SCHUBERTH – Inauguration de la nouvelle soufflerie dans l’usine de Magdebourg

Schuberth inaugure officiellement sa nouvelle soufflerie aéro-acoustique. Et profite du déménagement pour intégrer plusieurs nouveautés à cet outil qui devrait faire progresser les caractéristiques clés des casques allemands.

La première des caractéristiques clés qu'on attend de ce genre de casque, c'est qu'ils ne partent pas en sucette...

Lequipement.fr a écrit:Schuberth inaugure officiellement sa nouvelle soufflerie aéro-acoustique. qui devrait faire progresser les caractéristiques clés des casques allemands

Tu veux dire que maintenant, ils vont en plus bien protéger en cas de chute ?

Schuberth inaugure officiellement sa nouvelle soufflerie aéroacoustique. Dotée d’une double fonctionnalité, ce nouveau laboratoire est à présent intégré sur le site de Magdebourg, pour le développement aérodynamique et acoustique des casques.

Schuberth est le premier fabriquant de casques au monde à utiliser sa propre soufflerie pour le développement de casques de moto mais aussi de F1. Avec le rapatriement de cet outil de Braunschweig (site historique de Schuberth) vers Magdebourg, la soufflerie profite d’une mise à niveau importante et est dorénavant pleinement intégrée au cœur du R&D de la marque allemande.
L’inauguration de la nouvelle soufflerie s’est tenue le 8 juillet 2015, Jan-Christian Becker – P-DG de Schuberth - a souligné la logique et l’importance technologique de cette démarche pour supprimer la distance dans les échanges d’informations et une meilleure communication entre les services dans le développement et la production des prochains produits de la marque. En réunissant tous les services sur le même site,

Tout a commencé il y a trente ans avec la construction d’un tunnel aérodynamique sur le site de Braunschweig, site historique de la marque depuis les années 20. Cette première soufflerie avait été construite afin d’identifier et de canaliser les flux d’air autour et dans les casques. Mais très rapidement, à peine six années plus tard, la soufflerie a été modifiée afin de travailler un second paramètre en plus de l’aérodynamique : l’acoustique, ou plus précisément l’aéroacoustique afin de réduire les bruits d’écoulement. Au cours des années suivantes, l’installation a continuellement été mise à niveau. Le concept de développement autour de l’aérodynamique et encore plus pour l’aéroacoustique sont entendus et établis comme des normes quasi officielles pour les produits Schuberth. Longtemps considérés comme des casques d’ingénieurs, les casques Schuberth se distinguent de la concurrence depuis vingt ans pour cela.

Le déménagement de la soufflerie a permis de procéder à une mise à niveau importante de l’outil en procédant avec l’intégration d’une troisième fonctionnalité. Plus spacieuse et modernisée, des équipements climatiques ont été ajoutés de manière à pouvoir étudier l’influence de la température de l’air et de l’humidité autour et dans le casque. De quoi s’autoriser de belles perspectives de développement pour les prochaines générations de casques en matière de confort et de sécurité.

Techniquement la soufflerie mesure 12 mètrès de long, avec ventilateur de 1m60 de diamètre d’une puissance de 120kW, de quoi reproduire des vitesses allant jusqu’à 190km/h. La section de la soufflerie réservée aux tests et aux mesures a été augmentée de 1m50 et peut être allongée de 3m90 pour faire rentrer tous les 2 roues y compris les voitures de F1.

SCHUBERTH en France
La marque est présente en France au travers de son distributeur français ROYAL MOTO FRANCE (R.M.F).

Ovo a écrit:
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Techniquement la soufflerie mesure 12 mètrès de long, avec ventilateur de 1m60 de diamètre d’une puissance de 120kW, de quoi reproduire des vitesses allant jusqu’à 190km/h. La section de la soufflerie réservée aux tests et aux mesures a été augmentée de 1m50 et peut être allongée de 3m90 pour faire rentrer tous les 2 roues y compris les voitures de F1.
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190 km/h pour les F1, c'est pour le tour de chauffe ?

C'est clair

Merci pour l'info l'Equipement .fr
Schuberth

Ce jour avec mon C3 300km sous la pluie aucun soucis de buée tête au sec

Trimax a écrit:(...)

Tu veux dire que maintenant, ils vont en plus bien protéger en cas de chute ?

Perso je dois la vie à feu mon C3, donc ça va..

Crois-tu que tu n'aurais pas eu la vie sauve avec un casque d'une autre marque ?

Fat Boy Jim a écrit:Crois-tu que tu n'aurais pas eu la vie sauve avec un casque d'une autre marque ?

Tsss Tsss

Quanb t'as un casque à 600 boules; tu pense que non : les autres sont pourris.

Les tests disent le contraire; mais c'est pas des bons tests

Trimax a écrit:

Fat Boy Jim a écrit:Crois-tu que tu n'aurais pas eu la vie sauve avec un casque d'une autre marque ?

Tsss Tsss

Quanb t'as un casque à 600 boules; tu pense que non : les autres sont pourris.

Les tests disent le contraire; mais c'est pas des bons tests

Rrrrooooohhh, la perfidie, c'est vilain

Gueule_kc a écrit:

Trimax a écrit:

Fat Boy Jim a écrit:Crois-tu que tu n'aurais pas eu la vie sauve avec un casque d'une autre marque ?

Tsss Tsss

Quanb t'as un casque à 600 boules; tu pense que non : les autres sont pourris.

Les tests disent le contraire; mais c'est pas des bons tests

Rrrrooooohhh, la perfidie, c'est vilain

Que nenni monseigneur

Au plus un peu moqueur, mais sans plus

Oui, à peine taquin !