Re: HJC IS Multi

par Foxxxy Ven 29 Avr 2011 - 12:09

Bah voila, je me suis laissé tenter par ce casque.

Je voulais quitter mon modulable (GPA) trop bruyant et depuis la piqûre de rappel de la formation 7h, mon jet "m'angoissait". Mais je voulais garder le confort de vision du jet tout en y appliquant une dose de sécurité.

J'ai fait le tour de différents forums, lu les tests et les commentaires.
Je suis allé "essayer" ou plutôt simplement "mettre sur ma tête" les 3 modèles sélectionnés : Airoh J105, Nolan N 43 Air et le HJC Is Multi

Les raisons de mon choix
Airoh J105 :
- l'écran n'a que 2 positions ouvert/fermé
- La mentonnière est trop proche de ma bouche, vraiment pas confortable pour moi
+ un look sympa
+ moyennement cher

Nolan N 43 Air :
- Gros a priori sur le bruit, j'ai lu partout qu'il était bruyant comme tous les Nolan (et c'est un des points déterminants)
- le + cher des 3
- il est gros et en L, un doute sur sa taille dans le coffre sous la selle
+ le + confortable des 3

HJC IS Multi :
- HJC taille petit (mon jet HJC IS-33 en XL est un peu petit, taille 61 et non 61/62 comme chez d'autres)
- le 2e écran solaire est très clair
+ Pas de bouts de plastique proéminents qui risque de siffler
+ la modularité des 7 combinaisons (on sait jamais, ça peut servir)
+ le - cher des 3
+ le coloris "bronze"
+ un gros a priori positif sur la marque

A l'usage
Achat effectué chez Cardy à Coignières, en rentrant, j'ai pu constater sur autoroute et sous la pluie.
Le but est d'avoir un bon champs de vision et la sécurité de la mentonnière.
Le résultat est atteint.
La vision est quasiment la même qu'avec un jet. Le "hic" est le petit système d'aération qui est devant la bouche en position fermée et qui vient devant les yeux en position intermédiaire. Tout dépend peut être de la morphologie de chacun.
La mentonnière est quasiment hors du champ de vision mais protège des courants d'air venus d'en bas. De plus, elle ne gène pas pour mettre ou enlever le casque, bien que assez proche de la bouche.

- A petite vitesse et par le temps actuel, frais et humide le matin, un peu de buée se forme sur le bas de la visière. Rien de gênant actuellement. En revanche, j'ai quelques doutes sur la petite ouverture qui est censée empêcher la buée de se former.
- A plus haute vitesse et derrière une bulle Airflow réglée à 80% de hauteur, auparavant tout l'air passait sur le haut du casque, d'où tous les sifflements. A 110/120, les sifflements ont disparu, il persiste quelques bruits d'air inévitables, mais j'ai retrouvé un vrai confort acoustique.
- Sous la pluie, j'ai n'ai eu aucune "fuite". Certes très bien protégé par la bulle.

Les différents accessoires :
Les adhésifs réfléchissants sont de formes différentes en fonction des faces. C'est bien pensé pour l'esthétique sauf pour le frontal. Il n'y a tout simplement pas de place pour le mettre. Je l'ai collé sur le logo de la marque. Soit dis en passant, le réfléchissant frontal est masqué si on monte la casquette ou en coller un dessus aussi, mais non fourni.
Est fourni :
- une casquette : elle se monte très facilement, soit avec l'écran, soit seul, de plus il y a 2 crans +/- haut.
- un cache "cross" : se visse sur la mentonnière, bon look, mais incompatible avec l'écran, dommage
- 2 caches : à clipper sur les emplacements des fixations de la mentonnière, pas nécessaire, mais bouchent les trous du système de fixation.

L'écran solaire est assez clair, j'ai le même pseudo problème sur mon jet IS-33, qui en devient vraiment un quand le soleil est rasant le matin ou le soir. En journée cela ne pose aucun problème. De plus il y a plusieurs positions pour que l'écran soit à la bonne hauteur pour chacun.

L'attache se fait par une boucle micrométrique. Facile à régler et à utiliser, un standard.

En résumé, pour l'instant une grosse satisfaction.