Déclinaison 3 roues : MP3 Sport

Bonjour, perso moi je l'ai commandé et je ne regrette pas mon choix, plus cher de trois cents euros certes, mais au moins tu peux te différencier des autres modèles "classiques".

Hélas, comme vous je regrette qu'aucun effort n'ait été fait au niveau mécanique, mon concessionnaire m'a expliqué que l'homologation de ce tripode était vraiment à la limite de la législation et que de simples améliorations de puissance ne le rendrait accessible qu'avec le permis moto.

Sinon la couleur blanche pète bien (en même temps c'est assez tendance), les jantes noires sont celles du Fuoco et effectivement les optiques arrières sont ceux de l'hybride.

En conclusion, je suis très content de mon achat, même si Piaggio me prend pour un " c** ", je préfère sortir de la gamme classique et avoir un tripode qui claque.

Onair a écrit:mon concessionnaire m'a expliqué que l'homologation de ce tripode était vraiment à la limite de la législation et que de simples améliorations de puissance ne le rendrait accessible qu'avec le permis moto.

Ton conces' se moque, car il y a des trois roues beaucoup plus puissant accessibles sans permis moto (Can An Spyder en tête !)

Onair a écrit:En conclusion, je suis très content de mon achat

C'est bien là l'essentiel

Je suis assez d'accord sur le côté exclusif et machine différente de la production classique, je serai le 1er à dépenser plus pour ça...Je pense que le marketing est passé par là et que la sortie de ce Mp3 Sport a fait l'objet d'une étude rondement menée...

Bon, et les photos? Sont où?

Est-ce que tu saurais nous dire si, comme annoncé sur le ouéb avant sa sortie (mais ce n'étaient que des suppositions), la bulle d'origine est différente du MP3 "Classique" ?

Onair a écrit:Bonjour, perso moi je l'ai commandé et je ne regrette pas mon choix, plus cher de trois cents euros certes, mais au moins tu peux te différencier des autres modèles "classiques".

Hélas, comme vous je regrette qu'aucun effort n'ait été fait au niveau mécanique, mon concessionnaire m'a expliqué que l'homologation de ce tripode était vraiment à la limite de la législation et que de simples améliorations de puissance ne le rendrait accessible qu'avec le permis moto.

Sinon la couleur blanche pète bien (en même temps c'est assez tendance), les jantes noires sont celles du Fuoco et effectivement les optiques arrières sont ceux de l'hybride.

En conclusion, je suis très content de mon achat, même si Piaggio me prend pour un " c** ", je préfère sortir de la gamme classique et avoir un tripode qui claque.

Je suis content que tu sois ravi de ton achat.

Cependant ton concessionnaire ne doit pas sortir son nez de chez lui et être hermétique au monde extérieur.

Comme le précise Gékos, un Can AM est disponible avec un permis B et 100 cv et non pas 34 comme le MP3 400 : donc le tripode n'est pas à la limite de la législation car il n'y a pas de limite en terme de puissance.

Gekos a écrit:Est-ce que tu saurais nous dire si, comme annoncé sur le ouéb avant sa sortie (mais ce n'étaient que des suppositions), la bulle d'origine est différente du MP3 "Classique" ?

En effet la bulle est différente un peu plus fumée que celle du classique. Pour ma part je fais monter une ermax courte d'entrée de jeu car je ne suis pas fan des bulles à la "chip's"

Ce qui me plait dans cette version c'est la couleur blanche. Ce qui veut dire que l'on peut acheter la carroserie en blanc... A mon avis cela me couterait cher de changer les carénages.

Pour le reste, sans passer par PIAGGIO, on peut faire deux ou trois petites choses pour se différencier. En ce qui me concerne, je n'ai pas vraiment l'impression d'avoir le même MP3 que tout le monde..... reste que les jantes du Fuoco, c'est un plus indéniable.

