Boom trike Shadow 750

Je suis allé mardi à la Foire internationale de Nantes.

J'ai vu le stand de Trike Boom qui vend des gros trikes à 2 ou 3 places, mais cette année il y a une nouveauté, montée et certifiée par les allemands (donc du bien fait et costaud) à partir de la Honda SHADOW 750 qui est réputée pour sa fiabilité moteur.

La version que j'ai vue comporte un top-case à l'arrière de 56 litres Givi qui se transforme en valise !
Cependant la version qui semble exister avec un coffre (en rouge sur l'image et qui n'était pas sur le stand) me semble plus équilibrée dans les formes.
La vitesse de l'engin est de l'ordre de 140 km/h, ce qui me semble assez pour la ballade avec une autonomie d'environ 300 km vu que l'engin de consomme pas trop.
Et il faut faire une chèque de 20.000 Euros ...

J'aime bien les trikes, c'est vraiment une autre façon d'aborder le 2RM... comme les tripodes MP3 ! Ça se conduit avec permis A ou B ce genre de bestiole ?

Permis B

Un petit site :

http://www.free-trike.com/free-trikes.php

J'ai du mal à capter l'interet d'un truc qui me semble avoir les inconvénients d'un 2RM et d'une BAR; en étant pas plus performant qu'un scoot 250 (sauf en accélération je suppose).

Quelqu'un a t-il déjà vraiment roulé la dessus ?

Un Canam, je vois l'intérêt : ça part comme un missile, mais là...

Ça me dépasse complétement ce truc

Intérêt ? Juste rouler nez au vent sans risquer de se vautrer en penchant Je sais, pour le même prix, tu peux te payer une BAR cabriolet... mais c'est moins pratique pour fixer les franges !

Fat Boy Jim a écrit:Intérêt ? Juste rouler nez au vent sans risquer de se vautrer en penchant Je sais, pour le même prix, tu peux te payer une BAR cabriolet... mais c'est moins pratique pour fixer les franges !

Peut être ... mais au moins quand il flotte ... ben tu replies la capotte et t'es à l'abri ... en trike tu te mets dans une capotte géante mais tu finis quand même par ne plus être étanche ...

Ben t'achetes une deuch !!

Ça fait un bruit de mobylette, c'est découvrable, ça penche dans les virages mais tu risques pas de tomber, ça avance pas plus vite que ton MP3 125, donc tu te feras pas peur

Tu peux même y mettre des franges

Si vraiment tu trouves que ça avance pas assez, tu la tunes avec un moteur de Cox (mais que tu mets à l'avant, à l'arrière c'est space). Que des avantages

Bon, ça suffit vous deux là... J'en ai mal aux cotes de me gondoler de rire à lire vos posts !

L'intéret avec une deuche, c'est qu'avec des ceintures harnais, on peut aussi s'en servir de sac à dos

Bon c'est fini oui !!!

On arrête de se moquer de Fat Boy, qui aime les motos larges comme des camions, qui vont à peine plus vite que son 125 et qui tournent pas à plus de 30 km/h sans éjecter le pilote sur le bas côté

C'est pas bien.
Fat; lui, il veut du look, du vrai

En plus, à Grenoble, la dernière fois qu'il ont vu un truc de ce genre; c'était en Septembre 1963; un allemand qui s'était perdu par là...

Énorme Trimax ! Mais tu riras moins quand j'aurai ma nouvelle monture qui arrachera le bitume pour le plisser derrière ma roue arrière

Vous aviez la photo ?
Je ne l'avais pas en ouvrant mon post.
Bref elle y est maintenant !

C'est vrai qu'on peut se poser la question de savoir pourquoi s'emm.... avec un bouzin d' 1,30 m de large et de 2,51 m de long (dimension de la Shadow dont il est question) qui ne peut permettre, au prix d'y laisser les deux roues arrières, de zigzaguer (interfiler aussi !) entre les bagnoles ?

Bin, moi je dirais une certaine sérénité ! Trois roues bien stables y'a pas mieux !

Je prends mon temps pour y réfléchir, mais en tous cas ce modèle me plait bien puisque c'est la position moto avec l'avant moto contrairement au Can-Am ...

De plus j'ai entendu le bruit des pots et ça aussi ça me plait bien aussi !

Il est certain que si je prenais une pelle en Fuoco ou en moto, ma douce moitié ne remonterait JAMAIS derrière moi ! Alors pour assurer le coup, vive la stabilité !

De toutes façons ce sera pour l'année prochaine et pas avant, budget oblige !

Ben j'deconne; chacun ses gouts; j'ai pas essayé ni ça, ni le Can-am.

Par contre celui-là, l'ot jour y'en avait un à côté de moi vers la porte de Versailles : le temps que la mob monte à 4000 tr/min, lui il était 2 km plus loin

J'suis d'avis qu'il faut bien se tenir quand tu pars si tu veux pas avoir des bras de 2.5 m

No problemo !
Chacun fait effectivement ce qui lui plait !

Par contre concernant le "décollage", je ne suis pas sûr que ce trike shadow 750 avec son poids (394 kg avec le plein) puisse m'arracher les bras surtout à deux personnes dessus. Il y a cinq vitesses manuelles et le couple maxi d'après la brochure est atteint à 3500 ce qui n'est pas trop mal.
L'engin développe 46 CV (ou 34 kw) à 5500 tr/m
J'en saurais plus après l'avoir essayé ...

Moi je suis monte sur un trike équipé d'un moteur de Golf : c'est particulier car il y avait un levier de vitesse comme une BAR entre les jambes.

Ah ça vibre

Dom_quichatte a écrit:Moi je suis monte sur un trike équipé d'un moteur de Golf : c'est particulier car il y avait un levier de vitesse comme une BAR entre les jambes.

