Réponse de la Team QUADRO

J'ai posé la question au sujet de l'éventualité d'un nouveau moteur pour le Q4 au salon EICMA de Milan et voici la réponse.
Vu qu'il y va avoir théoriquement de belles nouveautés je bloque ma commande du Stenbock et attend
 

Quand on regarde la gamme AEON (fabricant du Quadro), on s'aperçoit que leur plus gros moteur est le 346cc déjà monté sur nos 3D & 4D.
Donc il y a peu de chance de voir arriver une motorisation plus puissante à brève échéance

Si c'est ça, cela sent la boite qui galère faute de ventes suffisantes et donc de manque d'investissement...

Si j'étais monsieur QUADRO, je vendrais la boite et ses brevets à (au pif) HONDA. Et avec les sous-sous, je prendrais une retraite bien méritée (pour les brevets, pas le SAV hein !...)

Et à nous un Q4 à moteur 750 HONDA 55 cv et boite robotisée ! On peut rêver non ?!
Et surtout un réseau et un SAV enfin à la hauteur !!!

Il est évident qu'il manque à la gamme un moteur plus puissant et surtout coupleux pour que les ventes décollent. Cela peut se faire en gardant le 350 pour la clientèle urbaine. Mais quel dommage de ne pas profiter du chassis 4 roues unique. Comprennent rien chez QUADRO !!!

Peut être que la surprise du salon sera alors une motorisation électrique, en tous cas se serait une excellente idée (enfin !)

D après les rumeurs, Quadro aurait prévu de remplacer le moteur actuel par un 400cc de chez Sym.

Cela voudrai dire que le mail que j'ai reçu c'est du pipo
Quant aux ventes insuffisantes! d'ou viennent les infos ??

Rossoni regis a écrit:Quant aux ventes insuffisantes! d'ou viennent les infos ??

de leur empressement, leur serviabilité, leur disponibilité, leur promptitude à servir et assurer le SAV de leurs clients.

Faut y ajouter ma propension à aiguiller leurs potentiels clients chez Piaggio, encore un cette semaine au Puy en Velay,
et comme je repars lundi, je ne doute pas que je vais encore rendre hommage à quadro pour la considération qu'il a pour moi ...

Côté vente il faut dire que sur Paris on en voit de plus en plus de Q3 et Q4 par rapport à 2015 ou j'avais l'impression d'être seul j'en croise tous les jours maintenant.

FR57 comme tu l'as dit ce ne sont que des rumeurs et souvent les rumeurs sont infondées.

Après pour moi quelques soit les belles nouveautés si ils ont les mêmes pièces de qualité douteuse ça reste limite.

C'est par contre marrant ils répondent bien vite par rapport au mail de réclamation de gestion de garantie et autres.

Régis : ils vont peut-être sortir un Q6 Stenbock Régis édition un Quadro à Six roues ou chenilles spécial pour toi que tu pourras même gravir l'Everest.  

euh j'ai pris trop d'oxygène en vacances moi, je m'emballe grave là

Magnamara le retour oxyde de carbone peut t'être
Le Q6 c'est de la rigolade car je viens de racheter à notre musé communal un PANSER DIVISIONNE rien que pour récupérer les deux cheunilles en barfète état pour modificatssionne dé mon fouture Stenbock (de biere bien zur).
Cheu vous envoi les photos en morse
A moi l'ève reste

Ce pauvre "Régis" est passé par la "Bas Bière" et à dû se perdre dans la "Forêt Noire" fortement alcoolisée. Le voila qu'il se prend pour pour un canon (mais pas de beauté).
Heureusement que mon locataire (le cerveau) et moi avons les pieds sur terre et comme nous sommes en lévitation, on est au-dessus de tout ça !
Plus sérieusement, c'est pas grave de ne pas avoir de chenilles sur sa mobilette parce que en mettant un treuil, hé bé ça passe partout !

Un peu de détente ça fait du bien, car jeudi je joue au billard pendant 7 à 8 h d'après mon chirurgien
Donc stand bye peut-être pendant un petit moment
 

Reviens nous en pleine forme que l'on aille boire une bonne bière après ensemble

Tu triches !
Tu vas te faire remplacer des pièces et mettre un turbo en cachette pour nous ridiculiser à la première accélération. Tout ça pour arriver premier au bistrot !
Au fait, tu as lu le contrat de garantie ?  

