Combien m'a coûté mon quadro 350D en entretien.

Pour la cession de mon quadro 350D, j'ai rassemblé l'ensemble de mes factures d'entretien et autres casses.
J'ai fait 28000 km en 3 ans et mon quadro m'a coûté 4300 euros en entretien.
En plus des entretiens standard (fait en temps et en heure, jamais eu de casse de courroie), j'ai compté la casse du support de mon top case et surtout la casse et le changement du haut moteur.

Je n'ai pas compté (d'ailleurs j'ai pas de traces) les changements sous garantie de mon étrier de frein arrière, du câble de frein de parking, d'une led, de mon hts et d'une sonde lambda.

Ça fait un peu cher non?!!!

On est effectivement loin des 1200€ d'entretien standard (en comptant la prochaine grosse révision) que me coûte ma machine pour 20.000km en 22 mois.

Bonjour Seb,
Après petits calculs suivant tes données ton Quadro t'a coûté 0.15€ du km hors assurance, essence etc.. soit:
3.89€ par jour soit: 116.70€ mensuel + assurance + essence + prêt peut-être ça fait un peut de monnaie mais comparé à quoi? car il faudrait avoir un comparatif approximatif d'un autre engin de ce type, pour moi c'est pas possible car mon quadro 350d est de 07/2012 et seulement 7000km et son utilité n'est que la balade avec ma Dulcinée!
J'ai un pote qui a un Mp3 11000km parcontre lui il passe à la caisse souvent même trop souvent!, je pense qu'il n'y a pas forcément de meilleurs engins que d'autres mais nous sommes obligé de subir!
Sur ce bon dimanche

Ah oui quand même! 4300 euros.
Le mien en 21 mois et 18000 kms 60+135+360 = 555 euros plaquettes av et pneu ar compris, reste a venir a 20000 kms grosse révision 350 euros et faudra que je regarde les pneus av?

En effet la note est sacrément salée

Rossoni regis a écrit:Bonjour Seb,
Après petits calculs suivant tes données ton Quadro te couterai 0.15€ du km hors assurance, essence etc.. soit:
3.89€ par jour soit: 116.70€ mensuel + assurance + essence + prêt peut t'être çà fait un peut de monnaie mais comparer à quoi? car il faudrait avoir un comparatif approximatif d'un autre engin de ce type, pour moi c'est pas possible car mon quadro 350d est de 07/2012 et seulement 7000km et son utilité n'est que la balade avec ma Dulcinée!
J'ai un pote qui a un Mp3 11000km parcontre lui il passe à la caisse souvent même trop souvent!, je pense qu'il n'y a pas forcément de meilleurs engins que d'autres mais nous sommes obligez de subir!
Sur ce bon dimanche

Hors assurance, mon 500 me coûte 0,0645€ du km (calcul Spirimotor.de effectué sur l'ensemble des pleins et entretiens depuis le 1er km).

Pour ma part je passe à la caisse tous les 5000km .... comme préconisé.

Tiens ça me donne envie de regarder combien me coûte mon Yourban. Les révisions principales je les ai toujours trouvé salées, car plus onéreuses que celle effectuées sur ma BAR, mais sinon à 30 000 km je n'ai pas casse moteur ou autre mésaventures de ce genre. Mes mésaventures sont accidents causés par tiers et donc pris sous assurances;

Seb78 a écrit:J'ai fait 28000 km en 3 ans et mon quadro  m'a coûté  4300 euros  en entretien.

Ca comprend les pneus ? 
A titre de comparaison, mon K16 m'a coûté la moitié de cette somme (pneus inclus) pour le même kilométrage sur deux ans, ce que je trouve déjà considérable !! Mais on parle d'une moto a 25 k€ et avec un cylindres, pas d'une baignoire à trois roues...   Mon choix du C Evolution n'était par ailleurs pas innocent de ce point de vue, car son coût d'usage est quasi nul...

Fat Boy Jim a écrit:

Seb78 a écrit:J'ai fait 28000 km en 3 ans et mon quadro  m'a coûté  4300 euros  en entretien.

Ca comprend les pneus ? 
A titre de comparaison, mon K16 m'a coûté la moitié de cette somme (pneus inclus) pour le même kilométrage sur deux ans, ce que je trouve déjà considérable !! Mais on parle d'une moto a 25 k€ et avec un cylindres, pas d'une baignoire à trois roues...   Mon choix du C Evolution n'était par ailleurs pas innocent de ce point de vue, car son coût d'usage est quasi nul...

