Panne à J7 sur le F3-S

Hier après-midi, tout d'un coup le moulin ratatouille, des voyants sur le tableau de bord clignotent... j'étais sur une bretelle d'accès à l'A104 sortant de chez Canam ! (près de Pontault-Combault, Nannan tu m'as jeté un sort ?) car j'avais perdu un embout de guidon probablement mal vissé à la base sur la poignée droite (contrôle qualité... Adelie   ).
Je me mets sur la BAU, arrête le bestiau devenu sans transmission. J'enlève la clef 30 secondes (comme dit dans le manuel que j'avais lu avant même d'avoir l'engin) puis redémarre. Tout semble OK. Pas d'affolement donc, je rentre chez moi.
A 21h même topo sur l'A4 vers Paris. Mais là sur la voie de gauche à 110 et plouf : sapin de noël sur le tableau de bord et et plus de transmission. Warnings et BAU...
Je refais la même manip et me remets en marche. Idem 2 min plus tard (euh, là j'étais à 90 mais sur la voie de droite, pas complètement suicidaire non plus...).
Bref retour maison par la nationale.
Sur l'engin il y a moyen de savoir ce qui déclenche ça. Je vous passe les détails mais je pense que c'est un problème de câble d'accélérateur (c'est un accélérateur électronique, fly-by-wire pour frimer...). Suite à un vissage "agressif" de l'embout de guidon sur la poignée d'accélérateur ?? C'est connu pour être (très) sensible ce truc-là.
Donc aujourd'hui dimanche la concession fermée, demain fermée aussi et j'ai une semaine de timbré au boulot. Et les congés annuels de la concession sont samedi prochain...
J'ai peur de devoir me passer de mon engin très longtemps !
Joies de l'électronique...
Je vous tiendrai au jus !
C'est horriblement frustrant car cette bestiole est vraiment un truc à se faire grave plaisir. J'avais prévu d'aller me faire une grande balade aujourd'hui si c'était calme à l’hôpital. Raté. Bonne nouvelle quand même, les patients se portent aussi bien que possible  
Heureusement que mon Q va bien également...

Gueule_kc a écrit:j'étais sur une bretelle d'accès à l'A104 sortant de chez Canam ! (près de Pontault-Combault, Nannan tu m'as jeté un sort ?) car j'avais perdu un embout de guidon probablement mal vissé à la base sur la poignée droite (contrôle qualité... Adelie   ).

Ah NON, moi je n'y suis pour rien ! Ch'suis innocent comme l'agneau qui vient de naître !!!
En plus je n'étais même pas dans le coin Sasie Center étant fermé.

Ceci dit, si c'est ceux à qui je pense, leur réputation n'est pas des plus glorieuses dans le monde Canam quant au suivi des machines.

Merdum !

Pas moyen de trouver un code panne, comme sur les anciens modèles ?

http://www.spyder4ever.net/forum31/viewtopic.php?f=45&t=8470&sid=c440873a68e9f7fadc720724f4e760a1

@Nannan : je suis au courant, nous verrons bien...
@Titouan : Merdum... maximalis ! Si j'ai trouvé les codes, je les ai même photographiés... Je m'étais même royalement payé le manuel "étendu" du Spyder (26€ en PDF) du F3. Et épluché le forum américain spyderlovers où j'ai acheté (mais pas encore reçu) une monte pour le GPS... Je suis au taquet ! Et à l'arrêt ...

Saloperies de machines canadienne

https://www.sgt3r.com/t12783-divorce-a-l-italienne#311858

Ray69 a écrit:Saloperies de machines canadienne

https://www.sgt3r.com/t12783-divorce-a-l-italienne#311858

Il a dû mal digérer la cuisine française. Ca change de la feuille d'érable...
Je ne vais pas divorcer tout de suite, je vais tenter la conciliation avant avec l'avocat... enfin le concessionnaire

Plusieurs code-pannes !!! Tu ne fais pas dans le détail.

Et kèskidize les codes ? Allumage ? Injection ?

