Bell M5X Daytona

J'ai trouvé un casque parfaitement assorti à ma bécane. En plus, c'est du Bell : top qualité de fabrication, livré avec deux écrans (clair et fumé), pas lourd... J'ai juste un doute sur la taille à prendre et l'insonorisation... En tous cas, question look, c'est top ! Reste à trouver les euros...

Ca fait pas un peu.......

Tu peux aussi tout simplement partir d'un noir et faire un peu de peinturlure ou stickers.

Ca serait surement pas très cher.

Un peu... quoi ???

C'est bien aussi pour rouler sur les SM KTM,
pour les abonnés chez Orange (non, je blague)

J'ai toujours bien aimé cette marque, même quand on lui reprochait il y a très très longtemps, de faire des casques "au champ de vision trop étroit".

Oublie l'insonorisation ...

Lequipement.fr a écrit:Oublie l'insonorisation ...

Voilà une bonne info !

Fat Boy Jim a écrit:Un peu... quoi ???

too much; kéké,.... enfin c'est un avis perso

tant que tu y es; prend un carbone; là ça le fait (oui, je sais; aussi sur le porte monnaie)

Y'a pas la bande orange assortie à ma bécane sur la version carbone. Full kéké staïle, j'assume !!!

Bien aussi MAIS... un peu trop racing et pas de visière solaire interne (Shoei s'y refuse toujours, comme Arai...) !

Comme Bell ...
Et il est difficile de faire plus racing que le Bell, qui est vraiment évadé des paddocks (d'où le niveau sonore).

Tout cela est bien vrai, c'est aussi ce qui me freine ! Dommage, car niveau look, c'est le plus en phase avec la moto (full noir avec bande orange)...
Je vais sans doute de toutes façons rester avec mon Exo 1000 qui est très bien en tous points (sauf cette foutue solaire interne trop claire, mais on en trouve désormais des plus foncées).

Fat Boy Jim a écrit:Y'a pas la bande orange assortie à ma bécane sur la version carbone. Full kéké staïle, j'assume !!!

ben une bande orange sur un casque; c'est pas très compliqué à faire ou à faire faire.

Là, t'auras vraiment le staïle; vu que se sera unique. Faut ce qu'il faut Jim !

Achtung quand même. Faire peindre un casque n'est pas une opération anodine. Effectivement, on peut faire vite et pas cher, mais au risque d'avoir un vrai boulot de sagouin.
Pour une vraie peinture, le mec (ou la demoiselle) prendra soin de tout virer pour avoir la calotte nue, mettre la calotte à blanc et repeindre, vernir, peindre, vernir, etc etc jusqu'à un résultat parfait. Ensuite, il faut tout remettre (et donc coller des joints neufs, etc).

Quand c'est bien fait, le résultat déchire tout (je ne sais pas si je vous ai déjà montré le résultat sur mon casque perso) mais il faut savoir d'entrée de jeu que ça un coût, souvent supérieur au casque en lui-même. C'est un plaisir à s'offrir en toute connaissance de cause.

P'tit Lu

Je crois que je vais prendre les feutres/crayons de couleurs de mon fiston et juste faire un relooking de mon N43 Air noir... Ou allors un rouleau de scotch de chantier orange et zou !

j'ai déjà vu les oeuvres d'un spécialiste de l'aérographe sur le fofo, mais je crois qu'il n'exerce que sur des surfaces planes, dommage.
à moins qu'en lui demandant gentiment...

Oublie car je crois qu'il l'avait déjà précisé.

C'est bien dommage d'ailleurs car il fait de jolis produits.

Je crois qu'il est Belge notre artiste non ??

Oui c'est Bougimain.

Là : https://www.sgt3r.com/t2368-ma-passion-a-moi-l-aerographe#51283

Fat Boy Jim a écrit:Je crois que je vais prendre les feutres/crayons de couleurs de mon fiston et juste faire un relooking de mon N43 Air noir... Ou allors un rouleau de scotch de chantier orange et zou !

Va voir du coté de chez bouygues, fat, tu as le choix en casques oranges.