Oui ça comprends 2 pneus arrières, à peu près 3-4 changements de plaquettes avant et arrière.

Effectivement ton idée du scooter sans entretien est a étudier surtout vu mon usage, mais ton conseil est arrivé trop tard pour que je puisse la mettre en oeuvre. On verra dans 3 ans !!!

Pour être juste, il faut tenir compte du changement du haut moteur pour 850 euros et le support top case pour 150 euros, donc en entretien "classique", ça fait 3300 euros.

Rossoni regis a écrit:Bonjour Seb,
Après petits calculs suivant tes données ton Quadro t'a coûté 0.15€ du km hors assurance, essence etc.. soit:
3.89€ par jour soit: 116.70€ mensuel + assurance + essence + prêt peut-être ça fait un peut de monnaie mais comparé à quoi? car il faudrait avoir un comparatif approximatif d'un autre engin de ce type, pour moi c'est pas possible car mon quadro 350d est de 07/2012 et seulement 7000km et son utilité n'est que la balade avec ma Dulcinée!
J'ai un pote qui a un Mp3 11000km parcontre lui il passe à la caisse souvent même trop souvent!, je pense qu'il n'y a pas forcément de meilleurs engins que d'autres mais nous sommes obligé de subir!
Sur ce bon dimanche

Je ne cherche pas a faire une comparaison, je fais juste un constat sur le coût de l'entretien de mon quadro avec mon utilisation.

Peux-tu me donner la raison du changement du haut moteur ? Pour moi j'ai une idée, mais bon !!!!

Je me suis dit tiens, il est un peu sale et si je le changeais

Je me suis dit tiens, il est un peu sale et si je le changeait .
Non je ne connais pas la cause,  le sujet a été abordé Ici si tu veux un peu de lecture.

Pour la lecture c'était déjà fait mais par contre si on me balance une facture de 850€ je demande le comment le pourquoi de cette intervention? défaut d'origine ou autre?
Pour info je suis plus que pointu sur la mécanique auto/moto depuis 39 ans j'ai envoyé ma BM 650rt de 1974 à 358.236km à la casse donc je sais de quoi je parle et j'ai toujours demandé le comment et le pourquoi à BMW pour avoir une indication exact d'une panne même banale!
Si ils ne t'on pas donné la raison c'est que??????
Tous problèmes a une réponse mais attention aux cons qui ne prêche que par le poignon
Bon dimanche

Rossoni regis a écrit:Pour la lecture c'était déjà fait mais par contre si on me balance une facture de 850€ je demande le comment le pourquoi de cette intervention? défaut d'origine ou autre?
Pour info je suis plus que pointu sur la mécanique auto/moto depuis 39 ans j'ai envoyé ma BM 650rt de 1974 à 358.236km à la casse donc je sais de quoi je parle et j'ai toujours demandé le comment et le pourquoi à BMW pour avoir une indication exact d'une panne même banale!
Si ils ne t'on pas donné la raison c'est que??????
Tous problèmes a une réponse mais attention aux cons qui ne prêche que par le poignon
Bon dimanche

Ne le prends pas mal, moi je suis moins que pointu en mécanique, si tu as lu le sujet, c'est noté, je n'y connais rien, si on me dit c'est cassé, c'est cassé par contre viens me voir avec une plaie et je te dirais quel pansement mettre et a ton tour tu devras me faire confiance.
Cette casse n'est pas normale, Quadro à fait une mini réduction (sûrement pas assez) le cons lui c'est démené pour me rendre le scoot plus que rapidement et à également fait un geste très commercial.
J'aurais sûrement dû me battre pour obtenir une prise en charge totale par RMF, mais bon, pas le temps, le scooter reste un outil de travail essentiel pour moi.
Ce qui me permet de faire passer un peu la pilule c'est que tous les frais lié au scooter sont d'ordre professionnels et donc défiscalisable, mais bon je préférais dépenser mon argent ailleurs.
Ce que je me dis, c'est que le quadro (machine que j'apprécie énormément) est une bonne machine pour ceux qui comme toi s'y connaisse en mécanique et peuvent faire "tomber" les coups d'entretien.