Je te souhaite du courage et un prompt rétablissement.
A très vite ... Surtout prends ton temps et patience ...

Rossoni regis a écrit:Un peu de détente ça fait du bien, car jeudi je joue au billard pendant 7 à 8 h d'après mon chirurgien
Donc stand bye peut-être pendant un petit moment
 

Bon courage pour l'épreuve.

Stph57 a écrit:D après les rumeurs, Quadro aurait prévu de remplacer le moteur actuel par un 400cc de chez Sym.

https://www.quadrovehicles.com/eicma-2017/

je pense pas que quadro prévois une nouvelle motorisation un aperçu du salon EICMA 2017.

il me semblerai par contre que leur tarif va rester inchangé ,et une garantie de trois ans ,histoire d'essayer de vendre quelques machines

bref rien de bien nouveau chez quadro , juste un peu d'intox !.

enfin un quadro oui mais moi je suis vacciné

Je pense plutôt qu'ils vont nous sortir un quadro restylé car la ligne de nos Q commencent à avoir de l'age.

euh... "commence"

Rossoni regis a écrit:Un peu de détente ça fait du bien, car jeudi je joue au billard pendant 7 à 8 h d'après mon chirurgien
Donc stand bye peut-être pendant un petit moment
 

Tu vas nous manquer,
bon courage car 7 à 8 h c'est déjà une sacrée partie !!!

Merci à tous, stand bye jusqu’à

Nouveautés salon EICMA... nouveaux coloris !!!!

Pathétique...

Mm59 a écrit:Nouveautés salon EICMA... nouveaux coloris !!!!

Pathétique...

C'est ça les nouveautés dont parlait la réponse : une nouvelle couleur bleue!  Ils ont prévu pour le  EICMA 2018 une couleur verte façon MP3 et orange pour 2019. Bluffant!

Whahouhou les nouveautés !
Inédit le bleu et le orange, ils osent défier la logique et l'innovation !
Pire que Renault qui réinvente la Gordini en mettant du bleu et de la décalcomanie blanche sur sa Twingo pour la faire passer pour une Gordini ou qui sortent des séries spéciales en remplaçant les stickers.
Il n'y a pas que les politiciens qui pensent que ce qu'ils disent est parole d'évangile...

Tu es médisant là Quadro64. Il y a aussi le Q3 Façon Steinbock mais  je pense que Régis va devoir revalider sa commande du Q4 Steinbock au final

Pour en finir avec les faux espoirs, Quadro semble se macquer avec SYM (c'est plutot une bonne chose) en 2018 et sortira ça en 2019 (un 125 3roues).

http://driveyourperspective.com/

On repart donc à zéro ! après faudra espérer pour eux qu'ils montent les moteurs SYM dont par exemple un 575 cm2 (je crois) bicylindre sortie en 2 roues pour concurrencer le TMAX.
Mais bon 2019 ? 2020 ?
Vais acheter le 900 NIKEN YAMAHA moi !!!
En gros ma moto avec 3 roues et 45 ° d'angle comme le Q4, mais 3 cylindre 850 cm3 115 cv... la reine des alpes qu'i dit le monsieur qui l'a essayé !

http://www.motoservices.com/actualite-vehicule-electrique/en-direct-on-part-en-live-yamaha-eicma-2017-nouveautes-2018-niken-tracer-gt-mt-07.htm

Le voila le 900 NIKEN YAMAHA
Je ne sais pas quoi en penser ...

Si tu es grand (à cause de la hauteur de selle), pas handicapé de la patte gauche pour pouvoir passer les vitesses, costaud pour pouvoir la manœuvrer à l'arrêt (pas de blocage de la suspension avant), que tu as au moins 15 000 € à dépenser (prix plus près de 15 000 que de 20 000, ça peut vouloir dire aussi 17 000 €) plus encore quelques poignées de billets pour l'équiper (top-case ou valises pour l'emport) et le permis A... elle pourra être à toi.

On part d'un possible T-Max à 3 roues, puis d'une MWT 09 pour en arriver à la Niken.

https://www.sgt3r.com/t14854-le-trois-roues-yamaha-mwt-09?highlight=yamaha

Mn59 attention Quadro et Sym s'allient pour monter une joint-venture cela ne veut pas dire que Quadro équipera prochainement des Q3 ou Q4 en moteurs SYm mais que les véhicules c**çus pour cette joint-venture seront avec moteurs Sym et HTS Quadro.

