Options pour Quadro4

Ça change pas je crois car il y a un détrompeur, plot plus gros pour la position et moi les 150 w tapent fort, on voit mieux les zones sombres des côtés des led. Ça fait un rond central et 2 pointes qui remontent sur les côtés.

Oui effectivement, c'est plus clair avec une photo. C'est plutôt pas mal...
Merci.

Les Leds que j'ai commandées peuvent être montées verticalement ou horizontalement. Elles tournent dans la bague des plots et sont bloquées avec une vis. C''est pour ça que je pose la question.

Te souviens-tu des positions des Leds par rapport au gros plot ?

Non juste le câble de sortie vers le bas, je regarderai ceux démontés.

Après quelques heures de bricolage voilà le résultat

Les protège mains ont des led connectées aux feux de position et sur les clignotants


Concernant les feux de croisement j’ai pris l’option xénon et pour le coup, j’ai un peu galéré. J’ai choisi au départ des ballasts « quickstart » pensant que ce serait mieux. En fait non, car ils consomment jusqu’à 10A chacun alors que des « classiques » seulement 5,5A chacun. De plus, le délai pour l’intensité maxi de l’eclairage n’est pas un problème pour les codes.

J’ai découvert également, après coup, que le scintillement et les connexions aléatoires des ballasts seraient réglés avec la mise en place d’un relais pour permettre de relier les deux ballasts directement sur la batterie . Résultat, ils fonctionnent maintenant parfaitement.
Voici le relais avec le câblage et les bonnes prises sur lequel, vous pouvez supprimer les résistances (trouvé chez CNJY).

Ci dessous les résistances une fois retirées

Pour les ampoules, j’ai choisi des ampoules 35W avec traitement anti UV (je ne suis pas vraiment convaincu de la nécessité de ce traitement, mais bon...).
Concernant leur installation, j’ai percé le cache avec une mèche à bois de diamètre 20.


Pour connecter le relais sur une des deux aiimentations qui deviennent la commande du relais il faut démonter les prises des ampoules avec un trombone ou avec des outils spécialisés. Attention, les deux prises (elles se ressemblent mais ne sont pas exactement les mêmes) ne se démontent pas de la même manière. Une recette à retenir est qu’il ne faut pas forcer mais trouver avec un peu de patience le bon endroit où appuyer:-))...




Concernant les ballasts, je les ai fixés sur les clignotants (j’ai trouvé des écrous sur le net) (les ballasts sur les photos sont les QuickStart que j’ai remplacés par la suite)



Pour les feux de route, j’ai vite oublié les xénons même QuickStart. J’ai suivi les conseils de Fr57 avec les ampoules led FS1 (top, merci !). Pour la question de la température des ampoules, j’ai imaginé les installer à l’extérieur du boîtier en utilisant des caoutchoucs comme celui-ci


Mais je n’ai pas osé tenter l’expérience de percer les caches à un diamètre si important sans avoir l’assurance de pouvoir les remplacer si je me ratais. Et à y réfléchir à deux fois, les temps d’utilisation des phares en région parisienne sont très rares et la plupart du temps très brefs (appels de phares :-)) donc le temps que les ampoules chauffent trop fort est quasi nul.

Et enfin, je trouve que l’ergonomie des commodos est dangereuse. Du coup j’ai installé une commande avec deux boutons pour pouvoir actionner le klaxon et les appels de phares avec l’index et donc sans avoir l’impression (et pas que) de lâcher la poignée gauche. C’est vraiment très utile pour faire savoir qu’on est là lorsqu’on navigue sur le périphérique parisien. Et pour le coup, je suis vraiment content de cette modification qui fonctionne très bien !

Pour l’installer, j’ai dû également utiliser des relais car les fils de la commande sont fins et je souhaitais bien entendu que cette commande soit indépendante et ne condamne pas celles d’origine. Il y en avait déjà un sur le circuit du klaxon (pour l’installation du deux tons style celui de la Honda goldwing) et j’ai dû en rajouter un autre pour les appels de phares.
On voit le micro-relais installé sur le câblage du commodo avant le montage.

Pour l’installation de cette commande et des protège mains je me suis équipé d’une pince à sertir digne de ce nom et de cosses japonaises.

Voilà pour ces petits bricolages que.j’ai souhaités avant tout pour tenter d’améliorer ma sécurité et par la même augmenter plaisir que j’ai de conduire ce Q4 tous les jours :-)

Ça serait pas judicieux de mettre une batterie au lithium ???

Beau boulot.

Faut pas que je me lance dans un truc comme ça, mon scoot partirait en fumée !


