sais pas toi pour la longueur mais moi c'est monsieur 1 millimètre qui me les taille.

Moi c'est zéro, walou, nada...à blanc et...à sec si j'ose dire. et on laisse pousser pendant 1 mois 1/2 environ.

Moi c'est 3mm...

et sur la 4ème roue du Yamaha quelle longueur?

Tous les 6 jours.

ha la longueur est: tous les 6 jours!!

Ah ouai quand même...c'est de l'entretien.

Moi, tout le monde se marre quand je dis que je vais me couper les cheveux parce qu'ils sont longs.

Moi je te comprends.

Dis donc ce déviage, et voilà ti pas qu'ils parlent de la longueur de leur front ..... :lol!: :lol!: :lol!:

C'est vrai qu'avec le temps qui passe, ça me prends de plus en plus de temps pour me laver la figure....va comprendre