Cela se fera probablement un jour des Quadro avec moteurs SYM mais cela peut aussi finir en Sym avec HTS à un moment.
Quadro n'a pas le poids de SYM sur le marché.

Oui c'est vrai qu'il ne s'agit pas (encore) d'une reprise de QUADRO par SYM mais d'une collaboration sur la création d'une 3eme marque commune en quelque sorte.
Mais à un moment donné, ils vont bien comprendre que ce qui manque au Q4 c'est un moteur à la hauteur de la qualité du chassis (concept 4 roues). Et là ils perdent un temps fou !
Et un paquet de clients surtout.

Oui mais comme je te le dis, je crois plus en un Sym qui intégrerait le HTS, qu'un Quadro à moteur Sym.

Pareil

Moi je pense que s'ils commencent à vendre le brevet du HTS, surtout à SYM qui a une surface de vente, des revendeurs et un SAV autrement plus sérieux qu'eux, c'est pour faire un max de fric avant de tout larguer.

Quand on veut réellement développer une affaire avec un brevet, on ne le vend pas à un constructeur qui va forcément faire mieux qu'eux, ( ce n'est en plus pas difficile   )

Ce qui explique leur total j'm'en foutisme, SAV nullisime, pas de nouveaux concessionnaire s, aucune amélioration de leur produit depuis 2 ans,
je parie que les jours de quadro sont comptés !

Et qu'on va pas tarder à devoir se démerder tout seuls avec nos bestioles ...

Calimol a écrit:pas de nouveaux concessionnaire s,

Pire encore, comme je m'en doutais

encore un concessionnaire qui a rendu son tablier,

plus de concessionnaire à Lyon Villeurbanne !!!

Habitant près de Macon, il me reste, avant qu'ils décrochent aussi, Valence, Genève, Clermont-Ferrand, 150 km de chez moi !    

Je vous laisse admirer la progression de la " désertification "  

Il aura pas fait long feu celui de Villeurbanne, sûrement pour des raisons de suivis de pièces détachées et de S.A.V ...

Je vais certainement me faire des énemis...
La lecture de quelques "Topics" me donne l'impression que l'achat d'une machine n'est justifiée que par le contrat de garantie qui la relie à son revendeur... Si je comprends bien, après la durée de la garantie, il faut impérativement se débarrasser de la chose devenue vérolée ! Certaines lectures donnent l'impression que si la garantie est caduque, la machine ne peut plus être réparée.
Une question, comment font les possesseurs des motos Voxan ou des voitures Lancia Delta HF Turbo, Chrisler Prowler ou Alpine ?
Si le doute vous submerge de transpiration et d'inquiétude, des concessions fortement implantées regorgent de choix. Mais attention, n'oubliez pas que tout problème est en premier lieu filtré par le concessionnaire et l'argument de se croire un bon client juste pour le prétexte de l'achat d'un véhicule pèse peu dans la balance de ces grandes concessions.
Il existe aussi de petits mécaniciens souvent plus impliqués et respectueux des clients qui méritent le détour.
Je me répète, La garantie est obligatoirement la responsabilité du concessionnaire, seul un vice de fabrication est du ressort du fabriquant. Une des obligations du constructeur est d'assurer les pièces de rechange. Pour info, les garages utilisent de plus en plus un contrat d'assurance qui couvre certaines garanties ne concernant pas les pièces d'usure mais bien entendu sous certaines conditions...
Alors, tapez fort sur ces concessionnaires véreux qui se cherchent des prétextes pour que nous les évitions et faisons la publicité des concessionnaires dévoués à leur métier et aux client honnêtes !

Non c'est réparable Quadro64, pour ma part le problème viens du sérieux de Quadro sur leur SAV ne pas prendre en compte certaine réparation même hors garantie qui leur incombe car vice caché etc... et sérieux le prix et la dispo des pièces. Mon Quadro qui m'a été vendu comme plus économe en entretiens je rigole en 2 ans il m'a coûté plus chers en entretien que la GoldWing de mon père qui fait 2 fois le kilométrage que moi part an.
Mais quand tu paye un produit plein pot et que l'on te fait sentir que tu es une M***e sort le chéquier et rien d'autre perso je reste pas. J'ai beaucoup réfléchit avant de le revendre, mais j'avais fini par plus me dire que j'allais encore tombé en panne que de prendre du plaisir.

