Essai de la V7 Stone

Rouler avec la V7 est une expérience
En effet, cette Moto Guzzi V7 est une machine destinée à la balade nez au vent. Même le passager peut profiter de l'ambiance avec un accueil sans contrainte. Elle n'est ni la plus performante ni la plus confortable ou la plus polyvalente de la gamme du constructeur de Mandello del Lario, mais dans le paysage des motos néo-rétro, elle apporte beaucoup de choses que d'autres on oubliées au cahier des charges. En effet le « vintage » n'est pas qu'une affaire de style, c'est aussi une affaire de sensation et de ce point de vue, la V7 peut donner des leçons à pas mal de ses concurrentes.

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Vraiment sympa cette machine. dans cette catégorie, c'est ma préférée...

Oui j'y avais aussi songé à un moment

Elle est craquante. J'aime beaucoup la machine. Pour faire de la ballade c'est top. Par contre pas de jauge à carburant c'est frustrant à ce prix là.

Tu as un témoin de réserve quand même   

Bof! Je suis pas fan. Mais bon, les goûts et les couleuvres...

Avec la Moto Guzzi V7 Stone, vous naviguez en plein courant rétro. Une moto simple, presque un éloge au glorieux passé de Mandello del Lario. Nous avons pris les commandes de la version 2014, qui subit quelques améliorations sans pour autant tirer un trait sur le caractère, loin de là !
L'essai de Moto Station

Six ans après son grand retour en 2009, deux ans après une évolution moteur, la V7 s’offre une vraie refonte pour 2015 : ce n’est pas pour rien que Moto Guzzi l’a baptisée V7 II ! Retouches sur la géométrie et l’ergonomie, nouvelle boîte 6 rapports, ABS et antipatinage : cette seconde génération du bébé mythique de l’Aigle de Mandello a été nourrie aux deux mamelles de la moto contemporaine : accessibilité et sécurité. Les V7 II Stone, Special et Racer n’en restent pas moins des néo-rétros !
L'essai de Motoservices