Mash 400 Adventure

Nous vous en parlions il y a quelques semaines, c'est désormais officiel : en ce printemps 20145, la SIMA élargit la gamme Mash avec l'Adventure 400, un trail léger typé raid à prix très doux.
A découvrir sur Moto Station

Merci pour l'info

Elle devrait faire des heureux ! 

Mash ou la continental gt sera sûrement la fin du trois roues pour moi à la retraite... dans quelques mois!

Quadro la retraite à 58 j'y pensai j'en parlai  mais cela arrive vite quand même et quand elle est la mince déjà que le temps passe vite.....
Alors patience elle arrive.
Bonne journée Adelie Yves.

Et sinon bon choix de machine ça à l'air pas mal et complet à savoir maintenant la fiabilité .

Bien cette petite bécane, le trail a ses origines, léger, compact, passe partout et surtout pas cher.
Faudra que la fiabilité soit là.

Hors sujet mode [on]
Yves a raison. Je m'y étais "préparé"'mais sans vraiment (même pas du tout) lever le pied. J'en ai vraiment pris conscience lorsque mes gars ont installé un compte à rebours sur la porte de mon bureau : - 10 , -9, - 8 ect..... et que le matin du dernier jour, j'ai retrouvé toutes mes affaires, y compris l'ordi, le bureau et la chaise enveloppés dans du PQ, avec un joli ruban bleu. Ils ont du y passer une partie de la soirée....;des gamins,j'vous dis.
Hors sujet mode [off]

A ce prix là si la fiabilité et l'après vente suivent, ça peut devenir intéressant.

Pour moi ,ma future moto quand je serai un peu plus vieux et que celle que j'ai, deviendra un peu trop lourde.

Après avoir démocratisé la scène néo-rétro en commercialisant des motos vintage séduisantes à prix contenu, Mash se verrait bien appliquer la même recette sur le segment du trail routier. Trusté par les machines très haut de gamme (BMW R 1200 GS en tête), ce marché manque cruellement de produits d'appel pour les débutants et les "aventuriers" du quotidien peu fortunés. En adaptant une moto déjà existante (la Shineray Kougar), la Sima s'appuie sur une base a priori solide pour tenter de (re)développer un créneau abandonné par la plupart des grandes marques.
http://www.moto-infos.com/essai-2005-mash-adventure-400.html

Essai video de Moto-Infos

Merci on dirait FBJ au guidon...

Quadro94 a écrit:Merci on dirait FBJ au guidon...

D'accord avec toi mais avec des talons hauts

Je préfère ne pas voir ça !

Merci FBJ, j' avais complètement oublié!

Je suis monté dessus en statique, avec ma souplesse et mes 1,80m elle est très haute!
ça me rappel mon XLS!

« La quoi ? » C’est la principale réaction que j’ai eu autour de moi lorsque j’ai annoncé que j’allais essayer la Mash 400 Adventure. Ben oui, cette moto c’est un peu l’Arlésienne. On l’aperçoit de temps en temps dans les salons, elle titille avec son full équipement à un prix défiant toute concurrence et elle… disparaît. On la trouve rarement en concession et pour ainsi dire jamais dans les magasines. Mystère-mystère. Comme beaucoup de traileux, je n’avais donc qu’une envie : la voir rouler ! Sur route et sur chemin. Ben oui, c’est sûrement la seule moto neuve que je peux me payer sans m’endetter, autant de dire que ça pique grave ma curiosité.

Au culot, j’envoie donc un mail à la Sima en leur demandant d’essayer leur brêle à l’occaze du Paris-Dunkerque. Trois jours de rando-raid, 700 bornes de pistes et un retour routier sur Paname de 300 kilomètrès, histoire de voir ce qu’elle avait dans le ventre. Un format d’essai bien costaud pour lequel les constructeurs sont en général assez frileux. Quinze jours avant le départ, ils me confirment tranquillou le prêt de la bécane. Soit ils sont fous. Soit ils sont vachement confiants en leur machine.

http://www.viedemotard.fr/2016/06/02/essai-mash-400-adventure/

Bel article

Fat Boy Jim a écrit:Nous vous en parlions il y a quelques semaines, c'est désormais officiel : en ce printemps 20145, la SIMA élargit la gamme Mash avec l'Adventure 400, un trail léger typé raid à prix très doux.
A découvrir sur Moto Station

Mais on est pas près d'en voir rouler !

Autrement vi, avec une cafetière de 2 ou 300cc de plus, elle aurait un créneau en France

Pourquoi ?

Alors si la question porte sur la 1ère ligne, en l'an 20145, il n'y aura probablement plus personne pour monter sur une brêle

Et si c'est pour la 2ème ligne, le créneau 400cc est une peu out pour ce genre d'engin, qui devient soit trop gros pour un enduro, soit trop petit pour un trail, mais vouloir créer un marché est tout à leur honneur.
Autrement, sur l'engin en lui même, à ce prix là, je n'ai vraiment rien à redire

Ray69 a écrit:Pourquoi ?

Et elle peut même aller bien plus loin que Dunkerque, cette meule !

Fab0568 a écrit:Alors si la question porte sur la 1ère ligne, en l'an 20145, il n'y aura probablement plus personne pour monter sur une brêle

Et si c'est pour la 2ème ligne, le créneau 400cc est une peu out pour ce genre d'engin, qui devient soit trop gros pour un enduro, soit trop petit pour un trail, mais vouloir créer un marché est tout à leur honneur.
Autrement, sur l'engin en lui même, à ce prix là, je n'ai vraiment rien à redire

Bah! oui bien sur, MOSSIEUR fait dans le luxe, boite truc machin, amorto hyperchose, fourche dualbrioche etc...
Mais il existe des machines qui ont le droit de vivre
Bon blague a part je suis sur qu'il y a un petit créneau et pis j'ai adoré les xls xt etc....

Oui mais ça, c'était avant la guerre !

Fat Boy Jim a écrit:Et elle peut même aller bien plus loin que Dunkerque, cette meule !

Le bouclar qui livre la bécane est splendide, on dirait un magasin de livres rares
Par contre j'en connais une qui devra revoir sa conduite off road

Ha ben voilà un bon créneau pour cette bécane Là

Mono 4-T, 400 cm3, 29 chevaux à 7000 tr/mn, 3,05 m/kg à 5500 tr/mn, 151 kilos à sec, 4990 € : un petit trail chinois pour découvrir la France profonde...

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/mash-adventure-400.php