Je ne suis pas chez moi (suis encore à l'hosto mais je vais rentrer car c'est calme) : je n'ai que les codes mais pas leur explication précise ici (manuel PDF sur un autre ordi)
P284F
P2801
Ca concerne pour le premier l'impossibilité de rétrograder, et le deuxième je ne sais plus !!
Quand je rentre, je mets le post à jour.
J'ai rapidement cherché sur le net mais pas trouvé en 2 minutes...

Bon, j'ai téléchargé le manuel sur cet ordi...





Et je rentre chez moi re-tester l'engin... Mais non je ne suis pas frustré...

Bon, il n'y a plus qu'à espérer que le circuit électrique, les connexions et le capteur de position de vitesse soient accessibles. 
Et que l'atelier soit un peu disponible avant la fermeture estivale.
Si pièces à changer, faut qu'elles soient en stock.

C'est ça !
Mais là (suis rentré) : aucun code erreur actif
Il avait besoin d'une nuit ?
Je vais aller faire un tour avec le bazar cet après-midi (ma douce est absente jusqu'à demain...).
Mais de toutes façons, passage au concessionnaire quand même...

Je trouve mon avatar parfaitement justifié...

En 1 évité les voies expresses qui se termine par 4 et en 2 essorer la poignée plus calmement!

Claude, je t'assure que sur la poignée je suis délicat... En plus elle est très sensible (en tous cas par rapport à celle du Quadro).
Et si je vais faire un tour, ce sera au pire de la nationale à 2 voies. Courageux mais pas téméraire sur ce coup là ...

Ah flute !
Je viens de me rendre compte que j'ai laissé passer une coquille sur le titre du fil.
Un modo pourrait-il réparer le "sue" en "sur" (je suis en mode réparation et pas correction, je ne sais pas pourquoi )

Atroce coquille éliminée.

Ça fait râler ce genre de panne ! Les codes semblent indiquer effectivement un problème de capteur de position de rapport de la boîte. C' est une boîte séquentielle sur ce F3 ?

Ba non pas cool ça, j'espère que ça va se résoudre bien vite.

Nannan a écrit:Atroce coquille éliminée.

Fat Boy Jim a écrit:Ça fait râler ce genre de panne ! Les codes semblent indiquer effectivement un problème de capteur de position de rapport de la boîte. C' est une boîte séquentielle sur ce F3 ?

Vi Monsieur, suis un fainéant moi ! Pied + main, trop dur pour changer les vitesses. Juste le pouce, ça me convient...

Retour de promenade... Zéro pépin
Une heure à faire route, autoroute (oui Quadro94, celles qui finissent par 4), ville,accélérations, freinages etc etc...
Le seule chose que je n'ai pas faite, c'est pencher en virage  
Descendu les vitesses manuellement aussi (la boite robotisée le fait aussi toute seule...).
Rien.
Joies et mystères de l'électronique .
Donc je me dis : souci pas bien grave car si un composant était vraiment HS, les erreurs seraient toujours présentes. Ce qui ne m'empêchera pas de passer chez le conc'.
Voilà, un post pour rien... pour le moment !
Et, au fait, c'était vraiment top de rouler avec la bête

Panne électronique aléatoire, pfffff....

On connait ça nous aussi, hein Jean-Marc?

Rien de pire que les pannes aléatoires, Jarvis en a fait les frais avec un capteur a la brasure fébrile qui un coup sur 4 ne faisait plus contact.
J'ai envi de dire, ça fait toujours ça quand c'est neuf...

Fat Boy Jim a écrit:Panne électronique aléatoire, pfffff....

Ed6969 a écrit:On connait ça nous aussi, hein Jean-Marc?

Ovo a écrit:Rien de pire que les pannes aléatoires, Jarvis en a fait les frais avec un capteur a la brasure fébrile qui un coup sur 4 ne faisait plus contact.
J'ai envie de dire, ça fait toujours ça quand c'est neuf...

