Question pour les passager du 350S en duo

Que pense votre passager (e) des poignées de maintien avec le porte paquet d'origine et surtout avec le top case où elles semblent se résumer à une tige acier ronde de faible diamètre?

Sur mon ancien 3D, j'avais pas de retour particulier des passagers concernant le porte paquet d'origine. Sur mon 3S, j'ai installé direct le topcase, et les avis sont plutôt positifs (dossiers avec le topcase, presque pas besoin de se tenir). D'ailleurs, quand je transporte une personne experimentée (il est mortard) il ne se tient jamais. Le placement des repose-pieds y est pour beaucoup car ils apportent une bonne stabilité

En cas de freinage costaud ou de manœuvre d'évitement , il est quand même préférable que le passager se maintienne fermement sinon bonjour le ballot !

D'où l'intérêt de tendre les bras au freinage...

D'où le problème selon moi de prendre l'habitude du frein au pied : si quand bien même le réflexe de bien pousser sur les bras pour éviter de se prendre la bulle avec le casque se conçoit, le dosage en cas de blocage je le sent mal, c'est vraiment pas naturel. Vivement l'ABS même sur les 3 roues.

Sur un gros freinage, frein au pied ou pas (pas évident soit dit en passant), ABS ou pas tendre les bras est fondamental.

Et les mecs on reste sur du 2 oh pardon du 3 roues alors si c'est pour avoir la même chose que sur les bagnoles (ABS, régulateur de vitesse et autres) autant acheter une poubelle à 4 poignées et 4 roues non ???     

Tout à fait d'accord. Et avec le buste légèrement penché en avant, c'est mieux pour éviter de glisser sur la selle.

L'ABS va se généraliser avec la réglementation au moins sur les 2RM, sur les L5e je sais pas mais sûrement aussi.

Djibo a écrit:Tout à fait d'accord. Et avec le buste légèrement penché en avant, c'est mieux pour éviter de glisser sur la selle.

L'idéal, pour cela restant une "bonne" selle.  

Nannan a écrit:Sur un gros freinage, frein au pied ou pas (pas évident soit dit en passant), ABS ou pas tendre les bras est fondamental.

En effet chez Monneret formation (  ) On nous a dit cela des centaines de fois , et je le comprends c'est de la marteau thérapie. Et finalement le freinage aux commandes je le préfères , qu'a la pédale.

Bozer a écrit:

Nannan a écrit:Sur un gros freinage, frein au pied ou pas (pas évident soit dit en passant), ABS ou pas tendre les bras est fondamental.

En effet chez Monneret formation (  ) ....

Pas besoin de Monneret pour apprendre vite cela et se le fourrer dans le crâne une bonne fois pour toute.

Certes mais avec eux tu évites de te le mettre dans la figure...

J'adore cette formation , franchement une moto école digne de ce nom.

Ce n'est heureusement pas la seule.

Je le souhaite à tous car j'ai entendu des trucs en ile de france qui me font peur sur le contenu de la formation.
Par contre une chose , je ne trouve pas normal quand on souhaite un trois roues de faire sa formation sur un scooter 125.
Ce ne fut bien sur pas mon cas chez Monneret mais par exemple une auto moto école me proposait cela et selon moi ce n'est pas le meilleurs moyen pour débuter.