Dépasser la coupure injection ?

Côté bizarre, mon Quadro m'a fait un truc bizarre et même peur, sur 40 km pour rentrer à la maison il a tout le temps tourné à 8500 tr/min et 140 pile voire légèrement au-dessus. La grande habitude est la coupure dès 8300 tr/min, même en descente ça bloque vers 135 km/h et là j'ai du lâcher les gaz en approchant les 9000 tr/min sans vibrations ni le fameux olé olé de variations du compte-tours qui annoncerait la fin de la courroie, à aucun moment je ne l'ai vu sautiller même à plus basse vitesse. La courroie n'a pas l'air de patiner et se comporte normalement. L'électronique ne laisse jamais faire ceci.

Si tu n'as plus de coupure au rupteur c'est bien et pas bien...
Allô môsieu le concessionnaire ? Vite, un rendez-vous !

Il faisait humide et froid, j'ai pu goûter aux presque 9000 tr/min, la bécane tournait comme une horloge sans bruits ou vibrations bizarres, bref ça ne le fait plus...

Fr57 a écrit:Il faisait humide et froid, j'ai pu goûter aux presque 9000 tr/min, la bécane tournait comme une horloge sans bruits ou vibrations bizarres, bref ça ne le fait plus...

Il ne te reste plus qu'un souvenir mais ... ... mais c'était le pied !

Ça m'est arrivé 3 fois en tout, mais la courroie s'est vaporisée, j'ai constaté que des lanières en carbone se sont enroulées autour du variateur de l'embrayage et le coinçaient l'empêchant de varier correctement, ça peut expliquer mes pertes de puissance et de reprise une fois chaude ainsi que ma vitesse de pointe ne pouvant plus monter au-dessus de 7000 tr/min.