Peugeot Scooters : plan de redressement prévu pour fin septembre

"Aujourd'hui se tient à Mandeure (Doubs) au siège de Peugeot Scooters un comité d'entreprise extraordinaire qui devrait être déterminant pour l'avenir du constructeur français.
L'inquiétude règne parmi les 488 salariés de l'usine et dans le réseau."

http://www.scooter-infos.com/actualite-011866-peugeot-scooters-plan-de-redressement-aujourd-hui.html

Houlaaaaa, pas bon ça... 

Bah oui, mais hélas prévisible...

Ça serait vraiment dommage.

Pleine de rebondissements cette histoire Peugeot qui risque de devenir fort triste.
Qui faut-il féliciter pour une telle gestion?

Bien triste ...

Dure réalité.

Nam1962 a écrit:Bah oui, mais hélas prévisible...

De nos jours, encore plus « qu’avant » ; les erreurs de stratégie ne pardonnent pas

Suis revenu !

IL ne ferme pas



http://www.estrepublicain.fr/doubs/mandeure

Pourvu que ça dure 

Lapin34 a écrit:Suis revenu !

IL ne ferme pas

Sans vouloir faire les rabat joie ; 600 mecs pour env. 150 scoots mensuels, on n’y est pas du tout
Rien que les salaires représentent plus que le C.A généré !!

Lapin34 a écrit:... IL ne ferme pas  

Jusqu'à quand. Le ver est dans le fruit.

Tant qu'ils n'arriveront pas à vendre au moins 5000 Metropolis par an ...

Vous oubliez tout de même que "peugeot mobylette usines", c'est aussi le satelys (près de 800 ventes en juillet), le geopolis, le tweet (plus de 900 ventes en juillet) ainsi que les 50 cm3 (secteur dont ils sont leaders si je ne m'abuse)...
Ensuite 130 scooters sont les ventes en France, qui ne reflètent que la France. Il faut ajouter pour cette usine les ventes Europe, Monde, et Univers...

si on regarde les chiffres de ventes (http://www.scooter-infos.com/actualite-11805-marche-scooter-juillet-2014.html) peugeot, sur sa 4eme marche) représente peut être seulement le quart de Piaggio (tiré juste par son MP3-500LT) mais fait en France 4 fois plus que Suzuki le 5eme...
Avec le nouveau 400 qui arrive en octobre et le ceci le cela...

Ca sent pas bon du tout cette affaire la En ce moment il y a pas mal de chose qui partent en vrille on va croiser les doigts pour le Metropolis

Tlr_ed a écrit: ...
Avec le nouveau 400 qui arrive en octobre et le ceci le cela...

c'est quoi ce nouveau 400 ? Un nouveau satellis ou un nouveau metropolis ?

Tlr_ed a écrit:
Avec le nouveau 400 qui arrive en octobre et le ceci le cela...

Ben oui, mais le 400 a du retard, il est livré sans ABS, alors que le Yam et le MBK l'ont et que l'ABS sera obligatoire à partir de 2016 .... 

Il sera le plus puissant des 400.
Espérons que cela jouera en sa faveur.

http://www.scooter-infos.com/actualite-011869-peugeot-satelis-400-fin-septembre-a-5-899.html

Comme pour le Metropolis, Peugeot arrive après la bataille avec son Satelis 400 !!! Mais il y a beaucoup d'autres modèles dans la gamme qui, heureusement, tiennent la tête juste hors de l'eau à la marque. Mais à la moindre vague, ils boiront la tasse...

Tlr_ed a écrit:Vous oubliez tout de même que "peugeot mobylette usines", c'est aussi le satelys (près de 800 ventes en juillet), le geopolis, le tweet (plus de 900 ventes en juillet)  ainsi que les 50 cm
...

Aller, je te le fais à la pelleteuse, pour juste situer un peu le truc.

J’enlève les 50. Pour tenir le marché, ce sera très difficile de les laisser en France.
Les ventes hors frontières, surtout le Metropolis, sont anecdotiques :

Donc 175 métro à 5500 € à 30% de marge = 288750 de flouze
110 Sat à 3500 à 30% de marge = 115500
Salaires à 1300 de moyenne = 1300 * 600 * 1.5 (charges) = - 1170000
Je te laisse deviner le résultat….

