Algo met le rouge!

C'est encore pire que les teutonnes.

Fat Boy Jim a écrit:Saleté de machine japonaise !!!

Algo a écrit:

Fat Boy Jim a écrit:Saleté de machine japonaise !!!

Coté positif, ça nous aura permis de déjeuner ensemble et de papoter deux heures
Saleté de machine japonaise !!!

Ray69 a écrit:

Algo a écrit:

Fat Boy Jim a écrit:Saleté de machine japonaise !!!

Coté positif, ça nous aura permis de déjeuner ensemble et de papoter deux heures
Saleté de machine japonaise !!!

A toutes choses malheur est bon!!

Fab0568 a écrit:Regardes surtout les fils de couleur rose/bleu

NOOON !!! NE COUPE PAS LE ROUGE !!!!!  

Trop Tard c'était le bleu qu'il fallait couper!

Bon juste avant de partir pour les Alpes coup de téléphone du concessionnaire:
Il m'indique que c'est un fusible accessoire qui saute car trop d'accessoires branchés dessus, d’après lui il aurait fallu installer un relais!

Certes mais les deux seuls accessoires que j'ai fait monté, et par eux, sont des poignées chauffantes et un allume cigare au guidon!

Donc à eux de réinstaller tout comme il convient.


Il semblerait OK pour tout prendre sous garantie!

On verra ça le 12 ou 13 septembre quand j'irais reprendre la moto!

Qu'ils l'installent ce relais, et que tu ne sois plus emm**dé !

Tu parles d'une bourde ! 

C'est exactement ce que leur ai répondu.
Car il avait fait le constat remplacé le fusible et presque il me disait c'est fait!!

Je suis de moins ne moins satisfait de leur prestation technique et commerciale

Pour le relais oui apparemment ça fait partie de l'option "accessoires" (Dito Clod); je trouve ça débile de sous-équipement.
Ensuite, si c'est eux qui ont posé, c'est à eux de réparer et gratos mon nveu

Tu es sûr que ce sont des pros Alain parce que faire des montages qui fusillent les fusibles c'est tout juste digne de moi ..... et encore, tous mes montages sur mon 400 n'ont jamais fait claquer aucun plomb.

Finalement c'est moindre mal et tant mieux, d'ici ton retour ça sera du passé oublié

Algo a écrit:Bon juste avant de partir pour les Alpes coup de téléphone du concessionnaire:
Il m'indique que c'est un fusible accessoire qui saute car trop d'accessoires branchés dessus, d’après lui il aurait fallu installer un relais!

Certes mais les deux seuls accessoires que j'ai fait monté, et par eux, sont des poignées chauffantes et un allume cigare au guidon!

Donc à eux de réinstaller tout comme il convient.


Il semblerait OK pour tout prendre sous garantie!

On verra ça le 12 ou 13 septembre quand j'irais reprendre la moto!

Malgré tout, tu roules des milliers de km et 8 mois sans problèmes puis subitement l'absence de relais se fait sentir....Mouais..... comme je te le disais par ailleurs et en aparté

Je suis aussi perplexe que Ray, mais bon... Surtout que l'usage des poignées chauffantes entre juin et août...

Fat Boy Jim a écrit:Je suis aussi perplexe que Ray, mais bon... Surtout que l'usage des poignées chauffantes entre juin et août...

En fait, à travers les poignées chauffantes, ce sont les mains d'Alain qui en raison de la surexcitation due à son désir trop fort de rouler, font griller les fusibles.


C'est un peu fumeux comme explication non?

Bon je vais me recoucher ... a besoin de repos Nannan.

Ça reste très curieux et anecdotique ce genre de phénomènes, en effet pourquoi maintenant ?
Algo nous avait parlé la première fois d'une cosse oxydée et là oui l'aléa est plus concevable, mais ce qui m'inquiète c'est la cosse oxydée, pourquoi y en aurait il qu'une seule ?
D'où vient la moto, dormait elle au sec ? ? ?

De mémoire je crois qu'algo est le 4° proprio en moins de 2 ans....ça me laisse songeur......

Pour le moins très étonnant !
Serait-elle "mal née"?

La moto du lundi matin ou du vendredi après midi ?!

Je crois que leur explication est la bonne car cela m'est arrivé les deux fois après avoir utilisé mon gonfleur électrique pour faire la pression des pneus, je le branche sur la prise allume-cigare!

Donc surcharge électrique ponctuelle crédible si tous les accessoires sont sur le même fil!

Algo a écrit:Je crois que leur explication est la bonne car cela m'est arrivé les deux fois après avoir utilisé mon gonfleur électrique pour faire la pression des pneus, je le branche sur la prise allume-cigare!

Donc surcharge électrique ponctuelle crédible si tous les accessoires sont sur le même fil!

Ah! donc des conditions particulières, ça pourrait tout expliquer

Oui sauf l’absence de relais qui aurait du être monté avec les poignées et la prise allume cigare

D'ailleurs lors de l'achat j'avais demandé le montage de cet allume-cigare, ensuite j'ai découvert qu'il y en avait déjà un dans le coffre, ce que semblait ignorer le vendeur et le mécano. Celle du coffre est toujours alimentée alors que celle du guidon ne l'est qu'après avoir mis le contact. C'est sur celle du coffre que je branche mon gonfleur!

PS je ne suis que le 3eme acheteur! Le premier l'a revendu aussitôt (sans doute allergie à la boite DCT), l'autre l'a gardé 11000km en un peu plus d'un an!

