Comparatif casques modulables : Lazer Monaco et Schuberth C3

Régulièrement attaqué depuis sa sortie, le Schuberth C3 est aujourd'hui menacé par le Monaco Pure Carbon. Plus léger et moins onéreux, le petit dernier de chez Lazer peut-il concurrencer celui qui est presque devenu un nom commun pour "casque modulable" ? Vous hésitez ? On les a comparés pour vous.

Je cours lire ça...

Et je cours rentrer chez moi

P'tit Lu

C'est un comparo intéressant, je vais aller lire cela de ce pas...

Ayé, j'ai bien lu ! Une remarque néanmoins : il me semble que le C3 n'est pas homologué P/J pour rouler mentonnière relevée ! Qu'en est-il pour le Lazer ?

http://www.lequipement.fr/produit/casque/lazer/monaco-pure-carbon/fiche-technique

Remarques : Homologation ECE2205 intégral et jet

Ceci dit, on ne l'a pas précisé dans le comparo car on sait très bien que les gens qui ont un modulable roulent souvent avec la mentonnière relevée. Sinon, ils achètent d'emblée un intégral

J'ai tout lu aussi, j'en dis pas plus mais il était temps qu'une marque s'attaque à ce best seller...

Ben si, dis-en plus, c'est toujours positif le débat

N'empêche que le C3 n'autorise normalement pas le roulage mentonnière relevée si je ne m'abuse...

Laissons lire les autres pour découvrir vos conclusions...C'est pour cela que je n'en dis pas plus...

Ce que moi je peux (re)dire, c'est que la seule fois où j'ai passé un C3 sur ma caboche (sans rouler)... bin ça ne m'a pas plu du tout ! Peut-être en attendais-je trop ???

Moi j'ai acheté un intégral pour 2 raisons, enfiler le casque en gardant mes lunettes sur le nez, pouvoir faire un plein à visage découvert sans ôter le casque à chaque fois !

Algo a écrit:moi j'ai acheté un intégral pour 2 raisons, enfiler le casque en gardant mes lunettes sur le nez, pouvoir faire un plein à visage découvert sans ôter le casque à chaque fois!

Je pense que tu t'es trompé de mot

Oh, là Alzheimer me guette effectivement lire un modulable !!!

J'ai un C3 depuis plus de deux ans et je dois l'avouer ma déception est à la hauteur des espérances que j'avais.
J'ai déjà parlé ici des problèmes de buée; je n'y reviens pas.
Pour le reste :
espérer pouvoir faire des kilomètres mentonnière relevée, sauf à avoir un coup de rugbyman ou de pilote de F1, il ne faut pas rêver c'est de l'utopie.
Mentonnière baissée, visière relevée (pour respirer un peu en été), à 80km/h la visière se rabat toute seule et là bonjour la suée parce que l'aération est plus que limite. Dès les beaux jours l'intérieur est toujours trempé de sueur (certainement la rançon de l'insonorisation).
Impossible d'avoir le crâne un peu au frais en été même à bonne allure car la ventilation intérieure est des plus succincte (toujours l'insonorisation certainement)
Certes il est nettement moins bruyant que les autres mais partir pour 6 ou 7 heures de selle mieux vaut quand même ne pas oublier ses bouchons d'oreille.
Toujours sur les longs trajets, il n'est pas tendre avec les deux appendices latéraux, les coussinets finissent par te tanner les oreilles.
Coté étanchéité, c'est parfait sauf quand tu tournes la tête (un coup d'oeil latéral par exemple) là l'air (et éventuellement l'eau) s'engouffre par le coté de la visière à hauteur des fixations et au revoir l'insonorisation.

J'ai toujours eu un modulable (en plus de l'intégral) non pas pour rouler mentonnière relevée (trop dangereux à mon sens) mais pour le côté pratique lors des arrêts (station service, péage ....). C'est mon troisième en six ans et ce n'est pas celui que je vais regretter.

Je ne suis pas tendre avec ce casque, mais à près de 600 euros (à l'époque) on a le droit d'être exigeant et là j'estime ne pas en avoir pour mon argent. J'en arrive à regretter mon SV 55 volé; certes moins de qualité mais pour le prix ....
Bon, maintenant je ne tiens pas à faire un comparatif crash test entre les deux .....

Voilà un retour très intéressant sur le C3 que l'on encense toujours !

Nannan a écrit:Bon, maintenant je ne tiens pas à faire un comparatif crash test entre les deux .....

Les Schuberth sortent rarement très bons au crash test SHARP...

Fat Boy Jim a écrit:N'empêche que le C3 n'autorise normalement pas le roulage mentonnière relevée si je ne m'abuse...

Il n'a effectivement pas la double homologation.

Merci d'avoir confirmé !

Il n'y a pas de quoi.

Ca me fait penser que nos FdO, désormais équipées en C3, roule donc toute la journée dans l'absolue illégalité avec leur mentonnière relevée...
Comme d'habitude c'est le règne du "faites ce que je dis, pas ce que je fais" !!!

Ben oui comme de tous temps que ce soit en C3 ou en Nolan !
Il avait aussi la particularité de rouler sans le moindre équipement de sécurité : pas la moindre dorsale, une chemisette en été, etc ...
"Faites ce que je dis, pas ce que je fais"; mais les temps changent et leur équipement évolue aussi (non sans mal).

Quand ils roulaient ouvert avec les Nolan N103, au moins était-ce légal !!! Maintenant, ils ont replongé du côté obscur de la Force !

Ya encore de Nolan en circulation chez les FDO.

C'est vrai Dom, j'en vois tous les jours.

Ben oui.
On ne leur offre pas un nouveau casque tous les ans. Ca coûte des sous et les budget sont restreints.

Ca tombe bien, c'est nos impôts !!!

Fat Boy Jim a écrit:C'est vrai Dom, j'en vois tous les jours.

Une fois, un motard de la Police s'arrête à côté de moi à un feu, me fait un signe de la tête et me demande si je roulais souvent la mentonnière relevée parce qu'il doutait de l'homologation du N103 et j'ai répondu : tout autant que vous car en plus nous avons le même casque.

Oh le c*n.

Et paf...