Vérification faite, ils ont doublés les clignos à l'avant. Personnellement j'ai fait la modification moi même (pour 40 Euros). On est mieux vu en mode warning lors de la remontée de file.
Par contre, l'intérêt c'est qu'ils ont dû sortir en pièce détachée le faisceau électrique qui va bien. Je vais le demander à mon concessionnaire favori.

Content pour toi ! Profite-en bien!
Vu chez mon conc... Il rend pas mal en blanc, ce scoot.
Les carénages argent le long du réservoir sont devenus noirs, assez plaisant aussi.

En blanc et avec tous ces détails plus une petite bulle sport (aussi ) c'est clair qu'il doit claquer Vite des photos !!!!


Quand à l'argument du concessionnaire c'est moyen....... y a aucune limite de puissance sur les tricycles à moteur dont le MP3 fait partie...
Que Piaggio ait limité à 34ch c'est pas anodin par contre ça oui, ça correspond au bridage jeune permis A comme par hasard.... vu qu'ils sont déjà un peu borderline avec la législation... vu que ça va peut être évoluer apparemment... ils ont naturellement calmé le jeu je pense

Avec la suite des photos chez Echap à Toulouse.

Grrr c'est rageant de voir que ce conc en a déjà, moi suis toujours en attente ça commence à faire très long

Merci pour les photos Batgue tu as une date pour le tien ?

@ Onair : Ça devrait arriver assez vite maintenant... Le plaisir n'en sera que meilleur il parait.... oui je sais... "il parait"

Courage........

Merci pour ton soutien, je prend sur moi vraiment là

Courant juin, en tous cas celui là il a 15 jours et il est parti chez MR BARTHEZ d'après le Conc.
En tous cas très sympa le MP3 en blanc mais il aurait pu en faire un sport full black !

Suis d'accord avec toi un sport en noir aurait vraiment sympa, mais la tendance est au blanc alors Piaggio suit forcement.

Chanceux ce Barthez, il veut pas remplacer Lloris?

Il est beau en blanc

Pour l'histoire de Barthez, je laisse la joie à Dom de te raconter l'anecdote

Arghhhh, 300 roros de plus que le standard. En faisant un petit calcul, les jantes noires chez mon futur concessionnaire c'est 469 roros et si on choisit les jantes à rebord polies, c'est 699 roros.
Alors, version sport ou pas version sport ?
C'est vrai que le blanc change, je me dirigeais vers un rouge antarés mais là, je me "tâte"
Dur choix, par contre, je suis sûr qu'à la revente, le noir part plus facilement non ?
Et dire qu'il y en a qui trouvent le P3 trop moche. Je pense qu'ils ne le voient pas comme nous

Moi aussi je ne trouve pas le MP3 particulièrement beau, mais il a un certain charme...

Tous les gouts sont dans la nature

Petite info que j'ai pas encore vu écrit ici, d'après un conc Piaggio de Chambery (Donnaz) : la poignée de gaz ne serait plus à câble mais électronique sur la finition Sport et Hybrid. C'est vraiment un câble sur les modèles antérieurs ?

Fat Boy Jim a écrit:Moi aussi je ne trouve pas le MP3 particulièrement beau, mais il a un certain charme...

comme on dit toujours, la vraie beauté, c'est celle de l'intérieur

oula, une poignée électronique, comment ça ????

Vi... le Ride By Wire que ça s'appelle même

Et déjà écrit ici

Batgue a écrit:Courant juin, en tous cas celui là il a 15 jours et il est parti chez MR BARTHEZ d'après le Conc.
En tous cas très sympa le MP3 en blanc mais il aurait pu en faire un sport full black !

Cela fait le 2 ème pour Barthez ou il a changé le précédent ??

Voir le post initial : LA

A savoir que toi et moi avons le même concessionnaire.

OVO a écrit:Et déjà écrit ici

Arf décidément j'ai beaucoup de mal dans la recherche...

Par contre j'arrive pas à trouver l'info sur cette histoire de double allumage ou pas (sachant que le MP3 300 et le futur ex MP3 500 étaient censés en être dotés.....)

