Satané Rupteur!

Bonsoir à Tous!

Quelqu'un a-t-il une idée   pour débrider le Quadro, ce fichu rupteur me rend dingue   !

Merci,

Quadro3090

Puisque tu es informaticien rentre dans le bios

Quadro94 a écrit:Puisque tu es informaticien rentre dans le bios

Houla ! Sur une nouvelle machine ? Je m'abstiendrais...

Un peu de patience, voyons, surtout qu'à Overijse (région flamande comme moi), tu ne peux pas dépasser le 70 (sauf si tu descends à Bruxelles par l'E411 ... mais comme c'est toujours embouteillé !)...

Pour le débidrer :
Remplacer le pot d'échappement et le filtre à air et galets du Dr Pulley et variateur... Pas de quoi décoiffer une mouette...

Pour le gonfler :
La même chose qu'un petit peu plus haut. En plus remplacer arbre à cames, soupapes, gicleur, cartographie et couronnes finales de la transmission...
Très ambitieux...

Pneumatique plus fin, saute-vent mieux profilés bref un autre véhicule...
Pour avoir été l'un des premiers à rouler sur un Q4 perso il est bien abouti pour moi la fiabilité à long terme et bien plus importante que de gratter deux trois kilomètre-heure chrono...

Retirer le rupteur n'est jamais une bonne chose, comme le dit Quadro64, il faut modifier le comportement du moteur.

On ne peut pas mettre des roues motrices 1 pouce plus grande ?

Oui, pour les roues, mais en fait plus larges d'une taille.
La norme mondiale pour les jantes est 2 tailles de plus ou moins.
Pour nous le 120 existe, sa bande de roulement est plus grande donc on va plus vite au même nombre de tours/minute.
Par contre le rupteur est là pour protéger le moteur, 8300 tr/min c'est énorme pour un monocylindre, et évite le car ça tue la courroie ses coups d'arrêt d'alimentation.

https://www.tacomaworld.com/tirecalc?tires=110-80r14-120-90r14

soit en 120 90 14 tu gagne 10km /h