Ah ça vibre

J'avais exploré de ce côté aussi. Mais le levier de vitesse au milieu du (faux) réservoir ou bien sur le côté gauche ne m'enchantait pas.
Ces trikes sont des hybrides entre la voiture et le trois roues : débrayage au pied gauche et changement de vitesses manuelles.
Il existe toutefois une marque allemande qui propose des trikes forts beaux avec boite de vitesses séquentielles... et moteur diesel ! (j'ai oublié le nom....)
Mais je préfère de loin le modèle avec l'avant de moto et la position moto qui me convient mieux.
Les trikes à deux ou trois places sont larges, très large ....(du genre 1,70 ! et plus !) alors que ce petit Shadow reste dans des dimensions (en largeur) acceptables...
Si le moteur était un poil plus musclé ce serait encore mieux !

Bonjour à tous,

Pour revenir sur le Shadow 750, il s'adresse principalement aux pilotes de custom et de gros cruiser.
Beaucoup d'ancien biker veulent pouvoir continuer à rouler comme en moto alors au lieu de passer complètement au Trike à fort empattement comme le Mustang ST1 ou le RF1, il passe par une moto-trike de type Shadow 750 ou Intruder 1800.
Les harley étaient aussi décliné chez Boom Trike mais suite à certains désaccord pour le moment le modèle sportster 1200 ne semble plus dispo au catalogue.

Le Shadow 750 ne va pas donner de grosse sensation mais les suspensions séparés permettent à la passagère ( sans sexisme ) d'être confortablement assise et d’enchaîner plusieurs milliers de kilomètre sans soucis.
J'ai roulé en Can Am, Intruder 1800, Boom Trike Family ... Toute ces conduites sont tres différentes et sont très ciblé.
Il faut essayer pour adopter

https://www.youtube.com/watch?v=oE634OUM3nU


Ps : De mémoire les Trikes diesel étaient proposé par Triketec si je ne dis pas de bêtise, ils ont définitivement coulé.
Le monde du Trike est en pleine révolution depuis 3-4ans les marques arrivent, repartent, c'est un peu dur de fournir une info qui ne soit pas fausse le lendemain

Vraiment sympa comme engin !!

moi perso j'aime bien

d'autre info ICI

a voir d'ici un an où deux..

jnlc

C'est pas nouvau dans CHIPS avec ponch yen avait déjà!

Ah bin je vois que ce post fait encore couler (si ce n'est de l'encre) du tappotage sur clavier !!
J'ai vu que l'on pouvait avoir également un trike Harley à partir d'un 883 (un poil juste) ou d'un 1200.
Je pense qu'ils sont en mesure de faire la transfo à mon ancienne concession Harley de Saint Herblain (Nantes).
Pour un 883 chez EML http://www.emltrike.com/fr/TRIKE/1/V3/111/1
mais je n'y vois pas de prix ...
Probablement autour de 17 à 18.000 roros ! Ce qui n'est pas rien !
Mais pour ce prix là, on a le son des pots....
Raaaaaahhhhhhh ....

J'aime bien ces machines ...mais ma moitié ne partage pas mon avis Je garde donc mon MP3 !

Harley propose un kit 4 roues aussi mais je ne sais pas ou en est l'homologation.
Ca transforme la harley en gros quad route, c'est étrange mais pas moche du tout.

Ah oui, j'ai vu ce quad sur Internet, mais je trouve, pour ma part, que l'avant fait un peu bizarre ...
Mais c'est sans doute aussi une question de couleur et de décoration.
C'est sûr qu'avec un engin pareil ..ça doit tenir le pavé ...

Je viens compléter ce poste avec l'annonce de l'arrêt des productions de kit 3 roues pour Boom Trikes.
Le constructeur souhaitant se concentrer sur la production de trike type Mustang ST1.

On fait un point sur le site : http://www.trike-europe.com/?post_type=article&p=1172

Je suis proprio d'un boom 750 shadow et j'en suis bien content. Déja 2 ans de vie commune. Pour la puissance, c'est pas un foudre de guerre surtout qu'on roule à 2 et le Cantal c'est pas bien plat... mais j'en suis très content. 10 ans de drag star 125 !
Au début j'ai eu des petits soucis mais sous garantie, depuis je suis vigilant pour tout ce qui est serrage de l'ensemble de la boulonnerie j'ai 26.000 au compteur c'est super pour un vieux de 62 piges

Continue à bien profiter
Beaucoup de proprio de Shadow et d'Intruder grogne un peu sur les petits soucis de finition, mais dans l'ensemble tous les riders sont super content (du moins, ceux qui nous on fait un retour d'expérience )

il est vrais qu'au début j'ai eu des soucis ( contacteur de frien à mains qui faisait des micros coupures jusqu'a que HONDA Aurillac découvre le pépin et déconnecte le dit contacteur ce qui a entrainé le remplacement de l'embraillage , un pot d'echapement qui a pris feu changé par BOOM tout ça dans les premiers kms entre 1000 ,1500 kms tout pris sous garantie !!! au bout d'un an les boulons inox du pont ont pétés à 30 bornes de la maison réparation de fortune avec des bouts de files de fer rentré à 40km/h dur ! dur!un an et demi calme plat ... jusqu'a la semaine derniere les boulons de la cardan se sont dévissés maintenant je surveille toute la boulonnerie et avec tout ça je l'aime mon p****n de trikou ...26000 au compteur vive les 3 roues

je suis aussi modo sur un site naissant ( custom trike cantalien 15 ) si vous passez par là on est pas raciste pourvus que ça roule le tarbouiffe au vent sur 2 ou 3 roues ...