Pourrais-tu mettre ton profil à jour, Achille ?

bien mais tu t est fait ch**r, sans rien modifier tu mettais 4 led FS1 remplacé en 15 mn et réversible. j ai juste laissé mon fusible de 15A des xénon au lieu du 10A d origine.

Les prix son intéressant pour le litium

https://www.ebay.fr/itm/QUADRO-3D-350-2011-BATTERIA-LITIO-X-RACER-UNIBAT/401407944208?hash=item5d75c72610:g:oRwAAOSwSZFZwTXx 89 euro

Pourquoi pas, mais plus tard si je dois la remplacer :-) car montés ainsi les phares fonctionnent parfaitement et la batterie ne présente aucune faiblesse. Du moins c’est ce qu’il me semble :-) (mais je garde le lien au cas ou)

Achille75 a écrit:

C'est chouette ça,
mais il manque les guirlandes et les boules !

Calimol !!!!
Que tu es moqueur, ça ne ressemble pas à un sapin de Noël ! T'as même pas remarqué qu'il n'y a même pas de cadeaux au pied !

:-)) Ok, j’arrete De me raser dès aujourd’hui et je serai au top pour le 25 décembre !!

Attention, j'ai eu un problème de batterie, elle démarrait au ralenti voire rien puis ça partait, en fait ma cosse + était oxydée et du coup elle chargeait pas bien, à force plus de jus pour le démarreur. Donc pensez tous les ans ou deux à nettoyer la cosse +.  ++

Je l'avais déjà dit Fr56 et tu fais bien de le rappeler car c'est une panne que j'ai eue au bout de quelques mois d'utilisation malgré la graisse bleue qui avait été badigeonnée...

Changer les rétros par des standard,

https://www.ebay.fr/itm/Paire-8MM-M8-a-10MM-M10-Convertisseur-Vis-dadaptateur-Miroirs-Retroviseur-Noir/312187219819?hash=item48afceef6b:g:jzoAAOSwpz5bR0bw



Enlever les vis d'origine et les remplacer, ensuite mettez ce que vous voulez, dans mon cas le Quadro store est trop stupide pour donner des compatibles Quadro, j'ai du modifier avec ces supports.

Ceux d'origine sont très longs, vis du bas

Changer la poignée HTS

Fr57 a écrit:Changer la poignée HTS

Fr57... Tu as mis des photos top grandes pour mon écran !
Elles débordent de partout, j'en ai plein sur le bureau !

Pas normal dans ce lieu si propre, la tache sous la roue de la voiture fait tâche !

Merci pour ces nouveaux ""tuyeaux"", je pense opter pour la poignée de stabilisateur.

Superbe cette poignée pour le HTS, par contre sa mise en place n'est pas aisé en plus en cas de panne de batterie ou autre cela multiplie les opérations de dévisage...
Mais néanmoins très belle !

Quadro64 a écrit:Fr57... Tu as mis des photos trop grandes pour mon écran !
Elles débordent de partout, j'en ai plein sur le bureau !

C'est pas ton écran, ce sont les photos qui n'avaient pas été redimensionnées. J'ai corrigé pour une vraie lisibilité sur le forum.

la poignée hts ne change rien, elle se visse sur la tige hts taraudée facilement 2 contre écrou en 2 mn et pas besoin de l enlever comme l origine pour la batterie il suffit de la mettre vers le bas.

Une option pour notre quatre roues !


Bien sûr les valises pivotent pour que votre dosseret se retrouve à l'arrière du Quadro ce qui permet de libérer la place arrière et les valises se retrouve en porte-à-faux option que j'ai vu chez Darcos

Et voilà des nouveaux rétros en option, ils sont bien jolis...

Rétros avec clignos à Led. Bien !

Leur prix est connu ?

Effectivement rétro à LED j'ai plus pensé à demander le prix j'ai été accaparé sur autre chose dans le magasin, je vais réparer ça dès que je peux !

Merci !

Bon, le prix est de 120€ la paire.

Quadro94 a écrit:...j'ai plus pensé à demander le prix j'ai été accaparé sur autre chose dans le magasin...

Dis donc Claude, à te voir fréquenter avec assiduité le local de Frédéric, tu ne nous prépares pas une annonce à la Algo ?

Looongues tergiversations avant de négocier le dernier modèle sorti ?

Quelqu'un a déjà monté et utilisé les rétros clignotants ?
Facile à installer ?
Confortable à l'usage ?
Pas trop de gènes en conduisant la nuit avec cette lumière clignotante au niveau des rétros ?

Les rétros sont relativement facile à monter si on demande une finition pro il faut le faire faire par un pro chose que j'ai vu faire j'ai même mis des photos je ne sais plus où !? 
Mais bon c'est à la portée d'un bon bricoleur...

C'est le début d'Alzheimer excusez-moi ! 

Merci