Présentation : Salut moi c'est clément, Clamart (92)

Bonjour à tous,

Je m'appel Clément, j'ai 24 ans et je suis en Région Parisienne, à Clamart dans le 92.
Je roule beaucoup entre Paris et Chez moi avec une préférence pr le périphérique quand l'itinéraire me le permet.
Je roule 60% dans Paris intra muros je dirais, 25% Périph, 10% en banlieue et 5% autoroute.

J'ai roulé deux ans en Satelis Peugeot 125 d'occasion, j'ai eu un accident il y a une semaine lors d'un très gros freinage d'urgence derrière un camion stationné en pleine voie durant la nuit. Je suis rentré dans le cul du camion en position couchée sur le coté, fourche la première donc le résultat: moi rien ! Mais une belle frayeur ! En revanche le scoot est mort, la fourche complètement enfoncé.

J'ai donc décidé d'investir dans un MP3, surtout pour la sécurité, mais aussi pour le style, le confort et le plaisir de la conduite !

N'ayant pas beaucoup d'expérience en 2 roues (2 ans d'utilisation QUOTIDIENNE de mon Sat 125 à Paris, certains diront sûrement que c'est déjà une bonne école ! Mais franchement je ne me sens pas pilote ! Même si je conduis en toute aisance et en toute confiance) j'ai choisi de prendre le 300 et non pas le 400...

Je sais ce que vous allez dire, pourquoi se priver de tant de puissance en plus pour si peu de fric... Mais bon j'ai pensé à ma sécurité, à l'utilisation que j'en fait...


Voilà, je l'ai reçu il y a 4 jours et j'adore ma nouvelle machine. Bon le système de blocage du train avant est un peu déstabilisant les 2 premiers jours, "je pose le pied, je le pose pas?" Bref en 2 jours c'était terminé... et vraiment ce système est super bien fait.

J'intègre ce forum car j'ai pas mal de petites question et cette nouvelle machine, (au prix quand même conséquent), j'aimerais la garder longtemps et pourquoi pas la modifier un peu avec le temps.

Merci d'avance pour vos réponses et bonne route à tous !

Bien le bonjour et Bienvenue

Belle présentation que voilà Clément Je suis ravi de t'accueillir sur les forums de SGT3R, le forum le plus actif de l’Hexagone. On parle encore de forum mais c'est presque un club tellement le plaisir de se retrouver quotidiennement est là...

Concernant l'achat d'un 300 en lieu et place d'un 400, pas de critique de ma part, c'est avant tout ton utilisation qui fait l'achat et peu se cantonnent à ce choix de limiter la puissance malgré le faible écart de prix et donc de limiter le poids.
Le 300cc est un bon compromis pour une utilisation urbaine comme la tienne...

Allez, bienvenue parmi nous et réput' pour présentation dans les délais de la charte...Je cours t'ouvrir les portes du site

Salut Clément et bienvenue par ici. Tu as fait le bon choix de machine... et de forum !
Et bravo pour ta présentation très complète

Salut Clément;

Ben le 300 c'est le chassis du 250 (il fait d'ailleurs 280cc)

Le 400 est lourdingue à petite vitesse, je le sais je le prends tous les jours pour aller au boulot.

La différence au démarrage est à peu près inexistante. Le seul interet pour moi c'est le duo.


Gaffe quand même que 3 roues; ça ne protège pas des freinages tardifs avant de toucher quelque chose

Bonjour Trimax petit renseignement SVP

Trimax a écrit:Salut Clément;

Ben le 300 c'est le chassis du 250 (il fait d'ailleurs 280cc)

Ha bon.... je croyais naîvement que jusqu'au 400 c'était le même chasis donc tu confirmes il y a différence ??? ce qui veut dire que les pièces ne sont pas interchangeables ??? Merci pour le renseignement.

Trimax a écrit:La différence au démarrage est à peu près inexistante. Le seul interet pour moi c'est le duo.

Moi j'ai entendu dire que le 300 mettait la paté au 400 au demarrage et jusqu'a 70km/h à peu prêt...je dis ca je dis rien! il parait que c'est après que le 400 livre ces atouts!

A+

Bienvenue !

Bienvenue parmi nous

On peut voir que tu as muri ton achat, c'est une bonne chose, prendre le 400 sans en avoir l'utilité, cela aurait été te priver d'un des atouts des 250/300 qui au quotidien te ferais défaut : la maniabilité.

Bienvenue Clement sur super fofo.

Bienvenue chez toi

Jolie présentation, heureux de t'accueillir

sur le forum

Et bien du plaisir avec ta monture

à toi

Comme le dit très justement Trimax, je ne pense pas qu'un freinage d'urgence avec ton MP3 300 ne t'envoie pas au tas non plus.