Dès que vous l'aurez les gars dites nous ça siouplé Merci d'avance

Il on rajouté un kick en plus du démarreur !!!!!!



Désolé

Gekos a écrit:Vi... le Ride By Wire que ça s'appelle même

Ok, donc plus de câble pour actionner le volet d'admission et apparemment, c'est fiable (euh, c'est pas que je suis doué en méca, mais je viens juste de le lire ).
Encore un point de plus pour le sport

Toute la nouvelle production sera équipée de ce système

Ben cela va faire comme les voitures, de plus en plus multiplexées.

Pour revenir à Barthez oui c'est son deuxième, et oui nous avons le même conc et le même conseil.
Pour le LT sport il est configuré avec bulle Ermax sport et vario J Costa ; pour le pot on va voir plus tard je fais des recherches pour du costaud,
le Lazareth me botte mais il paraîtrait que niveau solidité ce n'est pas son fort.

Non la peinture s'en va.

Moi Gilles m'avait conseillé de monter le Léo et j'en suis content.

Tu regarderas à l'occasion sur le comptoir bleu s'il reste des cartes de visite du forum sinon j'irai en remettre.

Tu parlera de moi à Gilles : je suis hurluberlu du forum.

Et le mécano là bas est contre les 1/2 poulies.

Jackyr a écrit:

Gekos a écrit:Vi... le Ride By Wire que ça s'appelle même

Ok, donc plus de câble pour actionner le volet d'admission et apparemment, c'est fiable

Piaggio, ils sont déjà pas foutu de faire fonctionner correctement un capteur de selle.

Un accélérateur multiplexé !!! Vous allez en avoir besoin.

Juste pour changer du Leovince déjà présent sur mon Nexus :

Trouve toi un pot avec ligne complète alors car beaucoup ne fournissent que la cartouche.

L'avantage de Léovince par rapport à tous les autres, c'est que c'est fiable dans le temps...

C'est bon ! Livré hier avec Vario Jcosta et bulle Ermax, en avant le rodage !!!

Eh ben voilà ! Content pour toi, profite donc

Et un Blanc de plus! Super!

Des photos, des photos !!!!

Très bonne nouvelle Je serais curieux de savoir combien de LT sport ils ont vendu...

Voila pour les photos, prochainement changement des clignotants et des rétroviseurs par des Rizoma et changement du pot (peut être par un Lazareth Cougar noir ou bien un SBK).
Aujourd'hui la bestiole à 400 km en 2 jours !!! et il vient de se faire nettoyer avec passage d'une cire ; à ce rythme dans une semaine il part à la révision, il faut dire que je suis en vacances 3 semaines et que l'engin était chez le conc depuis 2 semaines je n'avais pas le temps au moins il a pu le montrer, d'ailleurs il sont super sympa et pro (Echap à Toulouse, demander Gilles).

Super! Et merci pour les fots!

Une belle bestiole

Joli scoot, profite bien !

Batgue a écrit:

........., d'ailleurs il sont super sympa et pro (Echap à Toulouse, demander Gilles).

C'est déjà noté depuis septembre là : https://www.sgt3r.com/les-concessionnaires-a-retenir-reserve-aux-membres-f31/

Il est beau quand même
Bon nous sommes combien de sportman sur le fofo maintenant ?
Daniel, Onair, Batge, moi .....
C'est le P3 qui monte, qui monte
Je pense que 2010 sera l'année du sport car si on réfléchit bien, pour 300 roros de plus, on a quand même un plus non négligeable par rapport à la version de "base", donc si on est prêt à mettre 7999 €, le "petit plus" est, certes une somme conséquente (pour acheter peut-être d'autres accessoires), mais, plus qu'à conseiller. Enfin, c'est mon humble avis.

Au fait, les Rizoma, c'est ça ?

Ce n'est pas un peu juste pour voir dedans ? Déjà ceux d'origine, ce n'est pas le top, mais là, c'est "rikiki" non ?