Et pour régler ça, il faut un concessionnaire réactif et sérieux. A voir...
Ce soir, j'ai refais 50 km (pas pour le plaisir mais j'ai pris le F3 quand même    , pas de bouchons, vive le mois d'août) : Autoroute (110+), périph (70== ), Paris intra-muros...
Nib...

J'espère que le système d'erreurs intégré mettra sur la bonne (et rapide) piste les "réparateurs"...

A suivre...

Demain, je ne prends pas le F3 pour aller bosser...
Demain, je ne prends pas le F3 pour aller bosser...
Demain, je ne prends pas le F3 pour aller bosser...
Demain, je ne prends pas le F3 pour aller bosser...
Demain, je ne prends pas le F3 pour aller bosser...
etc...

Gueule_kc a écrit:Bon, j'ai téléchargé le manuel sur cet ordi...

Le truc, c'est que les codes erreurs donnent toujours plus le résultat que l'origine de la panne...

A priori, un pb sur la boite avec une mauvaise détection du rapport engagé. Probable que ça ne le fasse pas en mode manuel.

Mais c'est sûr qu'à ce prix là

@Trimax : il n'y a pas de mode manuel à proprement parler. Tu peux décider de descendre les rapports plus tôt que la boite le ferait. Lors de mes deux derniers essais, j'ai fait les deux : laisser faire la boite et descendre les rapports. Pas de souci...
Au delà du prix (certes, mais l'erreur peut toujours arriver, la perfection etc etc), c'est la frustration de ne pouvoir utiliser totalement sereinement le bestiau (car c'en est un quand même). On verra demain.

Et je ne l'ai pas pris pour venir bosser. Merci M. Coué...

Gueule_kc a écrit:@Trimax : il n'y a pas de mode manuel à proprement parler. Tu peux décider de descendre les rapports plus tôt que la boite le ferait.

Voui, je sais

Ce que je voulais dire c'est qu'il semble que ça provienne d'une mauvaise information du rapport engagé (non, ce n'est pas sexuel )

Il est possible qu'en mode "manuel" ça fonctionne alors que ça bloque en mode auto : Les infos et le bout de programme qui gère le truc sont différents dans les 2 cas.
C'est une astuce qui peut marcher avec les boites de ce type (encore que comme maintenant ça marche, difficile de tester....)


Pour le côté panne : j'en ai eut une sur un mp3; plus de RL. Tout ça à cause d'un capteur à 3.5 €. Ben ça fait .....

Je suis d'accord, tout peux tomber en panne. Mais quand même, plus c'est cher et moins c'est admissible.
L’électronique à tout va (et surtout dans une mob) je ne suis pas fan.
D'autant que la plupart des C.S sont des tanches dans ce domaine.

Trimax a écrit:

Gueule_kc a écrit:@Trimax : il n'y a pas de mode manuel à proprement parler. Tu peux décider de descendre les rapports plus tôt que la boite le ferait.

Voui, je sais
[...]
D'autant que la plupart des C.S sont des tanches dans ce domaine.

Tu as testé ?
Et pour les cs, je le crains...

Une boite robotisée fiable pour moins de 9000€ ca existe!

Gueule_kc a écrit:
Tu as testé ?
Et pour les cs, je le crains...

Oui, j'ai déjà testé, mais pas sur CanAm.

Une voiture de loc m'a déjà fait ce coup, ou à peu près (je ne saurai plus dire laquelle).
En mode "manuel" ça fonctionnait : le fait que tu "appuie sur le bouton" shunte une partie des infos qui commandent de changer de rapport de boite. Si c'est un de ces capteurs qui merdouille, ça suffit pour fonctionner.
Temporairement, bien sûr, mais ça peut dépanner

@Algo : oui.......à condition de ne pas changer le feu arrière

ha ok il a changé le feu arrière sur le Can Am donc dysfonctionnement suite à une modif???

Non, il y a eu au moins un cas sur un Intégra de DCT en défaut suite à la mise en place d'un passage de roue arrière avec feu (Ermax il e semble). Les risques du multiplexage...