Algo a écrit:Je crois que leur explication est la bonne car cela m'est arrivé les deux fois après avoir utilisé mon gonfleur électrique pour faire la pression des pneus, je le branche sur la prise allume-cigare!

Donc surcharge électrique ponctuelle crédible si tous les accessoires sont sur le même fil!

Fort possible en effet, les petits compresseurs (norauto entre autre) consomment presque 10A, sur mon Fuoco ça devait déjà être limite et je ne le branchais que moteur tournant pour être sûr d'avoir le voltage au max.

Fab0568 a écrit: les petits compresseurs (norauto entre autre) consomment presque 10A, sur mon Fuoco ça devait déjà être limite et je ne le branchais que moteur tournant pour être sûr d'avoir le voltage au max.

Je fais pareil avec le mien, sinon trop peur de tout fumer dans le faisceau vu le jus que ça tire !

Fat Boy Jim a écrit:

Fab0568 a écrit: les petits compresseurs (norauto entre autre) consomment presque 10A, sur mon Fuoco ça devait déjà être limite et je ne le branchais que moteur tournant pour être sûr d'avoir le voltage au max.

Je fais pareil avec le mien, sinon trop peur de tout fumer dans le faisceau vu le jus que ça tire !

Idem pour moi

C'est clair que brancher un mini compresseur sur un deux ou trois roue ...
En plus, la précision du mano

Sur le bord de la route en dépannage oui ... pour une vérification de pression régulière

PascalParis a écrit:En plus, la précision du mano

Pas de souci de ce côté là avec le mien :
- Vérifié sur Karoline avec l'indicateur de pression au TdB (réputé fiable) qui me donnait la même valeur que ce que j'avais programmé sur le compresseur
- Vérifié sur des gonfleurs de stations (fiabilité ???) donnant eux aussi des valeurs très proches pour l'Integra...

Tu as de la chance Jean-Marc!!
j'ai 200gr de différence avec le mien ... bon quand tu le sais cela ce gère ...

Les 200 g sont toujours dans le même sens ou aléatoires ?

oui toujours en -

PascalParis a écrit:oui toujours en -

Jettes le !

La flemme de pomper, Algo?

Un bon gonfleur à pieds Michelin, fiable et sans danger pour tes fusibles.

De plus, moteur tournant ou non, l'intensité qui passe dans ton fusible ne dépend pas de ça. Ç'est seulement pour éviter de pomper ta batterie.

Armand83 a écrit:La flemme de pomper, Algo?

Un bon gonfleur à pieds Michelin,  fiable et sans danger pour tes fusibles.

De plus, moteur tournant ou non, l'intensité qui passe dans ton fusible ne dépend pas de ça. Ç'est seulement pour éviter de pomper ta batterie.

Heu Armand, sans vouloir être désobligeant, faudra que tu me fasses un cour là

J'ai de mauvais souvenirs de mes cours d'électricité du lycée, mais bon...

Fat Boy Jim a écrit:J'ai de mauvais souvenirs de mes cours d'électricité du lycée, mais bon...

C'est tombé dans un trou, un PUI quoi (P=UxI)

Ouah, l'aut' là, qui nous étale sa science... 

Fat Boy Jim a écrit:J'ai de mauvais souvenirs de mes cours d'électricité du lycée, mais bon...

En plus de ça, me prendre quelques belles châtaignes m'a guéri à tout jamais de toucher à un truc électrique. 

Une fuite d'eau, ça se voit, une fuite de gaz, ça se sent, un court-jus, ou un coup de jus 

Bon alors Albert, cette DCT elle tourne ou pas ?

C'est vrai, ça ! Des news de la rouge !!!

Hello Alain on veut des news de la rouge

Chuttttt! il roule.....ou pas

Ouktuanai alors Alain?

Fab0568 a écrit:Bon alors Albert, cette DCT elle tourne ou pas ?

Fat Boy Jim a écrit:C'est vrai, ça ! Des news de la rouge !!!

Adelie45 a écrit:Hello Alain on veut des news de la rouge

Ray69 a écrit:Chuttttt! il roule.....ou pas

Ed6969 a écrit:Ouktuanai alors Alain?

Bon à la demande générale je vais vous interpréter Rouge!

ha non c’est pas ça ho pardon désolé!!

ha oui des nouvelles de la rouge hé bien elle a roulé toute cet après midi sans problème!!

Ils ont mis un relais pour brancher les accessoires et d’après eux tout ira bien!!

La facture de 98€ est prise en charge par eux!! Mais il a quand même fallu un coup de fil à Alain de Beynost pour le faire confirmer!!

Bon ben voilà, ils t'ont fait le "vrai" montage Honda ! Youpi !

Pas le montage Honda un montage normal pour installer des accessoires commande de puissance par relais .
Bonne route Alain

Adelie45 a écrit:Pas le montage Honda un montage normal pour installer des accessoires commande de puissance par relais .
Bonne route Alain

Si si Yves, c'est optionnel sur la NC (entre autre) faut rajouter le relais + le fusible (radins les nippons)

Bon y a moyen de détourner bien-sûr ...

Et bien  radins les nippons
Sur mon MP3 y a que la cafetiére  de Dava que j'ai pas branché et encore pas besoin de relais .
Entre autre pas de problème avec un gonfleur sur batterie sur MP3.

D'ailleurs Yves, si ce n'est pas fait, penses à la demander "l'option" prise accessoires car j'ai regardé hier pour monter la mienne et c'est "un peu" la misère, tant en quantité de carénages à déposer qu'en faisceaux électriques hyper compact.

Merci Fab pour l'info