Marché du scooter septembre 2013

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Un extrait
Grâce aux promotions en cours, le Yamaha X-Max reste en tête des ventes, devant un Piaggio MP3 500 qui se fait attaquer au sein de sa propre famille par le nouveau Gilera Fuoco 500 LT, sans même évoquer la nouvelle alternative Peugeot Metropolis, qui fait d’ailleurs son entrée dans le top 20.

Toujours chez les trois-roues, le MP3 Yourban 300 gagne une place depuis fin août et passe devant le Suzuki Burgman 125 (renouvelé l’année prochaine). Une progression méritée pour celui qui est le plus accessible de la catégorie L5e.

Suzuki confirme l’excellent lancement du nouveau Burgman 650, lequel n’aura fait qu’une bouchée de son rival bavarois, le BMW C 650 GT (539 immats).

Algo a écrit: la nouvelle alternative Peugeot Metropolis, qui fait d’ailleurs son entrée dans le top 20.

Il faut m'expliquer où ils sont, parce que l'on n'en voit pas un seul en circulation !!   

Algo a écrit:Suzuki confirme l’excellent lancement du nouveau Burgman 650, lequel n’aura fait qu’une bouchée de son rival bavarois, le BMW C 650 GT.

Quand je vous le disais que les scoots BMW se vendent comme des cercueils à deux places...

L'un des constats est que le 3 roues répond à une véritable attente: dans un marché atone, il se taille la part du lion, malgré le prix des engins.

Reste à vérifier qui utilise les 3 roues: il y a encore peu, les utilisateurs de scoot étaient beaucoup les ados. Aujourd'hui, si ces ados ont toujours le scoot, les pères ont, eux, le 3 roues (avant, ils avaient la voiture).

J'ai juste ou pas, d'après vous ?

Oui juste en effet de la voiture au 3 roues.

Mais je me demande si l’engouement du 3 roues n'est pas aussi du à l'envie de ne pas passer le permis A ou A2...

Bozer a écrit:Oui juste en effet de la voiture au 3 roues.

Mais je me demande si l’engouement du 3 roues n'est pas aussi du à l'envie de ne pas passer le permis A ou A2...

Bien sur, la première motivation est urbaine, éviter les embouteillages sans s'embêter avec un permis cher, long et pas si facile que ca à plus de 40 ans.

Mais je crois qu'ensuite l'envie vient en roulant d'aller voir ailleurs et pas mal passe le A après quelques temps sur le 3 roues!

Merci alors pour le plus de 40 ans...  

En effet le A me plairait bien et ça fait même pas deux mois sur le 3 roues mais j'avoue que la sécurité/stabilité est à notre avantage dans ce cas il me semble.

J'ai passé le A à 50 ans donc je sais un peu de quoi je parlais  :Yeah:et 40 ans c'est très jeune vu d’où je suis maintenant  
Quand à la question d'équilibre je dirais oui et non
Oui, 2 points de contact à l'avant permettent d'envisager un meilleur accrochage quelque soit l'état de la route, on peut espérer qu'il y aura toujours une des 2 roues en contact au sol dans les passages délicats, route mouillées, sablonneuses etc... Mais sans faire de miracle non plus, traces de gas-oil, verglas etc ne seront pas "gommées" non plus!

Non car les petites roues des scoots sont moins stables qu'une grande roue, l'effet gyroscopique, qui est la base de la stabilité d'un 2 roues en mouvement, est beaucoup plus faible, de plus la petite taille encaisse moins bien les défauts de la route, une petite roue va décoller plus qu'une grande sur un mauvais revêtement!

Donc sur un 2 roues à petites roues nos 3 roues ont un net avantage, sur une moto moins flagrant, le 3 roues compensera la perte d'adhérence du au saut, par la 2eme roue qui a une chance de rester en contact!

Sur très bon revêtement le 3 roues tiendra mieux la route qu'un 2 roues scoot ou moto, car là les 2 points de contact feront la différence!

Bien vu Algo.  

Merci pour ton analyse pointue Algo.

T'inquiète pour le 40 ans j'ai bien compris que c'est de l'humour.

Donc entre le oui et le non de la stabilité pas simple comme choix.