Mon 350S-MN (comme je l'appelle) : images et ressenti

Salut,

j'ai récupéré mon Quadro hier et ai été rouler avec 150 à 200 km pour me l'approprier.
Vu qu'il est en rodage, mon conc' m'a conseillé de ne pas dépasser les 5000 t/mn pendant les 500 premiers km, ou alors, si j'ai besoin de plus, de tourner la poignée progressivement et pas comme sauvageon. J'avoue que j'ai sérieusement du mal : même sur voie pas très rapide, 5000 t/mn, ce n'est que 90 km chez moi en solo, et seulement 90 en région parisienne, c'est parfois dangereux.
Pour l'instant le seul soucis que j'ai eu était que mon compteur affichait la vitesse en miles/heure. Imaginez mon mécontentement quand en tournant la poignée jusqu'à 4000/5000 je n'étais qu'à un ridicule 42 !  Lorsque j'ai compris l'erreur, j'ai dû rouler en serrant les fesses en attendant l'heure de réouverture de mon conc' (j'ai dû arrondir le calcul de vitesse à un facteur 2, parce que multiplier par 1.8 de tête, je sais faire mais pas en conduisant) pour qu'il me donne la solution.

Confort et tenue de route
J'ai été bluffé par la tenue de cap sur route dégradée et son coté joueur. J'ai moins apprécié l'aspect "lourd et pataud" lors des remontées de files. Mais je suppose que le dernier point s'estompera au fur et à mesure que je l'aurai en main.
La nouvelle selle est vraiment géniale, plus confortable que l'ancienne pour le pilote comme pour le passager. Elle est surtout plus affinée ce qui permet de poser plus facilement les pieds par terre.

Comodos
J'ai parfois du mal avec les clignotants que je trouve faits pour des mains plus grandes que les miennes : lorsque je veux clignoter à gauche, mon pouce à tendance à enfoncer le "stop cligno" en même temps.
Je trouve aussi que le warning est mal placé : il devrait être monté dans l'autre sens pour le ramener naturellement en appuyant avec le pouce, plutôt que devoir presque lâcher la poignée pour pouvoir aller le pousser.
Dernier reproche pour les comodos, l'appel de phare qui me semble complètement abscons dans sa philosophie. Une gâchette à l'index gauche doit coûter 5 euros. Sur une machine aussi chère, l'économie me semble mesquine.

Le tableau de bord maintenant.
Clignos et warning. Je n'aime pas le clignotement d'un voyant unique. Deux voyants "flèches" à LED ne sont pas plus onéreuses, et sont bien plus safe : "Je double, je mets mon cligno, je me rabas, je remets le cligno.... mince, est ce que je clignote toujours à gauche ou est ce que j'indique bien que je change de file de droite à gauche"
Pour repasser de Miles en Km, j'ai dû tripoter les deux boutons. J'étais étonné presque horrifié de voir que le tableau est relativement très mou. Lorsque l'on appuie sur le bouton, on pousse presque le  tableau. Pourquoi n'est il pas plus rigide ?

Voilà en gros pour moi, avez vous les mêmes sensations ?

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Bon toujours est il que j'ai décidé de modifier légèrement mon Quadro pour en faire un Q350S-MN, MN comme "MiNi-modified". Ouaip', rien que cela. C'est sur que je ne le transformerai pas en chopper comme le T-Max Hyper Modified, mais je vais y aller par petites touches et en essayant de le faire avec bon gout (m'enfin, le bon gout est très subjectif).

A cause du pas de 8 des rétroviseurs (ceux d'origine sont aussi laids que nuls que mal finis), ceux que j'ai commandés ne sont pas encore arrivés, et je vais devoir me rabattre sur le même modèle mais en 10 + adaptateurs. J'espère que le montage ne sera pas trop moche. Je n'ai donc à l'heure que touché la bavette, les clignotants et les embouts de poignées.
Je ferai de vraies images un peu plus tard lorsque les rétros seront enfin là. En attendant, téléphone portable :

De loin, on se la joue discret :


De près, les nouveaux embouts de guidons, moins longs et plus discrets ainsi que les clignotants :


La bavette raccourcie, ainsi que les clignos arrières (même modèles qu'à l'avant) :

Bon, somme toute l'ensemble reste plutôt positif, donc...

