Le culte de la mob
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Titouan46- Admin
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Ricoux33- Pilier de Forum
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Titouan46- Admin
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Fab0568- Pilier de Forum
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Re: Le culte de la mob
Le VRod, c'est vraiment la base parfaite pour la créativité des préparateurs... et Thunderbike n'est pas le plus manchot dans l'exercice !
Titouan46- Admin
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Localisation : Lot
Ricoux33- Pilier de Forum
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Re: Le culte de la mob
Ha ha c'est dans ton magasin ?
Keero- Membre assidu
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Re: Le culte de la mob
Incroyable, je ne le savais pas du tout !Ed6969 a écrit:Avant d'être un grand spécialiste de l'électroménager, Miele concevait des 2 roues:
Re: Le culte de la mob
[quote="Ed6969"]Avant d'être un grand spécialiste de l'électroménager, Miele concevait des 2 roues:
Moi qui croyait connaitre toute les marques.......alors là
Comme quoi on en apprends tous les jours.
Moi qui croyait connaitre toute les marques.......alors là
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Ray69- Pilier de Forum
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Localisation : Villeurbanne
Re: Le culte de la mob
D'un autre côté a l'époque Peugeot faisait bien des moulins à café...
Keero- Membre assidu
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Localisation : Isère
Re: Le culte de la mob
Pourquoi, ça a changé depuis ?Keero a écrit: a l'époque Peugeot faisait bien des moulins à café...
Re: Le culte de la mob
T'as raison pas réellement
Keero- Membre assidu
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Emploi/loisirs : Copieur
Localisation : Isère
Re: Le culte de la mob
Encore un coup de Roland Sands : un bloc de CR 500 dans un cadre de CR 250... et pas grand chose de plus !
Ricoux33- Pilier de Forum
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Localisation : Bordeaux
Re: Le culte de la mob
L'idée qu'a eu un concessionnaire Ural en 2010 :
Voici longtemps, trés longtemps même que j'ai dans l'idée de fabriquer un moteur qui me permettra d'aller partout dans le monde, incassable et doté d'un couple phénoménal, qui sera monté sur mon side.
Je vais passer à l'étude précise de ce projet que je concrétiserai lorsque j'aurai les fonds nécessaires.
Bien entendu, je ne donnerai pas de précisions techniques exactes avec documents sur ce forum (je me suis fait piqué le concept BFG un an avant sa création, lorsque trois ingénieurs sont venus voir mes réalisations avec le moteur de GS).
Ce projet, une fois finalisé, sera évidemment présenté à titre isolé pour homologation.
Voici le cahier des charges de ce moteur et du side :
- 4 cylindres à plats entièrement c**çu de A à Z, refroidissement liquide.
- Entre 1300 cc et 2000cc au choix, peu puissant mais trés coupleux (14m.kg minimum)
- surcroît de poids global : à peine 25 kg à vide.
- Nouvelle colonne de direction, nouvelle fourche et nouveau bras oscillant.
- Entraînement secondaire homocinétique intégral.
- Roue arrière différente et freinage à disques intégral.
- Reservoir essence de 50 litres.
-...
Ce nouveau side, une fois homologué, sera présenté à la direction de Irbit car il portera le sigle "IMZ". Les plans seront intégralement et en exclusivité offerts à l'usine en guise de remerciements pour le travail colossal qu'ils ont fait et qu'ils font avec les Ural, pour les plaisirs immenses que m'a procuré mon side et en témoignage de reconnaissance pour tous les ouvriers de l'usine.
Je crée ce side pour aller partout dans le monde car mon futur sera partagé entre la mécanique et les voyages.
Je veux un moteur de tank, un Panzer style russe, qui tracte grave et qui est indestructible, capable de charger n'importe quoi et pouvant rouler entre - 50 et + 50 en rigolant.
Vous savez que je le ferai.
Si quelques-uns d'entre vous sont intéressés par ce projet, nous nous réunirons et nous en parlerons à huis clos.