Je ne pense pas qu'il y ait un multiplexage sur la Honda, mais un circuit classique, Fab devrait savoir ça!

Si pas de multiplexage, alors il va falloir se lever de bonne heure pour m'expliquer le cas que j'ai cité !

Ce que j'aime sur les photos des codes erreurs , c'est le 0km/h.... au moins pas de radar déclenché !!!! pas de pollution, pas de risque d'accident, et il se plaint,
décidément le Français est RALEUR !

Fat Boy Jim a écrit:Si pas de multiplexage, alors il va falloir se lever de bonne heure pour m'expliquer le cas que j'ai cité !

Le problème que j'ai eu avec ma NC venait des fusibles et de la prise allume cigare dont le montage n'avait pas été réalisé selon les règles de l'art.


Dans la notice comme dans le forum NC personne n'a parlé de système multiplexé.

Mais je ne suis pas expert alors..........j'attends ce su'en dira Fab

Incauda a écrit:Ce que j'aime sur les photos des codes erreurs , c'est le 0km/h.... au moins pas de radar déclenché !!!! pas de pollution, pas de risque d'accident, et il se plaint,
décidément le Français est RALEUR !

Je n'ai pas pu faire la photo à 110... Pris de court au moment crucial !
Je ferai mieux (ou pas !) la prochaine fois.

Passage chez le concessionnaire en fin d'après-midi si mon emploi du temps le permet ("mettre un coup de valise")

Avis aux techniciens pour être un peu moins bête : c'est quoi le multiplexage ? Un canbus ?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Controller_Area_Network

Merci !

Par exemple une voiture multiplexée se fait voler son autoradio à la sauvage un coup de cutter sur le faisceau qui relie l'autoradio au reste du faisceau électrique toute une partie de la voiture n'est plus utilisable électriquement, et si sa valeur vénale dépasse le prix de la réparation "ce qui est très vite atteint "pour un coup de cutter dans le faisceau électrique le véhicule est bon à la casse!

J'ai tout pigé dans l'ensemble...
Merci à vous 2 !

Bonjour Gkc une simple inversion sur une Led d'éclairage peut te créer des soucis au niveau détection panne et perturber l'ordinateur de bord .
Normalement la valise d'essais trouve ce genre de panne.....

Allez ça va le faire

Aussi une chose regarde bien si les corbeaux ne volent pas à l'envers (ça peut avoir une influence )

@Adelie : j'espère ! Mais je ne suis pas catastrophé, plutôt assez relax pour ça. Et j'en suis le premier étonné. Comme je le disait, ce truc est un pure luxe, juste fait pour le plaisir... Alors de la frustration, oui, mais sans colère... La preuve, j'attends mon C3 Pro et vient de recevoir des Etats-Unis une monte spécifique pour le GPS sur l'engin... Les améliorations se poursuivent donc au gré du rechargement de la CB
@Quadro94 : pas vu de corbac ce matin, mais le sang de poulet d'hier semblait favorable, comme le marc de café ce matin. J'attends la ministre de la santé pour un sacrifice humain en bonne et due forme afin de vérifier tous ces présages

Il est en forme notre chir!

Gueule_kc a écrit: Je n'ai pas pu faire la photo à 110... Pris de court au moment crucial !
Je ferai mieux (ou pas !) la prochaine fois.

vraiment, petit joueur

Gueule_kc a écrit:Avis aux techniciens pour être un peu moins bête :  c'est quoi le multiplexage ? Un canbus ?

C'est un peu comme le mariage : ça te permet d'avoir des problèmes que tu n'aurais pas eus si tu ne l'avais pas


C'est aussi une manière (avec le reste de l'électronique) de te contraindre à prendre des équipements "constructeurs".
Un peu comme chez Apple, mais en moins "bien fait"

Trimax a écrit:
C'est un peu comme le mariage : ça te permet d'avoir des pb que tu n'aurais pas eut si tu ne l'avais pas

Merci S Guitry !
J'emmène le bouzin tout à l'heure pour le test valise...
On verra le diagnostic ... s'il y en a un...