Merci pour ce retour.

A se retrouver sur la route maintenant.  

sympat les clignos  

merci pour les photos et ce retour .

Merci Tlr_ed pour ton super CR. Il est superbe en noir !!!!  

Pourrais tu mettre de face une photo de ton HTS afin de bien voir le circonflexe.
Pour le rodage j'ai eu comme info de pas aller au delà de 6000tr/min.
la tenue de route est comme tu dis bluffante. Il est vrai que j'ai le même ressenti du train avant lourd dans les remontées de files.
A voir si cela passe avec le temps...

Pour les comodos et bien le clignotant maintenant pas de problème mais j'ai eu aussi comme toi au début quelques difficultés.
Je suis d'accord sur ton avis et les modifications qui pourraient être faites sur le warning et appel de phares.

Le tableau de bord est pas mou dans mon cas. Le rappel des clignotants droite gauche aurait été aussi une bonne chose.

Très sympa la modifs de tes clignotants c'est stylé !
Je vais aussi faire la modif des rétros qui sont laids c'est très juste.

Et petite question tes amortisseurs ils sont sur la position 1 ? Pourrais tu aussi faire une petite photo stp.

Alors ça fait du bien d'avoir sa monture  
Merci pour ton post, moi aussi je trouve un peu loin les clignotants, des fois je klaxonne à la place. Tant mieux si globalement tu en es content. On se fait une petite sortie le 24/10 si tu es dispo ?

Je regarderai l'amortisseur demain et te posterai dans la quasi foulée sa position ainsi que celle du "circonflexe"

@bikette : le 24/10 est un jeudi. A part le travail...

Merci pour le CR.
pour le remonté de file, vas y doucement et tu verras, tu vas t'y habituer et ne plus penser à la lourdeur de l'engin.
Et pourcle voyant de clignotants, c'est vrai que deux ça aurait été mieux, mais on les voit clignoter en direct à l'avant donc.... en tout cas moi je fais comme ça au cas où.

Personnellement, pour la remonté de file je trouve qu'a petite vitesse c'est pas facile. Mais je suis surement pas doué.

Jolie machine, juste une chose Tir-Ed, la chaine dans la roue arrière, tu devrais mettre le manchon noir au niveau du passage dans la roue..... pas de rayures comme cela

J'aime bien l'esthétique de l'arrière avec la bavette coupée mais sur route humide as tu des remontées d'eau et jusqu'à quel niveau ???

Je t'avoue que je ne sais pas : tout doit dépendre de la vitesse à laquelle je roule et donc d'à quel moment la force centrifuge éjecte l'eau de la rainure du pneu. Ce qui est sûr, c'est que ce sera gênant plus pour la personne qui suit que la personne dessus...

Jolie machine, juste une chose Tir-Ed, la chaine dans la roue arrière, tu devrais mettre le manchon noir au niveau du passage dans la roue..... pas de rayures comme cela

Pas bête, merci de me le rappeler !

Très fonctionnel les nouveaux cligno, l'avantage c'est que l'on peut être vu sur le coté .je vois qu'ils ont fait de petites modifs..Je rejoins Astrololo68 , gaffe tu vas bousiller ta jante a l’arrière dommage au prix de la bestiole .

 

Donc tu me confirmes aucune remontée pour le passager, parce que si je fais un lavage gratuit à Madame, elle va m'arracher les yeux !!!!  

Oui mais tu sera sec sur ce coup là.  

Lesperiades a écrit:Donc tu me confirmes aucune remontée pour le passager, parce que si je fais un lavage gratuit à Madame, elle va m'arracher les yeux !!!!  

