Duel Piaggio MP3 400 LT Sport vs Gilera Fuoco 500 2011

Un article intéressant à lire sur Scooter Station : Duel Piaggio MP3 400 LT Sport vs Gilera Fuoco 500 2011

Pour reprendre le texte : "Plus puissant, mais moins rigoureux que le Piaggio MP3 400 LT, le Gilera Fuoco 500 demande un certain bagage d’expérience pour jouir en toute sérénité de son potentiel sportif. Un jeune permis, même initié à la conduite d’un MP3 400 LT, devra rester sur ses gardes, s’il veut rester sur ses roues ! Ce Gilera Fuoco 500 se destine donc davantage à un motard averti, désirant s’offrir un maxiscooter sportif tout en s’initiant au concept 3 roues."

Kalimera !

Pour avoir eu un MP3 400 LT (mais classique, pas sport) et pour piloter maintenant un Fuoco, je suis globalement d'accord avec l'article (même si je les trouve un peu dur avec la partie cycle du Fuoco que je trouve équivalente à celle du MP3).
Par contre je consomme moins avec le Fuoco et surtout, il est beaucoup plus fun !

Bonne journée à tous,

Cathy

MOUAHAHAHAHA ! Je me gausse....
Alors comme ça on a besoin de faire du copier/coller rapidos pour faire ressortir ostensiblement les,...non pardon...., LE point positif de ce sacrosaint Fuoco tant encensé au détriment du misérable mollusque gélatineux destiné aux non-initiés et pseudo pilotes qu'est le 400 MP3...

Puisque je vous dis que l'on est tous une grande secte familiale forumesque...Pourquoi ne voulez vous pas l'admettre et ainsi, vous dévêtir pour venir courir nus tous ensemble dans les champs....et nous prosterner, tous unis, en nous réjouissant de la consanguinité de nos tripodes...

Allez ! moi aussi je vais jouer au copier/coller mais de façon aléatoire. Je vais fermer les yeux et choisir un morceau de texte totalement au hasard .
J'y vais :

"MP3 400 LT Sport Gilera Fuoco 500 2011

Note finale 38/50 36/50
Classement 1 2 "


Merci Fat' pour cette perche.

Ovo, sans rancune. et ne me dit pas que tu ne t'attendais pas à une réaction de ma part.

Nooooonnnnnn!!! j'y crois pas!!!

Bonne vanne

sorry je suis novice !
c'est quoi la vanne ?

Arghhhhh, Jah, je t'aurai...

Enfin, l’amateur de sport désirant prendre le guidon de ce Fuoco devrait
composer avec une consommation d’essence supérieure. Lors de ce match,
ce trois-roues a en effet consommé 1,3 l/100 km de plus que son
homologue Piaggio. Dans la mesure où ces deux engins disposent du même
réservoir d’essence d’une contenance de 12 litres, le passage à la pompe
est forcément plus fréquent sur le 500.

Un autre extrait : vive le Fuoco qui te fait "gaspiller" 2 euros de plus par litre pour 100 cm3 de plus.

Cher payé non ??

Soit au bout de 10 000 kms soit 200 euros de plus : quelle affaire.

Y'a du flinguage entre Mp3 et Fuoco par ici ?

Comme il va plus vite, on est plus vite productif !
Au bout de 10 000 km, ça vaut plus de 200 €

Fat Boy Jim a écrit:Y'a du flinguage entre Mp3 et Fuoco par ici ?

Meuuu non ! Il y a juste un rappel de la différence entre un poufpouf mobile et un engin GT et tout !

QUi aime bien charrie bien hein.

Roooooo...
Ca me rappelle les discussions d'il y a 40 ans entre motards pro-japonaises vs motards pro-européennes (eux mêmes divisés entre pro-2 temps vs pro-4 temps ou pro-anglaises vs pro-allemandes), c'était rock n' roll ...

Enfin, m'en fous, j'ai rendez-vous demain à 14h pour commander un....
........Fuoco !

Pourquoi un Fuoco plutôt qu'un Mp3 ?

