Horex VR6

L'antédiluvienne marque allemande Horex va renaître sous les traits d'un nouveau gros roadster. Particularité de l'engin, il sera motorisé par un étonnant V6 turbo qui pourra atteindre 200 chevaux de série (mais pas en France... ). Cela devrait être commercialisé bientôt, à un prix presque raisonnable, vu l'exclusivité de l'engin, de 21.000 euros.
Infos et vidéo de présentation sur Moto Station

Jolie bestiole ma foi !

Je ne connaissais pas du tout...

Il y a un petit air de ressemblance avec la sublime Moto Guzzi Griso que j'avais essayée cet été, ce qui me fait pencher à aimer cette teutonne sans vraiment plus en savoir que cela...

J'y ai pensé aussi à la Guzzi en effet

C'est vrai que cela ressemble très fort à l'italienne ! Je ne connaissais pas. Très joli morceau de bécane. J'aime beaucoup.

Oh la bête...!

Très intéressant .......

Pegase a écrit:Oh la bête...!

Après la belle blonde aux yeux bleus, il n'a peur de rien ce Pégase.

Si, si aujourd'hui ça me fait peur.
Mais...moteur V6 turbo, Puissance 200 cv ce sont plutôt des caractéristiques de bêtes dont on entend parler après le vol, au bar de l'aéroclub non?

Un VR6 à compresseur, ça va patiner sur le sec au passage 3/4 vitesses minimum.

C'est n'importnawaque, donc j'adore.

En plus ça vaut que le prix de 2 MP3 à peu près

Jim, féloche pour le message à pile 0.00 ! :lol:

6 cylindres en V et en quinconce inclinés à 15°

15,6 mkg - 239 kg sec.

Une belle machine

http://www.automotoconso.com/leblog/?p=1181

Oups ! Je n'avais pas vu qu'il y avait déjà un post sur cette bécane !
Dans le dernier mag moto, on estime le prix de cette moto à 20.000 euros.

Donc pas donnée !

Bof! Je préfère la ducat'

Ben dis donc, elle doit au moins être en Kevlar la courroie !!!

Lu dans Moto-Journal d'hier:

"Le roadster Horex en production dès avril.

Six cylindres, 1200 cc, 161 ch à 9000 tr/mn3 13,5 mkg à 7000 tr/mn, 250 kg tous pleins faits et 21700 €, voilà les chiffres clés du nouveau roadster Horex VR6.

Fabriqué à Augsburg, en Bavière, dans le sud de l'Allemagne, ce nouveau six-pattes à injection dispose de trois soupapes par cylindre, d'un entraînement de la distribution par chaîne, d'une boîte six, d'un cadre poutre alu, d'un monobras et d'un freinage ABS. Du classique et de l'éprouvé, en somme.
Clemens Neese, le boss, prévoit une production de 400 machines uniquement en Allemagne pour 2012. Et n'a pas la volonté, a priori, de passer par un importateur pour la France.
Il risque donc d'être compliqué pour les Français de rouler Horex cette année, car la version 100 chevaux n'existe pas.
Cependant, il prévoit d'être en mesure d'expédier directement sa production aux acheteurs français en 2013, date à laquelle deux autres modèles seront au catalogue ".

Miam cette moto...

Lu dans M-J. :

" Horex en cessation de paiement.

Le petit constructeur allemand, basé à Augsburg, en Bavière, est placé depuis le 28 août dernier en cessation de paiement par le tribunal de commerce de la ville.

Horex a jusqu'au 31 octobre pour trouver de nouveaux partenaires et assurer l'avenir de ses trente salariés.
(...).
Le gros roadster devait, selon le PDG, s'écouler à plus de 1000 exemplaires.
Dans les faits, selon Das Motorrad, il s'en est vendu 156 outre- Rhin.
(...).
Horex tente actuellement de séduire de nouveaux investisseurs, dont les constructeurs automobiles.
Après tout, Volkswagen a bien racheté Ducati ! s'exclame Vincenz Von Braun, chargé de lever des fonds pour la marque.

Mais le rédacteur en chef de Das Motorrad n'y croit guère."