Donc même en ajoutant les 50, l’étranger,…. D’autant qu’une marge brute de 30 ; on y est surement pas et que les charges de locaux, d’études…. n’y sont pas non plus

Heu trimax, le prix de vente public :
* le metro' c'est 8900e
* le sat'125 4000e
* le geopolis 3600,
* le sat'400 sera 5900e, sans doute 6200/6300 avec l'ABS et le full option

Mais cela ne m'empêche pas, comme d'autres ici, de trouver la stratégie commerciale de peugeot étrange et toujours en retard sur la concurrence, alors qu'ils font pourtant de super machines !

Ma mémoire me joue peut-être des tours, mais ...

Ca me rappelle, la fin des années 60 début des 70, quand Motobécane s'était (re)lancé dans la production de meules.

La première était un gros cyclo, avec tableau de bord, leviers, etc de cyclo.

Les suivantes ont été bien meilleures, mais les concessionnaires n'étaient pas tous capables de les entretenir (plus habitués aux vélos et aux pisse-feu).

Enfin, le lancement de la 350 est arrivé trop tard, les Japs étaient déjà bien présents, et le choc pétrolier par là-dessus, les deux-temps étaient déjà à l'agonie, ou presque ...

Comme le disait le père de mon garagiste, Piaggio a un gros réseau et un maximum de pièces communes aux modèles.
Ils font aussi le plus simple possible.

(Les gens de Quadro sont des transfuges que tout le monde a trouvé géniaux et Piaggio stupide de ne les avoir gardés, mais Piaggio avait simplement trouvé la soluce trop techno)

Peugeot a eu le tort d'arriver tard, très, avec des novations pas mutualisées sur ses modèles.
Un produit attendu, trop. Et malgré tout pas parfait dès le départ.
En prime, ils se prennent une économie en vrac sur leur marché de base et une crise d'entreprise massive.

Pour dégommer les deux, il suffit à Piaggio de faire trois modifs sur un modèle éprouvé...

Source MOTOSERVICES http://www.motoservices.com/actualite-scooter/peugeot-scooters-plan-redressement-fin-septembre-2014.htm

Peugeot Scooters : plan de redressement prévu pour fin septembre
Hier 4 septembre 2014 s’est tenu un comité extraordinaire d’entreprise à Mandeure, siège historique de Peugeot Scooters, dans le but de définir un plan de redressement. Après plusieurs exercices déficitaires, l’entreprise entend revenir à l’équilibre en 2015. Reste à savoir comment…

C’est à la demande des syndicats qu’un comité extraordinaire a été réuni en cette rentrée 2014 chez Peugeot Scooters en vue de l’élaboration du plan de redressement promis par Carlos Tavares, président du groupe PSA. Y ont été confirmées les deux semaines de chômage technique des quelque 500 salariés de l’usine de Mandeure prévues fin août, pour fin septembre et fin octobre.

Mais le plan de redressement proprement dit ne sera finalisé qu’à la fin du mois. L’un des scénarios catastrophes, dont ont peur syndicats et salariés, serait la fermeture de l’usine et la délocalisation de la production en Chine, excepté pour le Métropolis, qui serait fabriqué sur des chaînes automobiles. Cependant, « Mandeure ne fermera pas », assurait Frédéric Favre, DG de Peugeot Scooters, à la sortie du comité.

Pour Olivier Thrierr, directeur commercial Europe, la « solution du chômage technique a été retenue dans l’objectif d’une régulation » de la production. Dans un contexte difficile pour le marché du deux-roues européen, il s’agit en effet d’écouler les stocks, notamment de Métropolis. Le trois-roues de Peugeot, bien né malgré quelques soucis de jeunesse, a peiné à trouver son public et souffre de la concurrence renouvelée chez Piaggio.

« La confiance dans le produit reste entière, et la stratégie de montée en gamme et de développement à l’international n’est pas remise en cause », nous a confié M. Thrierr, qui compte aussi sur l’arrivée courant septembre de la famille Django et du Satelis 400 pour relancer la marque. Il ne reste plus qu’à espérer qu’un accueil enthousiaste sera réservé au nouveau petit scooter néo-rétro du Lion. Malheureusement pour le Satelis 400, équipé du moteur du Métropolis, il ne sera pas doté de l’ABS, ce qui n’augure pas plus qu’un succès d’estime.

