Installation GPS Tomtom Rider Europe 45 M Premium

Tu la trouve chez notre partenaire XTEM MOTO  
avec la réduc sgt3r. 

Adelie45 a écrit:Tu la trouve chez notre partenaire XTEM MOTO  
avec la réduc sgt3r. 

Justement je suis dessus, comment tu fais pour la reduc   

Au moment de la cde tu va dans dans code promo et tu inscrit sgt3r et tu valide c'est tout .

C'était trop simple
OK Merci

PS: Hop là, c'est commandé   

Bon, après plusieurs utilisations du GPS en position centrale, aucun problème de vibration ou quoi que ce soit mais ce n'est pas une position vraiment au top.



Comme on le voit sur la photo, les cadrans sont masqués en partie et les voyants sont limite inexistants. Déjà que j'ai tendance à oublier les clignotants alors là c'est le pompon  

J'ai donc tout viré et maintenant je cherche comment fixer mon TT sans que cela n'interfère sur la visibilité des compteurs et voyants.
Si tout cela était possible sans faire de trou dans le tableau de bord et autres plastiques autour, ce serait bien. 

Tu va sur le site Ramount et tu commande une ventouse fait une recherche sur le forum et regarde ma machine il y a plein d'exemple pour fixer son support tomtom .

Sans percer la ventouse est idéal .

C'est ce que j'avais sur mon Fuoco et jamais eu de souci, si tu es un peu parano tu fixe un fil de pêche entre le gps et une des fixations de ta bulle et roule!!!  

Je crois bien que cela va finir comme ça   

Parano, je pense pas mais "un tiens vaut mieux que deux tu l'auras". Je ne mets pas ceinture et bretelles   

Mets ventouse et fil et tu verras aucun problème  

Sur le retour de mon 1er entretien des 1000 km, mon gps ventousé sur l'intérieure de ma bulle s'est déclipsé (pas au niveau de la ventouse) et résultat, éclaté sur la route ... je préfère çà que moi ou mon destrier mais bon ...
L'astuce du fil en plus aurait pu sauver mon gps mais risque d'éraflure en se détachant et en tombant sur la carrosserie.
La ventouse sur la bulle est source de beaucoup de vibration je trouve.

Je n'ai pas de cache maitre cylindre sur mon 500 Abs, c'est normal ou non ?
J'aime beaucoup ceux d'Adelie en alu brossé, adaptable sur le mien ?

Adelie et moi parlons de la ventouse Ram-Mount.
Pour ma part elle ne c'est jamais détachée de la bulle.

Tout est affaire de compromis, avoir le GPS dans l'axe de vision sans occulter les cadrans demandent soit de percer la casquette au dessus des cadrans soit d'utiliser la ventouse.

Pour moi, c'est celui-ci :
https://www.sgt3r.com/t6254-support-quasi-universel
Pour 35 roros, c'est donné…
http://www.smart-glove.com/products/smart-glove-support

Algo a écrit:Adelie et moi parlons de la ventouse Ram-Mount.
Pour ma part elle ne c'est jamais détachée de la bulle.

Tout est affaire de compromis, avoir le GPS dans l'axe de vision sans occulter les cadrans demandent soit de percer la casquette au dessus des cadrans soit d'utiliser la ventouse.

Algo, ce n'est pas la ventouse qui a cédée ... mon GPS était dans son socle attaché au support ventouse et le GPS s'est dé-clipsé du support (lors d'un passage dans un trou sur la route).
Même si cet incident n'avait pas eu lieu, j'aurai cherché autre chose car trop de vibration.
Sur le 500 ABS, le vide poche est fermé par clapet et je ne peux donc pas fixer à demeure par-dessus un support sinon ce dernier sera condamné.

Pour les caches maitre cylindre absents sur le 500 ABS, c'est normal ou non ?

Bond@007 a écrit:Pour les caches maitre cylindre absents sur le 500 ABS, c'est normal ou non ?

A priori oui, j'en ai vu d'autres comme ça. Et je me suis dis que ça faisait bizarre ce guidon caréné et ces trucs "ouverts"

Adelie45 a écrit:Tu va sur le site Ramount et tu commande une ventouse fait une recherche sur le forum et regarde ma machine il y a plein d'exemple pour fixer son support tomtom .

Sans percer la ventouse est idéal .

C'est une des ces deux là que tu utilises ??

http://www.ram-mount.fr/RAM/RAM/7341,RAP-B-224-2U-Support-ventouse-depression-7.62-cm-boule-B.html



http://www.ram-mount.fr/RAM/RAM/4222,RAM-B-224-1-Support-ventouse-8.38-cm-a-depression-avec-Boule-B-caoutchouc.html

Oui la b 224 1 pour uen boule de 8,38 cm

Ok merci du renseignement   

Bond@007 a écrit:Pour les caches maitre cylindre absents sur le 500 ABS, c'est normal ou non ?

Je viens de voir un new MP3 500 et je confirme que c'est bien ce que j'ai vu...

Je confirme également, pas de cache sur le maître cylindre ... dommage car ça gâche pas mal   

Ils auraient pu mieux faire les gens de chez Piaggio  

Pénurie de plastique ou vils rapiats?

Astrololo68 a écrit:Je confirme également, pas de cache sur le maître cylindre ... dommage car ça gâche pas mal   

Ils auraient pu mieux faire les gens de chez Piaggio  

Tout à fait d'accord, c'est moche et çà fait mal fini ... indigne d'un véhicule de cette classe !!!
J'ai contacté Easyparts pour vérifier si les caches maître cylindre de l'ancien MP3 (ceux comme Adelie en alu brossé) étaient compatibles et ... réponse négative ... je cherche toujours en accessoire mais sans trouver pour l'instant.

Bond@007 a écrit:

Astrololo68 a écrit:Je confirme également, pas de cache sur le maître cylindre ... dommage car ça gâche pas mal   

Ils auraient pu mieux faire les gens de chez Piaggio  

Tout à fait d'accord, c'est moche et çà fait mal fini ... indigne d'un véhicule de cette classe !!!
J'ai contacté Easyparts pour vérifier si les caches maître cylindre de l'ancien MP3 (ceux comme Adelie en alu brossé) étaient compatibles et ... réponse négative ... je cherche toujours en accessoire mais sans trouver pour l'instant.

Si tu trouves quelque chose tu devrais le soumettre aux gens de Piaggio