Il ne s'agit pas de se débarrasser d'une meule devenue vérolée à l'expiration de la garantie, mais justement du nombre de concessionnaires sérieux, dévoués et compétents.
Quand on utilise sa mob quotidiennement pour aller au boulot, c'est plutôt enquiquinant de devoir faire 150 ou 200 bornes pour une révision, de la laisser à l'atelier (au cas où il faudrait commander une pièce)... même si tu as un véhicule de prêt (parce que s'il n'y en a pas tu fais comment pour rentre et aller au boulot, les transports en commun dans la France profonde et même autour de Paris, de banlieue à banlieue c'est la galère, j'ai bien connu cela).  

En ce qui concerne les petits mécanos, il y en a de moins en moins aussi, tout comme les concessionnaires multimarques.
A cause de la politique des importateurs (voir ce qu'il s'est passé avec les concessions motos Honda, BMW, Triumph, Ducati, etc.) on n'a plus de concessions mais des "stores".

Mon concessionnaire Piaggio est aussi concessionnaire Kymco (ça m'arrange si l'AK 550 sort son 3 roues  ) mais il entretien et répare toutes les marques japonaises, les BMW, les Harley, les Triumph et d'autres encore, mais il est obligé de passer par les "officiels" de ces marques, et parfois, à cause de l'électronique embarquée, il tombe sur un os, il ne peut pas avoir tous les outils de diagnostic de toutes les marques.
Si des "officiels" disparaissent comment va-t-il pouvoir continuer.
D'après ce qu'il m'a dit, en ce moment c'est Yam qui cherche à se "concentrer" encore plus, les concessionnaires vont devoir investir encore plus, vont avoir des objectifs délirants, et de nombreux petits mécaniciens craignent de devoir fermer, car pas moyen pour eux de se tourner vers une autre grande marque, elles ont toutes la même politique.

Quant à l'obligation du constructeur d'assurer la fabrication de pièces de rechange...
Désolé de comparer nos meules à de l'électroménager, mais j'ai lu il y a environ 3 mois, qu'en ce qui concerne ce secteur il n'y a aucune obligation. Ça laisse rêveur.
La seule obligation (suite à une loi de 2012 ou 2015, je ne sais plus) est d'indiquer sur le bon de commande, ou sur la facture si l'objet est emporté immédiatement, la durée pendant laquelle le fabricant estime pouvoir fournir des pièces de rechange.
Dans le cas qui était cité, l'appareil était tombé en panne 2 mois après la fin de la garantie, et la pièce n'était plus fabriquée.

Je ne serais pas étonné, qu'un jour une telle décision soit appliquée au secteur automobile, cela favoriserait le renouvellement du parc, ça cadrerait bien avec la lutte contre la pollution, et quand on voit le renforcement des contrôles techniques, je n'ai aucun doute.
Une garantie de 5 ans ou 100 000 km et il faudra croiser les doigts, car au-delà plus de pièces de rechange.

Un peu fatigué je survole ce post et me rend compte qu'il y a quand même des mordus sur ce super Forum mais il ne faut pas créer de petites tensions car à mon avis tout le monde a un peu raison
Par contre autres que les possesseurs de Quadro  il n'y a pas de mécontents chez les proprios d'autres marques Heureusement qu'il y a Quadro autrement plus de Forum

Si, si, des mécontents il y en a eu chez Piaggio/Gilera, BMW, MV Agusta, Peugeot...
Il en reste des traces, là.
Sans compter les problèmes mécaniques...

Quadro64 a écrit:Je vais certainement me faire des énemis...

Mais non !
Pas de parano exagérée cher ami ...
Juste te faire remarquer qu'à mon humble avis tu es juste, un peu, beaucoup ? de mauvaise foi ...

Quadro64 a écrit:Une question, comment font les possesseurs des motos Voxan ou des voitures Lancia Delta HF Turbo, Chrisler Prowler ou Alpine ?

Ayant été un grand collectionneur de limousine très haut de gamme anglaise, y compris certaines dont on trouve des plombages sous les capots ,
je suis particulièrement bien placé pour savoir comment réparer et entretenir un véhicule de collection 

Mais voilà mon quadro qui a seulement 1 an 1/2 N'EST PAS UN VEHICULE DE COLLECTION !
Il est même encore sous garantie !
Oui, oui, étonnant isn't it ?
pour ta démonstration.

Quadro64 a écrit:Si le doute vous submerge de transpiration et d'inquiétude, des concessions fortement implantées regorgent de choix.