Écoute, en ce moment il ne pleut pas quand je l'utilise, donc je ne peux pas te le certifier à 100%.
Toutefois, j'ai fait une descro (géométrie descriptive) à l'échelle. Si les règles de la physique n'ont pas changées entre ma sortie d'école et de nos jours, je ne vois pas comment, même dans le pire des cas, elle pourrait avoir une "trace de pneus" dans le dos. Même en enlevant complètement la bavette, la trajectoire des gouttelette d'eau semble arrêtée par l'(le feu) arrière du quadro.
Par contre, si tu souhaites éviter tout risque de lavage gratuit du passager (au moins les chaussures et le bas de pantalon), il semble que l'option "gardes boue longs sur les roues avant" soit conseillée (d'après mon conc').

Je confirme l'interêt des bavettes longues sur les roues avant.

Je dirais même indispensable les gardes boue longs...

Bozer a écrit:Merci Tlr_ed pour ton super CR. Il est superbe en noir !!!!  

Pourrais tu mettre de face une photo de ton HTS afin de bien voir le circonflexe.
Et petite question tes amortisseurs ils sont sur la position 1 ? Pourrais tu aussi faire une petite photo stp.

Voilà pour le HTS. je le trouve très à plat sur le 350s par rapport aux photos du D... Marrant comme la photo est pourrie alors que pourtant le téléphone est censé avoir plein de mégapixels...
Mon fils commençait à raler dans la poussette, donc je n'ai pas chercher très longtemps la position/réglage de l'amortisseur avant d'abandonner

Merci pour ta photo du HTS MAIS pour moi il y a un problème !!!!  
Il faut faire VÉRIFIER TRÈS RAPIDEMENT LA PRESSION qui doit être de 14bars.
Pas grave pour l'amortisseur on verra après.
Ne roule pas comme ça !
Je te fais un mp

En effet, il semble bien "plat".
Fais le contrôler.

Voici une photo du mien, toute fraiche de ce matin.

Désolé pour la qualité mes mes enfants avaient froid (c’était sur le chemin de l'école).



Un circonflexe.

LA voila un circonflexe normal et en bonne santé si tu as pas cela Tlr_ed c'est qu'il y a effectivement un problème !

Comment ça froid Beef91, ce matin moi à 6h dans Paris ça te réveil ce petit vent n'est ce pas...

Merci pour l'exemple Beef91  

Quant on voit celui ci, il me semble aussi plat que le mien.



Mais vu que je n'ai qu'une vie sans power up ni extra life, je passe rapidos chez le conc'.
Par rapport à tes remarques Bozer, c'est peut être pour cela que je trouve le train lourd...

Oui sur cette image Tlr_ed om est assi pas tr_s en forme.
Le train lourd sur ton Quadro je veux bien te croire, ne tarde pas c'est dangereux quand c'est horizontale comme toi.
Je te donne un conseil passe aujourd'hui et roule avec plus de prudence

Aprés tout dépend ci il est sur la béquille ou pas et ci tu était sur le scoot quand tu as serré le frein de parking. car quand il est sur la bequille le circonfléxe est beaucoup plus accentué.

Sur ma photo, c'est sur la béquille.

J'ai pris une photo tout à l'heure, cette fois ci sur la béquille centrale, système verrouille ensuite :



Tout de suite il semble plus normal non ?
Mais dans tous les cas je dois passer demain chez mon conc', il me dira "koi"

Pour moi là il est OK !
Mais si tu sens une direction lourde quand tu roules il serait peut etre souhaitable de faire une petite vérification de la pression du HTS et de tes pneus aussi ! 1.5 bar avant et 2.3 arr et 2.5 en duo

Non la direction n'est pas lourde, c'est juste qu'elle est plus lourde que ce dont j'étais habitué avec le K15...
Est ce que la vérification de pression prend longtemps ?

Normalement non la vérif de la pression n'est pas longue.
D'après ce que tu me dis. direction pas lourde ton HTS la est en forme sur la photo , finalement fausse alerte je pense puisque il n'est pas à l'horizontale. Attendons les avis des autres Quadroïstes.

