Ovo revient aux trois roues

Mais c'est provisoire...

Ceux qui étaient au rasso ont pu remarquer que mon Maxou imitait le chant des cigales, donc en rentrant, passage chez ScootFusion pour sa révision intermédiaire (35000 kms) et diagnostique du problème.
Verdict: courroie secondaire, celle que l'on ne change jamais car incassable, bla bla, bla...HS



Et c'est comme ça en 4 endroits de la courroie.

Du coup, commande de la dite courroie délai environ 1 semaine

Donc? Prêt d'un véhicule:
Mp3 400 LT de 2009 et 28 000kms


J'avais oublié à quel point:
Ca se dandine,
Ca ne freine pas,
Ca a du mal à décoller au démarrage,
Ca vibre grave à bas régime,
C'est pas précis au niveau du train avant,
Ca te met des coups de raquette dès que la route se dégrade,
Tu n'as pas de place pour le pied droit,
De nuit, ça éclaire, rien en faite,
La selle est chiante à ouvrir si tu n'as pas suivi le tuto sur nos forums,
Et encore plus à refermer...

Mais c'est attachant et rigolo à piloter...Et puis, ça me dépanne bien  

Ovo a écrit:
Verdict: courroie secondaire, celle que l'on ne change jamais car incassable, bla bla, bla...HS

Saloperie de machine Ita......ha ben non, c'est japonais.


Tout se perd ma pov'dame

A priori, un caillou entre la poulie et la courroie, on peut se demander si le fait d'avoir changer le principe de transmission secondaire est un bénéfice? Ah au fait, je ne vous ai pas dit, 500€ la courroie...

Le retour aux sources , t'ing 500 euros la courroie inusable

Et on pleurait pour 140 euros pour celle du Quadro

Ovo a écrit:A priori, un caillou entre la poulie et la courroie

Et pas de dégâts sur la poulie ?

Ovo a écrit:on peut se demander si le fait d'avoir changer le principe de transmission secondaire est un bénéfice?

Le progrès en marche ? ouais, à voir...

Ovo a écrit:Ah au fait, je ne vous ai pas dit, 500€ la courroie...

On disait quoi, déjà, des voleurs de chez BMW, Ducati, Piaggio et consorts ?

La poulie est légèrement marquée ce qui nous fait dire qu'un corps étranger s'est placé entre la poulie et la courroie.

Et du coup, la poulie est changée aussi ?

Théorème d'OVO:

" Tout corps étranger interposé entre une courroie et une couronne sera taxé à 500€ pièce!"

Fat Boy Jim a écrit:Et du coup, la poulie est changée aussi ?

Non, non, elle est marquée mais n'a rien de particulier qui pourrait générer un dysfonctionnement. par contre, il y a une entretoise qui a bien pris et qui est à changer

Algo a écrit:Théorème d'OVO:

" Tout corps étranger interposé entre une courroie et une couronne sera taxé à 500€ pièce!"

Tu peux monter autre chose que de l'origine ...
Si je me souviens bien scootfusion prépare et courait sur tmax avec du Ma.....

Comment ça €500 la courroie ??

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=cinghia%20mp3%20500&rt=nc&LH_PrefLoc=3&_trksid=p2045573.m1684

Intéressant sauf que là on parle d'un Tmax.

Arf, un peu de respect tout de même....
Le 3 roues conduit à tout.

Comme les 2cv jadis.

Ouf, j'ai eu peur, Patrick, j'ai cru un instant que tu avais pris un trois roues à cause de l' âge.

Pardon j'avais pas tout suivi !!!

C'est la machine qui est pourrite ou Ovo insinue qu'on a des boulets ?

Je pencherais assez pour la seconde hypothèse ! 

C'était bien la peine de ne pas emprunter la route gravillonnée lors du rasso pour retrouver des cailloux .      

Bien trop cher le caillou !!!

A mince pas de chance et chéro la courroie ... moi qui trouvais que celle du MP3 à 90 c'était déjà chère !!!

Et bien dit donc qu'elle aventure ! Pas donnée la courroie dite incassable.

Ceci dit 500€ pour trois dents avec une bonne mutuelle...
Trêve de plaisanterie ça fait mal, toutes les marques de bécane promettent des durées de vie souvent non réaliste chez Harley Davison c'est aussi à vie!
Reporté à ce que consomme un Quadro en courroie, je te laisse juge!

Merci Patrick... en lisant tout ça, yapafoto, je sens que je vais garder mon Q !

Quadro94 a écrit: toutes les marques de bécane promettent des durées de vie souvent non réaliste chez Harley Davison c'est aussi à vie!

Laquelle ? La courroie de transmission finale ? Parce que jamais chez Harley on n'a essayé de me "vendre" cette pièce comme étant à vie !

Peut-être pas chez Harley mais chez Davidson surement, regarde la courroie d'Ovo incassable donc garantie à vie (de la machine) Ovo va débourser 500€, cette argument de vendeur n'engage que les acheteurs qui les écoutent et les clients sont bien heureux d'entendre ce doux son le jour d'un achat coup de cœur!
D’ailleurs chez Buell cette argument n'avait jamais avancé...

Quadro94 a écrit:D’ailleurs chez Buell cette argument n'avait jamais avancé...        

Et je te répète qu'il ne l'est pas plus chez Harley Davidson ! A chaque fois que j'ai évoqué la question auprès d'un vendeur, il m'a toujours été répondu que la courroie se changeait, à des kilométrages variant souvent selon l'usage du pilote.

Nous ne voyons peut être pas les mêmes vendeurs, je fais assez la ventouse le samedi devant certains spécialistes en H.D pour ne pas dire des paroles en l'air, il faut dire aussi que l'age moyen du pilote de H.D étant assez mûr pour ne pas dire très mûr, elle durera la vie du pilote.

En tout cas, je m'amuse bien avec mon Mp3 400 de prêt, il saucissonne grave à 140 dans les courbes mais ça passe et peut être même plus vite qu'avec le matou, cette troisième roue est quand même un vrai plus...

Il a besoin de sécurité le OVO !!