Performance en duos

Bonjour.

Encore une question. J'ai l'intention d'aller balader en duo le week end dans le haut var.
Quel comportement a le 350 S en duo ?
Une bonne patate même en duo ?

Merci.

Mahout

Pas de problème le D le fait le S encore mieux!  

Ca dépend surtout du SDS !

Mahout a écrit:...J'ai l'intention d'aller balader en duo le week end dans le haut var. Quel comportement a le 350 S en duo ? Une bonne patate même en duo ?...

Si tu es sorti de ton rodage, oui, mais cela dépend de vos poids cumulés.
Je me suis aventuré avec le D dans de fortes pentes en Allemagne, à 2, quoique à moi seul je fais 145 kgs sans fringues + Mme et les vêtements d'hiver, le top case, de l'eau et de la nourriture... la machine avançait allègrement, mais je ne tirais pas dedans.
Par contre si tu veux prendre tes virages à la corde sans jouir du paysage, sauf si tu loupes le tournant, là cette machine ne joue pas dans la même catégorie !

Pas de soucis à 2. Bon d'un autre côté ce n'est pas non plus un gros cube. Conclusion : j'attends  le même avec un 500 cc et là on ne sera pas loin  de la perfection  

Lesperiades a écrit:...j'attends  le même avec un 500 cc ...

Apparemment ce n'est pas prévu à leur programme; par contre le 4R qui sort avec le même moteur que le présent S pourra avoir un 500 plus tard.

Tellement tard qu'on ne sera même plus en capacité de piloter conduire.   

Nannan a écrit:Tellement tard qu'on ne sera même plus en capacité de piloter conduire.   

Nous 2 oui, mais il y a encore des jeunes sur le fofo   

Et nous nous accrocherons à leur montures avec nos cannes pour tracter nos fauteuils roulants...  

  

Celui qui peut lire dans les projets de quadro est très fort moi j'y crois à la motorisation 500 dans nos S

Lesperiades a écrit:Celui qui peut lire dans les projets de quadro...

Je ne fais que relater le résultat des contacts entre mon concessionnaire et RMF et ils sont très proches. C'est une des raisons qui m'ont poussé à rester accro à Quadro.

Merci.
J'ai pas encore gouté au 350s Mais je pense qu'en fin d'hiver....ça va le faire....

Et avec un 500 hop la !!!

A Paulis grand merçi pour tes tuyaux.

au niveau entretien ça se passe bien ?  

Il est certain que si le 4R Quadro veut décoller dans les ventes, il lui faudra un moteur à la hauteur. De ce point de vue, le 350 est un peu juste...

Fat Boy Jim a écrit:...si le 4R Quadro veut décoller... il lui faudra un moteur à la hauteur. De ce point de vue, le 350 est un peu juste...

Avec une hélice derrière, pourquoi pas ?   

Le futur coursier de James Bond !

Désolé, FBJ, d'avoir un peu métaphormosé ton intervention mais... tu commences à me connaître, non ?   

@ Mahout: 1er entretien des 1000 kms = +/- 150€, sans problème particulier.

Je sais pas comment on fait pour envoyer un message perso ....en tout cas merci bien pour tes tuyaux. J'aime bien la Kriek à la cerise....

Le 4S pour répondre à FBJ, tirera plus court!  

Mahout a écrit:Je sais pas comment on fait pour envoyer un message perso ....en tout cas merci bien pour tes tuyaux. J'aime bien la Kriek à la cerise....

Au bas de mon avatar, tu cliques sur le 2ème carré où c'est marqué "pm", ça t'ouvrira les portes du... non, pas du Paradis... mais des messages privés...  

Oui Paulis en parlant de mp...  

Quadro94 a écrit:Oui Paulis en parlant de mp...  

J'ai bien reçu le tien... et je t'en remercie... la réponse privée va arriver... et je m'en explique dedans...   

Je reviens sur les performances en DUO
Sur 350S dans ses premiers 1000 km : Moi 100 kg Madame 67 kg
Les accélérations sont un peu moins vives au démarrage mais c'est normal. Dire le contraire serait louche non ? En regard de la puissance et du couple présent. Cependant rien de pénalisant.
En reprise, j'ai plutôt été agréablement surpris et j'étais en rodage. Pour les dépassements, je dirais que c'est plutôt rassurant.
En côte, aucun problème, pas besoin de bourriner sur la manette des gazs.

Tenue de route : en virage rien à dire stabilité exemplaire.

Confort : La première réflexion de madame et immédiate : "elle est super cette selle". Et effectivement les inserts en gel sont un plus indéniable. Mais surtout cette selle, elle est grande, assez large, la présence des cale-pieds un vrai bonus.
Donc super bilan pour le passager qui ne se voit malmené que sur route très dégradée (nid de poule) mais comme sur tout tricycle ou bicycle . Côté conducteur la taille de la selle permet de ne pas avoir le passager collé à soi. Les poignées de maintien sont bien placées enfin avec un top case c'est du pullman pour le passager.

Bilan : j'ai voulu ce scooter pour une utilisation en binôme. J'hésitais avec un x-max 125 ou burgman 125 !
Aucun regret mais alors aucun. La sensation de confort et de sécurité n'a strictement rien à voir.

Voilà si cela peut t'aider... Le mieux est d'essayer.
Pour info on était aussi monté sur le mp3 500. Rien avoir au niveau confort, on n'a pas dépassé le stade du hall d'exposition du concessionnaire.

Courage mais sur la question que tu poses, pour moi c'est le meilleur choix.
Seule alternative mais pour moi qui fait 1m82 je trouve ma position de conduite moins bonne c'est le mp3 500 avec option selle en gel mais bon.... compare les tarifs.....

Le MP3 500 est peut-être moins confortable et plus cher, certes. Mais les performances ne sont pas les mêmes non plus. De là à dire que cela vaut les nombreux billets de plus exigés par Piaggio, je ne me prononcerai pas...

Drlegio a écrit:...En regard de la puissance et du couple présent...
...pour moi qui fait 1m82 je trouve ma position de conduite moins bonne...

Tu parles du "couple moteur" ou bien de l'addition des poids de toi et ton épouse ?

Question hauteur sous la toise: je fais 1m93 et je sais rentrer mes genoux derrière les protections sur le S, alors qu'ils restaient à l'extérieur sur le D !