La suite aux prochains épisodes, pour les essais de ces deux nouveautés, et fin septembre pour le plan de redressement.

c'est fait

Source MOTOSERVICES http://www.motoservices.com/actualite-scooter/peugeot-scooters-plan-redressement-fin-septembre-2014.htm

Tlr_ed a écrit:Heu trimax, le prix de vente public :
* le metro' c'est 8900e
* le sat'125 4000e
* le geopolis 3600,
* le sat'400 sera 5900e, sans doute 6200/6300 avec l'ABS et le full option

Mais cela ne m'empêche pas, comme d'autres ici, de trouver la stratégie commerciale de peugeot étrange et toujours en retard sur la concurrence, alors qu'ils font pourtant de super machines !

Pas d'erreur de ma part  
Le prix de vente peujeot scooter n'est pas le prix public. Il faut enlever la TVA et la marge du réseau (et là aussi, j'ai été "gentil").

Donc les prix de vente que j'ai mis sont surévalués et les charges sous_évaluées (le tout assez nettement).

Quand on pose un calcul aussi simple que celui-là, on se rend vite compte que la comm',c'est bien. Mais c'est très loin d'être suffisant.

Source Est républicain
" 31/10/2013 à 05:00

Peugeot Scooters : avec 43,4 millions de pertes en 2012, le constructeur français ne parvient pas encore à équilibrer ses comptes"

Soit, si l'on compte en jours ouvrés moyens (lu-ve moins les vacances) environ 200 k€ de pertes par jour

La situation s'est améliorée; mais on est loin du compte

Du nouveau (ou pas) sur le sujet :
http://www.20minutes.fr/economie/1444593-psa-discussions-ceder-scooters-a-indien-mahindra

Pas sûr que ça soit une bonne nouvelle !!!

Même réflexion pour moi ça sent pas bon du tout!!!

Un autre article : http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/09/17/pourquoi-peugeot-ne-veut-plus-faire-de-scooters_4488795_3234.html?xtmc=peugeot_scooter&xtcr=1

Bast93 a écrit:Du nouveau (ou pas) sur le sujet :
http://www.20minutes.fr/economie/1444593-psa-discussions-ceder-scooters-a-indien-mahindra

Ha ben il y a sacrément du nouveau : chez Peugeot il y a un mec qui sait utiliser son 2e neurones :

jusqu'à présent, la solution a été d'augmenter les ventes; pour une activité ou l'on perd de l'argent à produire

Ce qui est pénible, c'est que ceux qui vont "trinquer" ne sont pas ceux qui ont pris ces décisions à la noix.

Au moins, les pertes vont réduire. Ce qui évitera de mettre les autres activités (rentables; elles) dans le risque d'avoir à disparaitre aussi; faute d'argent pour investir

Triste!

Mahindra ne bosse pas que dans le 2RM.

http://www.mahindra.com/What-We-Do/Two-Wheelers

Ca ne va pas fort du coté de Mandeure :

"Les salariés de production de Peugeot Scooters au nombre d’une centaine ne travaillent pas cette dernière semaine de septembre comme cela avait été annoncé et confirmé lors du comité d’entreprise extraordinaire de vendredi dernier.

Cette semaine non travaillée est mise dans les compteurs H- (séances de travail annulées) et n’entraînera pas de pertes de salaires. Ce scénario se reproduira fin octobre avec une semaine non travaillée. Trois autres semaines seront non travaillées en novembre et décembre. Seront-elles indemnisées selon le régime de l’activité partielle (chômage technique) ? La question reste dans réponse.

C’est en raison du contexte de forte baisse des ventes de Peugeot Scooters, mais aussi et surtout de l’incertitude (des « rumeurs » selon la direction de PSA Peugeot Citroën et du constructeur de deux roues motorisés) ou des discussions en cours avec le groupe indien Mahindra & Mahindra que la CGT a déclenché la procédure de danger grave et imminent liée à des risques psychosociaux (stress, inquiétude et malaise). Une démarche à laquelle ne se sont pas associées les trois autres organisations syndicales de Mandeure."

L'Est Républicain

A plus ou moins loin terme je pense que Quadro est destiné au même sort.

Pas cool!

Ah non vraiment pas cool