Encombrement quadro

Bonjour,

Je suis à la recherche de mon futur scoot 3 roues. J'ai déjà 6 ans d'expérience en scoot GT 125 (satelis)
Le Quadro 350S me plait beaucoup. Cependant son encombrement et sa largeur (tablier et guidon) me laissent des doutes.

Est-ce que sa largeur est un inconvénient lors d'interfilage, genre en ville. Des fois je passe limite avec mon Satelis.

Pour info, je roule quotidiennement en scoot pour aller au taff. Genre 40% ville et 60% rocade. M'en sers aussi énormément pour mes déplacements intra-muros, j'habite en hyper-centre.

J'ai prévu un essai ce samedi mais 30-45min ça fait court......

Merci pour vos avis d'utilisateurs.

Malgré leurs deux roues avant, les tripodes ne sont globalement pas vraiment plus larges que les scoots classiques... mais le Quadro l'est un peu plus quand même. Malgré tout, je ne pense pas que cela soit réellement handicapant.

C'est clair les 2 roues avant changent pas la largeur du scoot ou du tablier.

Mais le quadro est plus large du guidon que la moyenne, d'où ma question. ;-)

J'ai fait passer une Gold Wing 1800 sans souci en interfile, alors un Quadro...  

Je suis passé d'un satelis K15 au quadro, pas de problème pour moi.
J'ai par contre réduit la largeur du guidon en changeant les embouts pour de plus joli (mais je ne dois pas avoir gagné plus de 4 cm pour l'encombrement général je pense)

La fiche technique du Quadro (sur le site de Quadro France) indique 800 mm de large (je ne sais pas si c'est au guidon ou aux rétros).

Je ne suis pas enquiquiné par la largeur du Fuoco (790 mm d'après la fiche technique).

D'après le site Peugeot, la largeur du Satellis est de 765 mm.

Le plus "gênant" devrait être la différence de poids à l'avant entre un 2 roues et un 3 roues, et encore, une fois le tripode bien en mains, on peut se permettre des "fantaisies".

Mais tu verras ça lors de l'essai.

Comme le dit FBJ une moto-taxi est bien plus large qu'un Quadro et ça passe sans problème, quand au train avant sur le S comme sur mon D qui a hérité du nouveau modèle par un nouveau fabricant tu as la préhension d'un deux roues ! Je fais beaucoup de Paris et mon mécano me le sur-gonfle de 200g (1,7). 

Fat Boy Jim a écrit:J'ai fait passer une Gold Wing 1800 sans souci en interfile, alors un Quadro...  

Titouan46 a écrit:La fiche technique du Quadro (sur le site de Quadro France) indique 800 mm de large (je ne sais pas si c'est au guidon ou aux rétros).

Je ne suis pas enquiquiné par la largeur du Fuoco (790 mm d'après la fiche technique).

Pour être honnête; je ne suis pas les taxis sur le périph; sauf........quand ça devient vraiment serré. Là, forcément, quand ça passe pas, ben........ ça passe pas   

Pour l'instant, je n'ai jamais vu de Quadro suivre le rythme du Fuoco; qui est déjà plus agile qu'un mp3 dans le domaine.

Il faut essayer par toi même; mais je dirai que le Quadro est moins performant dans ce domaine qu'un Piaggio.

Mais ce n'est pas dû à la larguer; c'est l'équilibre général qui prime.
Je précise que je parle bien d'interfile très serrée; en circulation plus normale, je ne pense pas que l'on voit une différence.

Pas de souci à remonter les files avec le Quadro. De toute façon quand ça passe pas, ça passe pas. Quadro ou autre.

Moi aussi je suis passé d'un pigeot K15 au quadro. Niveau largeur pas vu de grosses différences sachant que le repaire c'est les rétros.
Niveau agilité, c'est forcément un peu moins bien qu'un 2 roues cependant pas de problème pour remonter les files de bagnoles où ça se corse c'est pour se faufiler entre les voitures.
A l'opposé sur les rocades à condition que la circulation soit à peu près fluide, on est comme sur des rails, le bougre ne bouge pas d'un poil même dans les virages et quelque soit l'état de la route tout ça grâce au diamètre des roues supérieur au mp3 et au Fuoco

Pas de pas de problème pour les remontes Interfile  avec le quadro c'est un coup a prendre sourtout avec le nouveau HTS pour moi Passe ou sa casse!  


Sa passe le plus souvent  

Bonjours,

Merci à tous pour vos retours.

Suis passé ce soir chez le cons Quadro qui est à 2 pas de chez moi. RDV samedi matin pour un essai.
Mon achat est prévu pour septembre....mais à force de parler, de regarder les forums....vais avoir du mal à tenir jusque-là.

Je vous tiens au courant.

De toutes les façons à force de remonter les embouteillages parisiens la largeur du Quadro se réduit un peu tout les jours.  

On "tag" bien les murs... pourquoi se priver de faire de jolies lignes droites sur les flancs des voitures entre lesquelles on passe... c'est l'"Art" de passage...   

Tlr_ed a écrit:J'ai par contre réduit la largeur du guidon en changeant les embouts pour de plus joli (mais je ne dois pas avoir gagné plus de 4 cm pour l'encombrement général je pense)

Où as-tu trouvé ces embouts ?
A moins que ce ne soit dans un autre sujet sur le fofo, mais lequel ???
Merci d'avance !  

Tlr_ed a écrit:

J'ai par contre réduit la largeur du guidon en changeant les embouts pour de plus joli (mais je ne dois pas avoir gagné plus de 4 cm pour l'encombrement général je pense)

Sur photos, les rétros semblent dépasser du guidon (avec les embouts d'origine).

As-tu gardé le même écart entre les rétros ?

@ Titouan: j'interviens sur ta question (connaissant 'déjà' la réponse): le fait de modifier les embouts n'influe pas sur la largeur du Quadro car les rétros ne sont pas sur ces embouts !

Si on veux diminuer cette largeur, il faut "rabattre" un peu les rétros vers l'intérieur... c'est ok pour les petits gabarits, mais pas pour des mamouths comme moi...

Le plus souvent ce sont les rétros qui font "l'encombrement" des 2 et 3 roues.
Et quand ils sont à la hauteur des rétros des BAR, faut faire gaffe à la casse en interfile.

Perso, c'est pour "rentrer" parfois la machine dans la cour derrière la maison: je dois passer entre 2 chambranles et j'accroche les embouts, d'où ma requête concernant ces embouts trop larges...

En interfile, ce sont mes coudes qui sont méchants...

Non, j'ai changé les embouts de guidons et les rétros.
dans le premier cas parce que je trouvais les embouts trop longs, et vilains ; dans le second parce que je trouvais les rétros d'origines dangereux (une grosse zone morte), trop encombrants, mal finis (au niveau de la base), pas pratique,... et vilain aussi.
il y a des photos sur la présentation de mon scoot ici, en première et troisième page