- j'ai le permis A

-je n'aime pas trop la gu**le du MP3, la calandre me rappelle celle de certaines Lancia (les goûts et les couleurs...)

-le Fuoco a plus de couple et de meilleures accélérations

-En ce qui concerne la conso, quant on paye un joujou 8000 euros...
(en plus Carson dit qu'elle consomme moins avec son Fuoco qu'avec son
ancien MP3)

Pour les freins, le premier changement de plaquettes peut résoudre le petit manque de mordant

Quant à la tenue de route, là je me suis inquiété car je n'ai encore jamais eu de trapanelle qui saucissonnait, puis je me suis souvenu d'une vidéo d'une balade à Fontainebleau au cour de laquelle Waternoose a consciensieusement limé la béquille de son Fuoco dans des enchaînements de courbes...

L'autonomie plus faiblarde, ben bof, quand comme moi tu as eu un 500XT avec un réservoir d'origine de 8 L.....
Donc, j'ai déjà fait part au concessionnaire de ce que je voulais:
un Fuoco, noir, chaussé de city grip avec valves coudées, des protège-mains Acerbis (mais sans led).

Pour le reste, bulle haute, top-case et tablier je verrai plus tard.
En ce qui concerne le bulle, je pense qu'elle n'est indispensable que 6 mois par maxi, le tablier, ben bof, j'en ai eu un sur une BMW, je l'ai benné après le premier hiver d'utilisation, le top-case, j'en ai eu sur presque toutes mes motos, mais je préfèrais utiliser une sacoche de réservoir....là évidemment sur un scoot...à moins qu'un sac tunnel me convienne bien.

Bon demain, ce sera signé, ne restera plus qu'a attendre...

En tout cas on voit bien toutes les parties communes du chassis

Super Titouan

Bravo pour ton achat Titouan !

Il faut que j'avoue (il n'y a pas eu besoin de me torturer), que Carson (qui a un Fuoco après avoir eu un MP3), Nam (par son "prosélytime"), Algo (ancien propriétaire de 1200 Trophy-comme moi), Ovo et les autres possesseurs de Fuoco, et le fofo le plus bô m'ont bien aidé à prendre ma décision!
Les dés sont jetés!

Le concessionnaire a du me trouver chi**t, je lui ai demandé de bien vérifier à la livraison, que la pression soit de 1,9 à l'av et 2,4 a l'ar et que l'amortisseur soit sur la position 3.
Il doit se dire qu'il est tombé sur un emmer****...mais bon, je sais ce que je veux.

Titouan pour les valves pas la peine de t'embêter. J'avais fait la même demande que toi mais sur le Fuoco 2011 (je ne sais pas pour les autres millésimes) la valve est posée sur le côté de la jante et donc inclinée vers l'extérieur et facilement accessible.

Sur les 2011, la monte d'origine est City Grip !

Par contre pour les amortisseurs je ne suis pas encore arrivé à utliser cette p'tain de clé courbée. M'en vais te la redresser moi !

Algo a écrit:

Par contre pour les amortisseurs je ne suis pas encore arrivé à utliser cette p'tain de clé courbée. M'en vais te la redresser moi !

Tu prends une clef à Molette ou une pince autobloquante pour la tenir et ça passe comme dans du beurre.

Merci Algo, au moins je n'aurai pas l'air d'une bille si le concessionnaire m'annonce que les Michelin et les valves coudées sont un "cadeau" de la maison.

C'est qui ce Molette ?

C'est une femme, celle de " Mi "

merci je vais essayer

le coup de la clé à molette c'est taupe

la clef à Molette le Carbu à maurice il a rien à lui ce mec là (les inconnus).

J'ai lu l'article cité

Comme je n'ai pas de comparaison possible sauf avec ma Trophy je ne peux pas dire.

Par contre plus maniable et léger que la Trophy c'est sur.

Quant à la conclusion de l'article disant avec le A plus de choix sauf si on veut un 3 roues et pas de pédale de frein qui gène.

