[Le belgo français - Kymco Grand Dink 125] Présentation

Salut,

Je suis un vieux motard scootard de 66 ans, marié, retraité, je roule maintenant sur un kymco grand dink 125 depuis 6 ans après avoir roulé sur différentes machines.

Je suis titulaire du permis A depuis 1965 et si je roule maintenant en 125 c'est parce que suite à des problèmes de santé je ne peux plus me permettre des engins de 250 kilos.

J'envisage cependant d'acheter un "tripode" afin que mon épouse puisse m'accompagner dans mes balades.
J'aimerais connaitre vos expériences avec ces engins à 3 roues.

Sois le bienvenu parmi nous !

Si tu ne rechignes pas à parcourir nos forums dans tous les sens tu trouveras un maximum de réponses à tes interrogations

En attendant, les portes du forum t'étant ouvertes, des questions supplémentaires t'attendent pour en connaître un peu plus sur toi et ta machine.
D'avance merci d'y participer.
ICI

Un petit tour par Là t'éclairera quant à la bonne marche du forum et sur quelques règles (entre autres de rédaction) auxquelles nous tenons beaucoup .

Important à lire (ou à relire) : La charte du forum.

 sur le forum.

 et bienvenue parmi nous.

Bonjour et bienvenu   

 Très heureux de t'accueillir parmi nous   

Bienvenue sur nos forums   

 bienvenu à toi

Bienvenu sur le fofo ou tu a toute les réponses pour les 3 patte de ton choix  

Ami voisin Belge je te souhaite la bienvenue;

L'avantage du tripode malgré ses 250 kg est le verrouillage du train avant. il est rare d'avoir à supporter sur une des jambes la totalité du poids.
Par contre si tu es de grande taille le tripode Piaggio souffre un peu de manque de place pour les abatis inférieurs. Surtout si tu chausses en 46 !!!

voici ce que j'avais écris à SLIDERS01:

Bienvenue à toi ; je suppose qu'arrêter ton choix suppose le choix d'un tricycle pour permis B ?

Les choix dans les prix, l'usage et la conception de chacun de ces engins.

celui qui ne penche pas :
marque : BRP
modèle : Can-am Spyder 3 versions grosso modo : sport, semi-touring et touring 1000cc et 1300cc toutes versions confondues (anciennes et récentes).

Avantages : ça pulse dur, le nouveau 3 cylindres 1300cc consommerait (sur la version RT) moins que l'ancien bi-cylindre.
Le RT 1000 ou 1300cc : le must du must pour avaler les kilomètrès et les kilomètrès dans un confort grand luxe et avec un volume d'emport important.


inconvénients :
ça ne passe pas partout (embouteillage), les bi-cylindres ont tendances à avoir très soif et le prix.

reste les marques QUADRO, PEUGEOT et Piaggio/Gilera

de ce que j'en pense : il n'y a pas de plus mauvaise marque que d'autres ;
Les erreurs de jeunesse chez certaines marques sont mieux suivies voir corrigées (Quadro _ Peugeot) quant à Piaggio il traîne la patte.

Les choix :

a: Donc le choix des cylindrées sur le neuf : une gamme de cylindrées multiples :
Piaggio 300 et 500cc_ Gilera 500cc
Quadro 350cc
PEUGEOT 400cc

exception : Occasion Piaggio : 400cc

b: l'usage : urbain, mixte ou grande balade :

le choix d'un 300cc ou 350cc est judicieux pour l'urbain et le mixte au quotidien ou d'un 400 d'occasion.

pour le "grand" mixte (balade 200/300kms) et grande balade (malgré que les moyennes cylindrées peuvent le faire) , j'aurai une préférence pour le 500 ainsi que le 400 cc.

Coté volume d'emport (excepté le Can-am), les Piaggio MP3 400 et 500 sont leader en la matière.

Coté design et praticité: à chacun son sale goût

Voir aussi les planchers plats, l'éclairage nocturne, la qualité des réseaux mais tu t'en feras ton opinion en lisant les fofos .

Une vérité parmi les vérités : rien est parfait en ce bas monde. Donc , même mes écrits

Un point positif : ton choix du fofo, et la mise en ligne du manuel d'atelier des 400 et 500 Piaggio; si tu es bricoleur c'est un plus.

et bon choix !!!

Bienvenue sur SGT3R !  

Incauda a écrit:Ami voisin Belge  je te souhaite la bienvenue;

L'avantage du tripode malgré ses 250 kg est le verrouillage du train avant. il est rare d'avoir  à supporter sur une des jambes la totalité du poids.
Par contre si tu es de grande taille le tripode Piaggio souffre un peu de manque de place pour les abatis inférieurs. Surtout si tu chausses en 46 !!!

voici ce que j'avais écris à SLIDERS01:

Bienvenue  à toi ; je suppose qu'arrêter ton choix suppose le choix d'un tricycle pour permis B ?

Les choix dans les prix, l'usage et la conception de chacun de ces engins.

celui qui ne penche pas :
marque : BRP
modèle : Can-am Spyder 3 versions grosso modo : sport, semi-touring et touring 1000cc et 1300cc toutes versions confondues (anciennes et récentes).

Avantages : ça pulse dur, le nouveau 3 cylindres 1300cc consommerait (sur la version RT) moins que l'ancien bi-cylindre.
Le RT 1000 ou 1300cc : le must du must pour avaler les kilomètrès et les kilomètrès dans un confort grand luxe et avec un volume d'emport important.


inconvénients :
ça ne passe pas partout (embouteillage), les bi-cylindres ont tendances  à avoir très soif et le prix.

reste les marques QUADRO, PEUGEOT et Piaggio/Gilera

de ce que j'en pense : il n'y a pas de plus mauvaise marque que d'autres ;
Les erreurs de jeunesse chez certaines marques sont mieux suivies voir corrigées (Quadro _ Peugeot) quant à Piaggio il traîne la patte.

Les choix :

a: Donc le choix des cylindrées sur le neuf : une gamme de cylindrées multiples :
Piaggio 300 et 500cc_ Gilera 500cc
Quadro 350cc
PEUGEOT 400cc

exception : Occasion Piaggio : 400cc

b: l'usage : urbain, mixte ou grande balade :

le choix d'un 300cc ou 350cc est judicieux pour l'urbain et le mixte au quotidien ou d'un 400 d'occasion.

pour le "grand" mixte (balade 200/300kms) et grande balade (malgré que les moyennes cylindrées peuvent le faire) , j'aurai une préférence pour le 500 ainsi que le 400 cc.

Coté volume d'emport (excepté le Can-am), les Piaggio MP3 400 et 500 sont leader en la matière.

Coté design et praticité: à chacun son sale goût

Voir aussi les planchers plats, l'éclairage nocturne, la qualité des réseaux mais tu t'en feras ton opinion en lisant les fofos .

Une vérité parmi les vérités : rien est parfait en ce bas monde. Donc , même mes écrits  

Un point positif : ton choix du fofo, et la mise en ligne du manuel d'atelier des 400 et 500 Piaggio; si tu es bricoleur c'est un plus.

et bon choix !!!

Tout est dit ....

Bienvenu à bord   

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Bienvenue sur SGT3R   

Re Jean,
Je t'ai déjà écrit en répondant à ton autre question.
Bienvenue sur ce fofo.
En complément des explications fournies par Incauda, dès que la Faculté de Médecine m'aura donné le feu vert pour remonter sur le tripode, j'irai fureter par chez toi avec la machine pour que toi ou ton épouse puisse tester les sensations "in live" !
Avais-tu essayé le MP3 de Fred ?
Pol.

hello

bienvenue à toi