Tu n'as pas vu la carte que j'ai pris la peine de mettre un peu plus haut au sujet des concessions pas du tout implantées ds le nord est de la France ?
Pour ma part 300 bornes aller et retour pour faire entretenir ou réparer mon Q4, t'appelles ça fortement implanté ?

Quadro64 a écrit:Il existe aussi de petits mécaniciens souvent plus impliqués et respectueux des clients qui méritent le détour.

Ils font comment tes petits mécaniciens qui n'ont pas plus que nous ne serait-ce qu'un manuel d'atelier comme j'en avais pour mon MP3 ?

Etc, etc,  

L'amour immodéré de ton 4 pattes te fait perde pour le moins, ce me semble   , un peu d'objectivité et de raison ....

Mal aimé, je suis le mal aimé. J'ai besoin qu'on m'aime
mais personne ne comprend, car je suis mal aimé ...  

Mais non on t'aime bien mon pote t'en fait pas va On a juste un avis divergent mais faut pas oublier que les scooters 3 ou 4 roues pour le Q4 ont un usage d'utilitaire avant tout même si cela n’empêche pas les balades. La plupart des possesseurs de ces engins ont un usage principal utilitaire trajet boulot et recherche avant tout un outil fiable.

C'était une plaisanterie car à ce moment je me faisais une Playlist et je suis tombé (pas par terre ni dans les escaliers) sur Claude François, d'où cette anecdote...

C'est gentil de ma consoler, tu es mignon.

Magnamara a écrit:Mais non on t'aime bien mon pote t'en fait pas va  On a juste un avis divergent mais faut pas oublier que les scooters 3 ou 4 roues pour le Q4 ont un usage d'utilitaire avant tout même si cela n’empêche pas les balades. La plupart des possesseurs de ces engins ont un usage principal utilitaire trajet boulot et recherche avant tout un outil fiable.

Tu as 100% raison!!
Moi je fais tous mes rdv en région Parisienne avec mon Mp3 500 et c'est vital!
Hors de question qu'il démarre pas le matin! et pas question d'ouvrir le capot non plus!
Faut que ça marche, c'est le minimum qu'on peut attendre d'un produit.
Mon mp3 parfois me joue des tours,en 28 000 km : câble de frein coupé, pot cassé net en sortie du moteur, et j'en passe.
Mais au moins je le laisse le matin chez un mécano Piaggio et autres marques, et le soir je récupère le scoot fini, prêt.
Pas de problèmes pour avoir les pièces. Pas de problèmes pour trouver un mécano compétent. Pas de problèmes de sur facturation parce que tout est "barème" chez Piaggio si on fait attention.

Qq'un a écrit sur ce forum que j'avais tort de ne pas acheter le Q4 , je lui réponds avec autant d'applomb: j'ai raison!

En tous cas merci à vous tous pour vos participations. ça alimente vraiment ma réflexion sur le prochain achat (avant 30 000 km pour le Mp3)!

Sergio

Pour info mon 1er MP3/400 à rendu l'âme à 110000km en début d'année avec son moteur d'origine avec une précision de 80000 pour le moteur ,n'on pas un moteur cassée mais un moteur préparé...
Et 2e précision avec des roulements de direction étanche changés dés le début et rechangé à 50000km .

Tout mes mp3 était full accéssoires voir les archives sur le forum.

[quote="Adelie45" mon 1er MP3/400 à rendu l'âme à 110000km en début d'année
[/quote]

Belle longévité!
Et pas de métropolis en vue?
Sergio

Non regarde mon profil Moto

Adelie45 a écrit:Non regarde mon profil Moto

ha oui ok!

Pour m'a part si je devais reprendre un 3 roues de suite je choisirais le Métropolis, si c'est dans 2 ans ce serait probablement le Kymco pour le coup.

Mais je suis pas prêt de revenir au 3 roues pour le moment je m'amuse trop avec mon custom.

Je comprends ça! même si c'est pas "ma came"

Adelie45 a écrit:Pour info mon 1er MP3/400 à rendu l'âme à 110000km en début d'année avec son moteur d'origine avec une précision de  80000 pour le moteur ,n'on pas un moteur cassée mais un moteur préparé...
Et 2e précision avec des roulements de direction étanche changés dés le début et rechangé à 50000km .

Tout mes mp3 était full accéssoires voir les archives sur le forum.

Plus que 6 ans et je te rattrape
Ou pas !