La V-Strom 650 XT, version voyageur de la 650

Nous venons de recevoir la nouvelle grille de tarifs Suzuki pour le début 2015. Seule la V-Strom 650 XT, parmi les nouveautés 2015, est d'ores et déjà disponible et dispose d'un tarif officiel, à 8 599 €, soit 600 € de plus que la V-Strom 650 standard. Il faudra attendre un peu pour les autres.


Dispo et Tarif Moto-Service

De quoi tenir le choc face à la nouvelle Versys 650 !

A ce prix là avec l'équipement qui va avec un bonne affaire oui!

Merci Alain pour les infos

Nouveauté trail 2015 du constructeur d'Hamamatsu, la Suzuki DL 650 V-Strom XT adopte un style plus baroudeur que la version standard. Équipée de quelques accessoires, de l'ABS de série, elle améliore sa dotation de série. L'occasion pour moto-station de la re-découvrir et de la replacer face à l'échiquier grandissant des gros trails du marché.
Essai sur Moto Station

Belle bécane aussi

Cette moto me plait bien

Je la trouve plutôt bien cette V-Strom 650 XT

En plus elle est très bien équipée et les options sont sympas!

Peut-être néanmoins un poil chère par rapport à la concurrence. Mais "chouette" bécane !

A équipements équivalents je pense qu'elle garde un bon rapport qualité/équipements/prix!
quand on voit le prix des crossrunner, tiger800, F700GS et consorts!!!

Algo a écrit:quand on voit le prix des crossrunner, tiger800, F700GS et consorts!!!

La concurrence n'est pas celle là, mais plutôt du côté Honda NC 750 X et Kawasaki 650 Versys. Et là, les tarifs sont beaucoup plus affûtés !

Liftée pour 2015, la Suzuki DL 650 V-Strom XT adopte les codes stylistiques des baroudeuses. Reste à savoir si elle peut rivaliser avec la pléthore de modèles qui déboulent sur le marché en ce moment.
Elle a pratiquement initié le style crossover qui est tellement à la mode maintenant du roadster haut sur pattes ou du trail urbain. Mais son style s’essoufflait et ne faisait plus vraiment recette. Pour 2015, la Suzuki DL 650 V-Strom a donc pris de bonnes résolutions. A commencer par un changement plus que bienvenu de garde-robe. Elle s’embourgeoise et ça lui va bien.
L'essai de Motoservices

p****n en ce moment je ne rêve que de moto dans mon sommeil tardif
J'ai du chopé un virus

Fais gaffe Yves, ce genre de truc ne va généralement pas en s'arrangeant !

Moto service a rajouté une vidéo à son essai, un test tout chemin avec jean-pierre Goy
http://www.motoservices.com/essai-moto/essai-nouvelle-suzuki-dl-650-xt-v-strom-la-bonne-copine-2015.htm

La V-Strom s'avère bluffante

Adelie45 a écrit:p****n en ce moment je ne rêve que de moto dans mon sommeil tardif
J'ai du chopé un virus

Et le pire c'est qu'il n'existe aucun vaccin à ce jour. Va falloir que tu fasses avec.

Et que dire de la nouvelle Kawasaki Versys 1000. Un rêve qui s'envole.

Les plus jeunes ne s'en souviennent pas, mais, il fût un temps pas si lointain (le début du siècle), Suzuki n’était pas loin d'être le roi de la planète moto. C'était l'époque bénie où ce site se lançait (1999), où ce(s) modèle(s) se vendaient à la pelle. Il y avait aussi l'incontournable GSX-R 1000, déjà reine de l'endurance et championne du rapport qualité-prix-puissance, les SV aux twins enjoués et (on y arrive) les trails routiers V-Strom. Après la claque de la version 1000 en 2002, la V-Strom 650 -dévoilée en 2004- a été un autre hit instantané pour Suzuki, se hissant immédiatement en haut des ventes mondiales de trails mid-size (650 à 800 cm3). Le hic, c'est que la concurrence n'était pas bien rude sur le segment et la popularité grandissante de ce type de machine correspond aussi à une lente érosion des parts de marché de Suzuki. Logique, vu que l'offre n'a cessé de s'étoffer : Kawasaki Versys 650 en 2006, Honda Transalp en 2007, Triumph Tiger 800 en 2009, Honda NCX en 2012... C'est également en 2012 que Suzuki réagit et revisite sa DL 650 après huit longues années. Et le rythme aujourd'hui s'accélère. Ceux qui pensaient être tranquille jusqu'en 2020 peuvent réviser leur calendrier vu que Suzuki a décidé d'épauler sa petite V-Strom d'une variante XT aux accents plus baroudeur. Pourquoi ? La réponse officielle est que la demande pour des machines au style “off-road” est en augmentation constante et que la XT répond logiquement à cette demande.
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/suzuki-vstrom-650-xt.php

Nos amis suisses en parlent ICI

Elle est sympa cette V-Strom 650xt je l'aime bien.

Une valeur sure économique et agréable à l’œil en plus!

Valeur sûre, tu l'as dit ! Une machine carrément increvable !