Et vu mon expérience d'hier je dirais un 3 roues sinon rien et aujourd’hui le choix n'existe pas pour moi tant que Piaggo et Gilera seront seuls sur le marché.

J'avais essayé le BB 650 et par rapport au Fuoco pas photos en faveur du Fuoco ne serait-ce que la maniabilité à l'arrêt.

En faveur du MP3 il ya le coffre c'est sur, la consommation ce doit être vrai 100Cm3 de moins un tentation moins forte de tordre la poignée.


Sur la tenue de route je dirais rien mais comment expliquer que le même chassis produise des effets différents? Et vu mon expérience d'hier ca tient le pavé croyez moi et là pour rien au monde retour aux 2 roues.

Quant au tableau de bord qui est strictement un copié-collé entre les eux machines, le journaliste arrive a trouver des différences ??? Il a pas dû avoir le même Fuoco que moi ??

Nam1962 a écrit:

Algo a écrit:

Par contre pour les amortisseurs
je ne suis pas encore arrivé à utliser cette p'tain de clé courbée. M'en
vais te la redresser moi !

Tu prends une clef à Molette ou une pince autobloquante pour la tenir et ça passe comme dans du beurre.

Ou tu la tiens avec une main et avec l'autre main tu passe un tournevis dans le trou de la clé et tu fais levier dans le sens que tu veux tourner.

ha oui pas mal non plus!!

Pleins de réponses ici : https://www.sgt3r.com/t241-reglage-des-amortisseurs#1524

oui Dom j’avais déjà lu ces posts mais impossible de me servir de cette clef courbée!! donc les astuces ci-dessus sont les bienvenues même si c'est HS par rapport au titre du fil!!

Clé à molette, tournevis, pince : tout est bon.

Un seul conseil, mettre des gants au cas ou ça ripe......

Oui ça c'est sur, il faut mettre des gants la mécanique est susceptible!

Algo a écrit:oui Dom j’avais déjà lu ces posts mais impossible de me servir de cette clef courbée!! donc les astuces ci-dessus sont les bienvenues même si c'est HS par rapport au titre du fil!!

Démo ce samedi après le repas simple comme bonjour.

Ha oui Ok ca me va bien Ray

C'est bien les valves coudées, maintiens la demande Titouan...

OVO je ferais une photo de mes valves, tu me diras si c'est les mêmes sur ton Fuoco ok.

Titouan46 a écrit:
Il faut que j'avoue (il n'y a pas eu besoin de me torturer), que Carson (qui a un Fuoco après avoir eu un MP3), Nam (par son "prosélytime"), Algo (ancien propriétaire de 1200 Trophy-comme moi), Ovo et les autres possesseurs de Fuoco, et le fofo le plus bô m'ont bien aidé à prendre ma décision!
Les dés sont jetés!

Merci Titouan mais rendons à César ce qui est à César, c'est Nam et OVO qui m'ont donné envie de passer du MP3 400 au Fuoco donc c'est surtout eux qu'ils faut remercier

Ben oui il prêchent pour leur paroisse, limite prosélytisme.

Nan nan nan....

J'ai exposé les raisons de mon choix avec tout autant de bonne foi que je défendais les gros cubes à 2 temps au début des année 70 !

Pour revenir aux valves voici la photo de la roue arrière


By algono20 at 2011-05-06


et de la roue avant gauche


By algono20 at 2011-05-06


Est ce que sur les millésimes postérieur à 2011 ce sont les mêmes valves positionnées en diagonales comme idi?

Ben sur mon MP3 2009 c'est comme cela.

ok

Donc d'origine je suppose.

Oui pour ce qui me concerne et donc d’accès aisé plus que sur ma Trophy ou à l’avant placé elle était placée entre les deux disques!! J'ai donc économisé les valves inclinés.

Dom_quichatte a écrit:Ben oui il prêchent pour leur paroisse, limite prosélytisme.

J'avais quand même essayé un MP3 ! J'ai bien du faire 1km avec, eh, ho !