Ici je ne m'adresse pas aux curieux, mais aux dingues qui comprennent ce que veut dire que de voyager avec un moteur trés coupleux et qui veulent se lancer dans cette aventure. Une, trois ou dix personnes me vont, et la solitude me va aussi MAIS :ce ne sera pas une fois que le projet sera abouti et réalisé que l'on pourra me demander un clône de ce side : moi je roulerai, je serai parti et le temps où je serai à la concess sera employé à continuer mon travail comme maintenant.
Cet engin est prévu pour faire 400.000 km sans mécaniquer.
Il y aura des publications dans ce forum seulement sur des choses concrètes et réalisées.
Je ne me donne pas de délai et à ceux qui pensent que je suis fou, je leur dis qu'ils ont raison, mais qu'ils doivent drôlement s'emmerder dans la vie...
Aujourd'hui le moteur tourne :
Il a tout c**çu lui-même, a fait fabriquer les pièces en Europe, s'est fait aider par l'IUT de Limoges.
Voici longtemps, trés longtemps même que j'ai dans l'idée de fabriquer un moteur qui me permettra d'aller partout dans le monde, incassable et doté d'un couple phénoménal, qui sera monté sur mon side.
Je vais passer à l'étude précise de ce projet que je concrétiserai lorsque j'aurai les fonds nécessaires.
Bien entendu, je ne donnerai pas de précisions techniques exactes avec documents sur ce forum (je me suis fait piqué le concept BFG un an avant sa création, lorsque trois ingénieurs sont venus voir mes réalisations avec le moteur de GS).
Ce projet, une fois finalisé, sera évidemment présenté à titre isolé pour homologation.
Voici le cahier des charges de ce moteur et du side :
- 4 cylindres à plats entièrement c**çu de A à Z, refroidissement liquide.
- Entre 1300 cc et 2000cc au choix, peu puissant mais trés coupleux (14m.kg minimum)
- surcroît de poids global : à peine 25 kg à vide.
- Nouvelle colonne de direction, nouvelle fourche et nouveau bras oscillant.
- Entraînement secondaire homocinétique intégral.
- Roue arrière différente et freinage à disques intégral.
- Reservoir essence de 50 litres.
-...
Ce nouveau side, une fois homologué, sera présenté à la direction de Irbit car il portera le sigle "IMZ". Les plans seront intégralement et en exclusivité offerts à l'usine en guise de remerciements pour le travail colossal qu'ils ont fait et qu'ils font avec les Ural, pour les plaisirs immenses que m'a procuré mon side et en témoignage de reconnaissance pour tous les ouvriers de l'usine.
Je crée ce side pour aller partout dans le monde car mon futur sera partagé entre la mécanique et les voyages.
Je veux un moteur de tank, un Panzer style russe, qui tracte grave et qui est indestructible, capable de charger n'importe quoi et pouvant rouler entre - 50 et + 50 en rigolant.
Vous savez que je le ferai.
Si quelques-uns d'entre vous sont intéressés par ce projet, nous nous réunirons et nous en parlerons à huis clos.
Ici je ne m'adresse pas aux curieux, mais aux dingues qui comprennent ce que veut dire que de voyager avec un moteur trés coupleux et qui veulent se lancer dans cette aventure. Une, trois ou dix personnes me vont, et la solitude me va aussi MAIS :ce ne sera pas une fois que le projet sera abouti et réalisé que l'on pourra me demander un clône de ce side : moi je roulerai, je serai parti et le temps où je serai à la concess sera employé à continuer mon travail comme maintenant.
Cet engin est prévu pour faire 400.000 km sans mécaniquer.
Il y aura des publications dans ce forum seulement sur des choses concrètes et réalisées.
Je ne me donne pas de délai et à ceux qui pensent que je suis fou, je leur dis qu'ils ont raison, mais qu'ils doivent drôlement s'emmerder dans la vie...
Aujourd'hui le moteur tourne :
Il a tout c**çu lui-même, a fait fabriquer les pièces en Europe, s'est fait aider par l'IUT de Limoges.
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Ricoux33- Pilier de Forum
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Localisation : Bordeaux
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Re: Le culte de la mob
Il faut 37 muscles pour faire la gu***e, 17 pour sourire et 7 pour viser la poignée !
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