Protections de carénage pour scooter et Fuoco ?

Bonjour,
avec un paquet de kilomètrès au compteur de mes 2 et 3 roues, j'ai la chance de n'avoir jamais chuté accidentellement.

Je dis bien "accidentellement", car il n'en est pas de même pour mes montures : quelques chutes à l'arrêt, en débéquillage...ou en pleine opération mécanique comme récemment
Bilan : 1 cache latéral de protection à 130 € à changer sur mon Fuoco, sachant que le second était déjà endommagé à l'achat. Soit une facture de 260€, ca fait cher le plastique...

Bref...tout ça pour dire que je me demandais pourquoi donc il n'existe pas sur les scooters de barres de protection latérales chez les accessoiristes. Certes, les carénages de scoot sont tous en plastique, mais tout de même : ça ne doit pas être compliqué de prévoir des points d'attache sur le chassis et des passages suffisamment esthétiques dans le carénage pour installer à posteriori des barres de protection, non ?
Ou alors les autres conducteurs ne font jamais tomber leurs scooters ? Ou alors ils sont richissimes et changent à chaque fois les carénages abîmés ?

Vu le parc de scooters en circulation, il y aurait bien un marché à prendre, non ?
Votre avis ?

Sinon, je me demandais si je pouvais confier à un artisan style serrurier-chaudronnier la conception d'une protection spécifique, qui se fixerait sur le cadre (en perçant les flans de carénage actuels pour faire dépasser les protections) ? Ce n'est que le fruit de mon imagination, et j'aimerais aussi votre avis là-dessus. En théorie il faudrait des points d'accroche spécifiquement prévus sur le chassis pour ne pas l'endommager en cas de chute j'imagine, mais là il s'agit de prévention contre les petites chutes, ne déformant à priori pas le chassis.

Je me dis comme ça qu'à peut-être quelques centaines d'euros la pièce, c'est une ou max deux chutes amorties vite fait...

Qu'en pensez-vous ?

Excellente réflexion....à suivre

Fuocolyon a écrit:...je me demandais si je pouvais confier à un artisan style serrurier-chaudronnier la conception d'une protection spécifique, qui se fixerait sur le cadre... ...En théorie il faudrait des points d'accroche spécifiquement prévus sur le châssis pour ne pas l'endommager en cas de chute j'imagine, mais là il s'agit de prévention contre les petites chutes, ne déformant à priori pas le châssis....

Pas sûr que le châssis supportera à ces endroits d'accroche le poids de la machine couchée si il n'a pas été c**çu d'origine pour ce faire.

Je me souviens du temps où j'avais fait monter un side-car sur ma Guzzi California. Les points d'ancrage étaient prévus d'origine, et je n'en ai jamais eu aucun problème.

Des possesseurs de Goldwin et de Bmw, par contre, dont les châssis d'époque n'étaient pas ou plus équipés pour, ont eu des casses inopinées...

Honda a pondu ça pour son X ADV




Givi le fait aussi à moitié prix


Ça peut juste protéger les jambes en cas de chute.



Pour nos scoots, le tout est de trouver des points d'ancrage






C'est une idée à creuser.