Le MP3 Hybrid débarque en France à 8999 € !

Rédigé par : Scooter infos

Deux mois après sa présentation officielle en Italie, le MP3 Hydrid débarque dans l’hexagone. Avec lui, Piaggio innove une nouvelle fois en dotant son 3 roues d’une version hybride, prenant encore une avance sur la concurrence. Le succès du MP3 n'est plus à démontré avec plus de 10000 ventes depuis le début de l'année (8 mois) et 23000 véhicules 3 roues immatriculés depuis sa sortie en 2006 !

Deux moteurs associés

Cet hybride du MP3 couple un moteur thermique 125 injection et un moteur électrique de 2600 watts. Le programme de gestion prévoit trois modes avec un Power hybrid qui combine propulsion thermique et électrique pour une meilleure efficacité au démarrage et en reprises. Le mode Hybrid charge permet de recharger les batteries en usage thermique et le dernier mode est totalement électrique avec une autonomie de l’ordre de 15 à 20 km et une vitesse maxi de 35 km/h. Il se double d’un marche arrière électrique. Le poids est notablement accru (30 kg) avec les batteries lithium-ion et le chargeur situés sous la selle, mais cela n’empêche pas le MP3 de loger un casque dans son coffre arrière.
Le 3 roues Piaggio reprend la nouvelle calandre et le dosseret passager des modèles 2009 et arrive à un tarif finalement moins élevé que prévu, mais tout de même conséquent : 8999€.
Nous vous proposons de la découvrir !

Complété d'un commentaire signé SGT3R

Une vitesse maxi de 35km/h en mode electrique uniquement ??
Dommage.

Il est vrai que l'on peut se demander à quoi sert le mode tout électrique

A rejoindre la prochaine station ?

A ne pas réveiller papa et maman quand tu rentres à 5h00 du mat alors que t'avais promis d'être là à 22h00 au plus tard...

Fozzy a écrit:A ne pas réveiller papa et maman quand tu rentres à 5h00 du mat alors que t'avais promis d'être là à 22h00 au plus tard ...

Ça va plaire à quelques uns...

evlk6 a écrit:Une vitesse maxi de 35km/h en mode electrique uniquement ??
Dommage.

C'est un fonctionnement équivalent à celui d'une Toyota Prius ou des séries "h" de Lexus, lesquelles demeurent encore des références... Maintenant, ça fait vraiment cher la bestiole dont il faudra changer (au prix fort !) les batteries à 15.000 bornes

J'espère que la Prius va un peu + vite que 35km/h en mode électrique.

Oui, sans aucun doute, mais le principe reste identique : on démarre sur l'électrique, mais dès qu'un besoin de puissance ou de vitesse survient, le thermique se met en route...

Pour avoir regardé de très près la série Hybrid de Lexus et notament la RH400H pour une utilisation en urbain, le concept ce tient parfaitement car la vitesse moyenne correspond à 35 km/h mais avec un Scooter, avec lequel on peut faire de l'interfilage...

Le mode tout électrique est je pense clairement pensé simplement pour avoir le mérite d'exister... ou alors cas très restreints ou bien en ville... ben on veut pas faire de bruit (je me vois bien avec l'engin faire mon marché devant les étals en concurrençant les cabas des p'tits vieux... ).

L'usage de prédilection est me semble t-il plus le mixte... mais bon...

Vous pouvez retrouver l'essai Auto-moto là :

http://sgt3r.forumactif.org/nouveautes-et-articles-de-presses-f29/presentation-mp3-hybride-auto-moto-t184.htm#1018

C'est bien l'électrique, mais c'est hyper dangereux !
J'ai essayé l'équivalent d'un 50 en électrique, essai que j'ai vite écourté.
Autant le bruit de nos moteurs est un gage de sécurité, autant le silence de fonctionnement de l'électrique est un danger.
Les piétons déboitent devant nous au dernier moment car ils ne nous entendent pas !... Alors une voiture peut nous envoyer dans le décor en croyant qu'on était à l'arrêt.

Trop cher pour un 125... il faut combien d'année pour l'amortir...
Peut mieux faire.

Tout ce qui est véhicule à moteur ne s'amortit pas s'il n'est pas exploité en tant qu'outil de travail et celui ci moins encore ......

Rien qu'à l'achat déjà c'est un gouffre.

Dom_quichatte a écrit:Rien qu'à l'achat déjà c'est un gouffre.

C'est clair qu' 9.000 euros le morceau, ça ne va pas être simple de fourguer ce HYS, vu qu'à 1.000 de moins on a un 400 LT lui réellement polyvalent

c'est clair que pour un 125 il faut vouloir les sortir les 9000€ , de plus la fiabilité est à prouver, perso j'ai des doutes

Pas mal, déterrage d'un topic enfoui depuis presque 8 ans, il fallait y arriver ! 

haha,   8 ans cava c'est pas comme si il avait 10 ans le topic....comment ça oui  

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