Prudence, prudence ! et profite bien de ton tripode.

Salut Clément et bienvenue à bord !

Salut Clément et bienvenue sur ce forum de fadas de mp3..
Et pour ta présentation, ca fait plaisir à lire, tout n'est pas perdu dans notre langue Francaise à l'heure du net et du sms...
Le jury vous met donc
Bonne route et amuses toi bien avec ta machine....

Frankyboy91 a écrit:Salut Clément et bienvenue sur ce forum de fadas de mp3..

Et les Fuoco

bienvenue Clément

En 3 roues il faut éviter les freinages de trappeurs car cela freine long quand même.

Dans la mesure du possible, anticiper et moins rouler on/off.

un peu novice, je le c**çois, mais que veut dire rouler 0n/Off???

d'avance merci

Alberixu a écrit:Bonjour Trimax petit renseignement SVP

Trimax a écrit:Salut Clément;

Ben le 300 c'est le chassis du 250 (il fait d'ailleurs 280cc)

Ha bon.... je croyais naîvement que jusqu'au 400 c'était le même chasis donc tu confirmes il y a différence ??? ce qui veut dire que les pièces ne sont pas interchangeables ??? Merci pour le renseignement.

Il y a une différence autant que je sache. Mais ça reste des machines très proches (idem Fuoco) beaucoup de pièces sont communes, mais pas toutes : le bloc moteur est différent, donc ses attaches et d'autres babioles....

Baps32 a écrit:

Trimax a écrit:La différence au démarrage est à peu près inexistante. Le seul interet pour moi c'est le duo.

Moi j'ai entendu dire que le 300 mettait la paté au 400 au demarrage et jusqu'a 70km/h à peu prêt...je dis ca je dis rien! il parait que c'est après que le 400 livre ces atouts! A+

Il parait mais ca dépend. Avec le costa, le 400 rattrape le retard.
Y'en a pas beaucoup qui roulent full stock; donc c'est loin d'être évident à comparer

Baps32 a écrit:un peu novice, je le c**çois, mais que veut dire rouler 0n/Off???

d'avance merci

Au feu rouge : t'es arrêté, donc en mode Off.
Tout le reste du temps, t'es la poignée dans le coin et tu lui essores la tronche, c'est le mode On.

Rouler en mode On/Off, c'est qu'il n'y a pas de juste milieu entre les 2. Du moment que t'accélères, c'est au taquet.

Merci pour les explications, c'est vrai qu'avant l'accident et du fait de l'inexpérience, je roulais tout le temps en ON/OFF.

Le rodage de mon nouveau joujou a ça de bon qu'il m'apprend à gérer mes accélérations et à comprendre mieux comment fonctionne mon moteur... quelque part on apprend à se connaitre l'un l'autre avant de se faire confiance

Ça part en sucette là, mais un grand merci pour l'info.

Jah a écrit:

Baps32 a écrit:un peu novice, je le c**çois, mais que veut dire rouler 0n/Off???

d'avance merci

Au feu rouge : t'es arrêté, donc en mode Off.
Tout le reste du temps, t'es la poignée dans le coin et tu lui essores la tronche, c'est le mode On.

Rouler en mode On/Off, c'est qu'il n'y a pas de juste milieu entre les 2. Du moment que t'accélères, c'est au taquet.

je n'aurai pas mieux expliqué.

Salut Clément de Clamart, moi c'est Igor d'Hossegor...

sur le Méga forum

Waternoose a écrit:Salut Clément de Clamart, moi c'est Igor d'Hossegor...

Tiens v'là le Perigord.

Dom_quichatte a écrit:

Jah a écrit:

Baps32 a écrit:un peu novice, je le c**çois, mais que veut dire rouler 0n/Off???

d'avance merci

Au feu rouge : t'es arrêté, donc en mode Off.
Tout le reste du temps, t'es la poignée dans le coin et tu lui essores la tronche, c'est le mode On.

Rouler en mode On/Off, c'est qu'il n'y a pas de juste milieu entre les 2. Du moment que t'accélères, c'est au taquet.

je n'aurai pas mieux expliqué.

On s'est compris

Waternoose a écrit:Salut Clément de Clamart, moi c'est Igor d'Hossegor...

Waternoose a écrit:Salut Clément de Clamart, moi c'est Igor d'Hossegor...

J'avais pas osé la faire.

Bienvenue sur le forum

Salut Clément, bienvenue à toi sur ce super foro.

Salut à toi Clément, bonne route avec nous