Bien, j'ai amené la mobylette en promenade hier. Un truc pas forcément ambitieux (un peu moins de 100km), mais le but était de mieux découvrir la machine : un peu d'autoroute, puis un petit parcours ville+campagne+virolos+rond point. A part l'autoroute qui est aussi "chiante que la mort" lorsque que l'on est en rodage et qu'on ne dépasse pas le 6000t/mn, tout s'est bien passé, et cette machine est vraiment très saine.

J'écris surtout ce message pour savoir si l'un d'entre vous aurait rencontré ce soucis.  :Mes clignos (changés), lorsque je mets les warning, au bout d'une dizaine de secondes, faiblissent (luminosité) puis ne clignotent plus. Il y a toujours le bruit (clic-clic), la LED double flèche, mais plus la LED warning... ni les clignotants. J'ai ce problème en roulant comme à l'arrêt.
Bien que je ne sois pas électricien de métier, s'il y avait un faux contact, rien ne l'allumerait. Si je consommais plus d'électricité que je n'en produit, mes clignotants seraient soient faibles, soient éteints...

Excellente idée que cette prise en main un peu plus longue et surtout en diversifiant les parcours. Cela te permet de mieux sentir ta machine et comme tu le dis si justement, elle est très saine   Le rodage à 6000tr/min c'est très  ...

Je n'ai jamais eu ce problème de clignotants. Pour ton info il y avait eu début septembre une demande de vérification de la part de RMF sur une inversion de montage d'un cable sur la batterie, je ne sais pas si ton cs a fait cette recherche ?

Maintenant je pense que tu vas lui en faire part.

Au fait quelle est la marque de tes clignos ?

Tu a bien monté des clignotants à Led ?

Oui, à moins qu'on fasse des ampoules très petites et montées très serrées  
Je ne me souviens plus de la marque des clignotants, juste que j'ai pris les plus jolis. Il faut que je vois avec le conc' cette semaine ce qu'il peut faire pour moi (heureusement que je n'ai pas pu y passer en fin de semaine, sinon vous auriez pu croire que j'habitais au dessus de la boutique).

Tu as monté une petite résistance en série sur tes leds? Si non, c'est ta centrale clignotante qui n'agit pas normalement par consommation électrique trop faible. ( Un peu le même cas lorsqu'on a grillé une ampoule).

Le Quadro est déjà équipé de LED donc pas de résistance!

Lesperiades a écrit:Donc tu me confirmes aucune remontée pour le passager, parce que si je fais un lavage gratuit à Madame, elle va m'arracher les yeux !!!!  

Beef91 a écrit:Oui mais tu sera sec sur ce coup là.  

Pour la pluie pas de soucis pour le passager avec la bavette coupée (j'ai fait la même modif sur le mien) par contre si comme moi tu as un top cas, et ben il sera un peu tapissé inévitablement en cas de pluie...

J'ai eu le temps d'avancer ce matin sur l'embellissement de ma monture : 1h30 pour poser les (5 4) liserés de jantes. Ce qui nous donne ça :




La roue arrière a été faite très rapidement car la forme de la jante rend le travail facile. Par contre j'ai galéré pour les deux roues avant, sans doute à cause de la forme de la jante et de la météo humide.
Dommage par contre que les jantes ne soient pas noires comme sur l'ancien modèle...

  Bel effet !

Question sûrement stupide : pourquoi 5? 

Sympa  

Nannan a écrit:  Bel effet !

Question sûrement stupide : pourquoi 5? 

Exact, 4, je corrige, merci

Ouf, j'ai eu peur que mon dernier résidu de fragment de neurone se soit fait la malle.  

Pour un certain code parfois il est dans la malle hein Nannan....  

   Ben juste un résidu de fragment ... alors parfois il se met aux abonnés absents.   

Ca rend bien je trouve ! Et je trouve ces jantes grises plus sympa que les noires !

Sympa les jantes décorées 

Très joli   Je pensais en mettre des blancs sur le mien