EVA Track T800 : une moto automatique... et diesel !!!

Et oui, tout arrive. Les Hollandais se lancent dans un paris très osé avec cette moto qui va cumuler deux "handicaps" pour les purs et durs : elle est automatique (avec un vario, comme sur un scoot !) et elle tourne au gasoil !!!! Conso minime, autonomie de folie voilà des atouts qui devraient pourtant causer aux gros rouleurs...
Infos à lire sur Caradisiac et sur Motomag

Je me demande si, par hasard, ta signature n'aurait pas été créée pour ce sujet ?

Nan, je plaisante, Après tout why not ? Il y a peut-être une clientèle ....

Vous demandez peut être quel "son" fait l'engin ?
Le voici :

Pas si dégueu que ça le son ........

C'est sur quand on est puriste.

Pour les gros rouleurs.

Aïe le prix non ???!!!

Bon encore quelques petites évolutions coté look et je crois bien que j'en tomberais assez facilement amoureux

Oupe c'est pas moche comme outil et assez exclusif comme produit.

Quelques valises, un top case et hop, c'est parti pour un long voyage.

Mouais, avec quelques petites retouches, par exemple la selle, je me laisserais vraiment bien tenter, ça doit ronronner joliment sur route, cet engin.

Quelle allure ! aussi bien le pilote que la moto...
Elle n'est pas moche, le son non plus...et quelle autonomie
Merci pour l'info et la vidéo.

Et quand on songe que l'entretien n'est que tous les ... 50.000 Km !
Et qu'en plus la moteur est censé durer entre 400.000 et 600.000 km !!!
Ça laisse rêveur non ?

Hum, bon je la mets sur ma liste des motos qui vont finir par me faire passer le A

C'est quand même moche.

Question de point de vue

avec Tidou, moi j'aime et le concept est original.
Très amicalement.

Tu sais, plus je la regarde, plus je l'imagine bien équipée baroud et plus j'ai envie mettre mes mains au guidon.

Moi j'essaierai bien la moto "mazout" et je ne trouve ça pas si moche que cela.

Ah si tu es amateur hypersportive, là je dis pas.

Dom_quichatte a écrit:je ne trouve ça pas si moche que cela.

, ça a ni plus ni moins la même tronche que bien des trails routiers actuels... Et avec une autonomie deux à trois fois supérieure !

En faisant uniquement mes trajets "obligatoires" (l'aller-retour au bureau seulement quoi) et avec cette brêle, je pourrais tenir plus de 6 mois en totale autonomie !
La classe non ?

Excellent ! C'est la même remarque que le journaliste dans la vidéo de Motomag : un plein en janvier, l'autre en juillet et roule ma poule !!!

C'est aussi (et surtout) pour ça qu'elle a de l'avenir cette moto !

Elle est moche quand même ! NA !

La mocheté, c'est très subjectif (enfin... la plupart du temps !). Il y a par exemple plein de gens qui trouvent les tripodes à vomir, alors que nous on les aime bien !

Ben c'est comme ceux qui avaient acheté un Renault Avantime : yen a qui aiment et d'autres qui trouvent que cela ressemble à une Papa-mobile (un de mes collègues).

Donc tout est subjectif en effet.

Certains constructeurs s'étaient lancés dans l'aventure du diesel sans aboutir, espérons que ce petit constructeur aura plus de chance...

Oui OVO c'est à souhaiter.

Moi elle me plait vraiment beaucoup, surtout avec les valises Touratech, cela va pile poil avec mon idée d'aménagement.

Par contre, tiens une petite critique négative, enfin deux

1) le moteur, semble exposé aux dangers de la route, un petit carénage en tube serait pas mal non ?

2) L'avant, la partie éclairage ce n'est pas topissime je trouve, les phares me paraissent bien petits.

C'est parti, cette moto étonnante entre en production et commercialisation !!!!

A lire sur Moto Station

c'est cher, pour une anémique moto puante

Quand on aime les Moteurs et la Mécanique, on ne roule pas en mazout , mais la boîte auto ....

Y'a du vrai dans tout ça... Mais moi, je persiste à aimer ceux qui osent et qui essaient des trucs pas comme les autres ! Cela dit, ce n'est pas forcément le brélon que je m'achèterais...

T'as raison, mais il ne faut pas non plus essayer le truc juste pour faire différent.

Regarde Piaggio et son mp3 : c'était dans l'air du temps mais s'il n'y avait pas eu les LT ce serait un bide commercial (regarde combien il se vend de Fuoco).
Il faut aussi qu'il y ait un marché raisonnable pour ton truc. Et là, franchement, je pense que ce n'est pas le cas...

Une moto diésel !
Après tout ce que l'on a écrit dans "Le Bar" - Moteur diésel, pourquoi il
tousse ?....
J'aime bien les mecs qui font différent, qui cherchent de nouvelles voies et qui n'hésitent pas à se lancer.

Mais là, vu le prix de la meule, va-t-il falloir rouler au moins 25000 ou 30000 km par an pour amortir la brêle ?
Et qui roule autant ? Si il n'y a que les gros rouleurs qui achètent, et ben, il ne s'en vendra pas beaucoup...

J'aurais préféré une meule avec un moulin essence de moyenne cylindrée doté d'un compresseur.

Pas super le son du pot
Prefere le son d'un akra

Vilaine mais pratique, la nouvelle vanvan
C'est vrai que pour les voyages au long cours, ça semble un super jouet
Je pense qu'on n'est pas objectif, notre coté scooter nous fait préférer l'utilitaire, ce n'est pas forcement la priorité d'un motard qui vise les sensations et le fun. Serions nous la cible ?

Avec une troisième roue a l'avant elle serait terrible et homologuable en tricycle

Locutus a écrit:ce n'est pas forcement la priorité d'un motard qui vise les sensations et le fun. Serions nous la cible ?

D'accord, 45 CV, pas vraiment la cible des motards.

17 000 €, c'est le budget pour une 1200 GS + l'essence pour 50 000 km...

A moins d'avoir une consommation de camion.

Pour la petite histoire en effet il faut circuler plus de 30 000 km/an pour amortir l'engin.

Les autres sont des crétin !!!!

Tous autant que moi qui achetons des diesels pour les voitures mais ne faisons jamais plus de 25 000 km / ans donc non rentable dans la mesure ou on change sa BAR tous les 2 ans.

Mais si on veut changer pour un modèle essence c'est point possible vu que le marché Français demande 80 % de diesel : moi je suis sur que cette offre trouvera preneur.

Ac3 a écrit:17 000 €, c'est le budget pour une 1200 GS + l'essence pour 50 000 km...

Heuuuu, pas tout à fait, hein. Une 12 GS équipée "normalement" (ABS, ESA, Pack 1 et 2... quasi indispensables dans l'optique d'une revente en occasion), passe obligatoirement par la case options et la note dépasse les 17.000 ! Je le sais, j'en ai fait deviser une, juste pour voir...

J'ai perdu la notion des prix chez BM (abandonné depuis 2004 !!! )

Ca fait peur, hein, les tarifs BM...

Ça fait une sacrée inflation quand même.

Ce qui n'empêche pas BMW de les vendre par paquet de 13 à la douzaine... C'est pas la crise pour tout le monde !