L'AD 3 en vrai !

Salut

Déjà pourquoi cette trapanelle plutôt qu'une autre :
Je suis sévèrement motard avec un speed triple R quand j'ai envie de fumer du poireau, un intruder 1800 quand j'ai envie de trimbaler  de la donzelle (ou d'en attraper une) et un KTM 640 supermoto quand  j'ai envie de mourir. Donc le scoot pour moi, c'est pas pour le plaisir, c'est pour le pratique.
Donc l'AD 3 était le plus logique : le toit , la protection, le coffre. Et puis le prix : 6100€ dans un tupperware roulant c'était déjà bien assez.

Après un essai assez concluant, la machine est commandée (en gris). J'ai rien essayé d'autre au passage , le toit étant un élément indispensable.

La mienne est arrivée avec déjà pas mal de modifs: essuie glace et fixation du toit pour les principales. La marque a l'air très réactive aux retours concess: bon point

Au final, assez étonné par la machine. Même en duo et même encore en rodage, le petit moulin se montre bien vaillant. Bon ça prend pas 300, mais les montée en régime sont bien franches et pas de soucis pour rouler dans le traffic ni même doubler. Une fois rodé ça devrait aller encore mieux.
La tenue de route: sympa ! C'est moins précis qu'une bécane, ça flotte un peu, mais ça tient, ça prend pas mal d'angle et c'est assez vif. Juste surprenant quand le bazar arrive en butée
Le freinage: bon ok, je suis habitué aux brembo et aux durites avia, mais ça me semble un peu juste. Il y a moyen de freiner fort, mais faut pas faire semblant.
Coté pratique: rien à dire. le coffre est juste immense, la boite à gant aussi. protection au vent royale, j'attends juste de prendre ma première saucée pour voir ce que ça donne (et oui le sud ... )

Bilan : objectif pleinement atteint !!! Ca va releguer la voiture au garage. C'est même rigolo à conduire et finalement je lui trouve une bonne bouille.
J'attend un bon coup de pluie pour voir ce qu'il faut rajouter (bavettes, déflecteur, tablier ... ou rien).

les points négatifs: freinage un peu juste et le réservoir de 12L seulement.

Donc globalement positif, pour le moment !

Dans les points négatifs, tu peux enlever le réservoir: juste comme les autres ! et puis tu consommes moins qu'avec une bécane.

J'en ai suivi un (qui avait un passager ) et niveau maniabilité et accélération dans la circulation, ça le faisait bien, il ne faisait pas "pateau". Merci pour ton cr.

Très intéressant ton retour d'utilisateur !

Merci pour ton retour!! Des photos de la machine nous plairait bien merci d'avance!

Fat Boy Jim a écrit:Très intéressant ton retour d'utilisateur !

du positif super, car perso j'étais très perplexe sur cette machine (que je n'ai pas essayé).

Merci pour ce retour d'un tout nouveau utilisateur.

Très intéressant ton retour, merci

Merci pour ton retour sur cette machine qui reste encore un peu confidentielle.

Oui sympa le retour mais illustré avec quelques photos

Merci pour le Cr ; avec une petite vidéo , ce serait un plus !

les photos du monstre :

Moi j'aime bien je trouve qu'il a de la gu***e.

Ca doit être top confort pour le passager !

Merci pour le cr !!! Hate de rouler a côté !!!

J'en croise sur Paname de temps en temps.

Super compromis pour le boulot

Et quand le toit est replié, il reste quoi comme place dans le coffre ?

Le toit occupe à peu près un tiers du coffre. Ça laisse pas mal de place.
Mais j'arrive pas à rentrer mon casque. C'est dommage

Perso je roule toujours avec le toit. Le côté décapotable, je trouve ça un peu gadget

Si à l'occasion tu pouvais nous mettre des photos décapoté

Oui, tu a raison, l'originalité de ce scooter est son toit, donc autant rouler avec !!! Et profiter de la place du coffre.

Delse a écrit:Le toit occupe à peu près un tiers du coffre. Ça laisse pas mal de place.
Mais j'arrive pas à rentrer mon casque. C'est dommage

Perso je roule toujours avec le toit. Le côté décapotable, je trouve ça un peu gadget

On doit être quand même bien protégé par mauvais temps par rapport aux autres scooters. Le concept est très sympa.

Et le top, l'essuie-bulle !

Je vous dit ça dès qu'il pleut ici.
Mais pas un nuage à l'horizon pour le moment.

Par contre la protection au vent et au froid est top. J'ai démonté la visière du casque ce matin

Fat Boy Jim a écrit:Ca doit être top confort pour le passager !

Vi comme dans de la ouate Delse !

Désolé, plus fort que moi

Qu'est ce que ça donne au niveau performances? Il n'a pas le roll lock, est ce que tu as un frein de parking ou béquille à chaque arrêt? Pas trop lourd?

Niveau perf comme je le disais, ça marche plutôt pas mal. Hier j'ai mis un boulevard à un birgman 400.
Pas de roll lock, un frein de parking , une béquille latérale et une centrale.
Non le poids ne se fait pas sentir. Assez agile

Il a de la gu***e ! Surprenant le bestiau ... curieux d'en voir un en vrai !

Delse a écrit:Niveau perf comme je le disais, ça marche plutôt pas mal. Hier j'ai mis un boulevard à un birgman 400.
Pas de roll lock, un frein de parking , une béquille latérale et une centrale.
Non le poids ne se fait pas sentir. Assez agile

Je n'en ai vu qu'un, que j'ai suivi.

Je confirme que ça marche pas mal; surtout quand on pense au moteur (300cc) et à la surface frontale.

Sur une autoroute embouteillée (typique de l'utilisation du scoot d'après moi); pas de différence avec le mien

Comme quoi entre l'impression et la réalité.....

Je me pose toutefois la question du pare brise (en plastique ?)
Pas de pb avec l'essuie glace ?

Merci pour les photos