En fait c'est un MP3 300 LT Sport! Bulle Page 2

Bonjour,

Vous pourriez me dire ou trouver des retours sur le 250? (si puissance suffisante, fiabilité etc)

Sinon une petite question je voudrais savoir quel achat serait le plus judicieux un MP3 250 LT de 16000 Km ou un 300 LT de 37000 Km

Merci à tous

PS: Mon coeur lui balance vers un 500 pffff mais pas madame!

Le plus chevronné est Reticulum...Moi, je prendrai le 250.

C'est aussi ce que je pense prendre le 250 mais bon pas évident d'avoir beaucoup de retour sur le 250...

Et surtout peu de choix niveau MP3 d'occasion en Corse.

Ovo a écrit:Moi, je prendrai le 250.

Tout pareil !

Entre les 2 dont tu parles, si les carnets sont à jour, le 250 : pas photo

Oui oui carnet à jour pour les deux.

Le kilométrage me fait partir aussi pour le 250

Si à deux, sur les routes de montagne, faut lui dire que le bestiau va peiner.  Va pour un bon 500 ou un 400 d'occasion .
Sinon va pour le 250

Une question, un MP3 300LT de 2010 avec 8800Km au compteur pour 5000€ vous en pensez quoi?
Vaut-il le coup ou pas

Merci
Au moins si c'est bon j'aurais réussi à gratter cela déjà auprès de madame:Yeah:

Car il est vrai que l'autre 300 avec 37000Km ce n'était pas aussi intéressant que cela.

Je ne connais pas le 300. Je roule en 250 depuis presque 4 ans. Le moteur a fait ses preuves. Tu ne peux pas te tromper avec le 250.
Personnellement j'ai maintenant plus de 31 000 Km sur le mien et il ronronne toujours...
Le seul probleme du 250 est que tu n'atteindras pas 130km/h avec.

Merci Recticulum voila un témoignage sur le 250 que je n'arrivais pas à trouver sur le net!
Donc de la bonne mécanique
Le 130 chez moi légalement impossible il n'y a pas d'autoroute sauf à s'aventurer de l'autre coté de la Méditerranée c'est à dire oser le "grand nord" pour moi

le 250 a été très vendu aux US. Je n'ai jamais entendu parler de casse moteur sur le 250. Quand un 250 meurt c'est a cause d'un accident mais pas par usure.

Il me semble avoir lu quelques part sur le web que le moteur du 300 en fait n'était que celui du 250 un peu "boosté"

Je vais me relancer dans mes recherche sur le moteur du 300 par rapport à celui du 250.

En tout cas Recticulum merci pour tes réponses bien claires et précises! 

Nous2a a écrit:Il me semble avoir lu quelques part sur le web que le moteur du 300 en fait n'était que celui du 250 un peu "boosté"

Je vais me relancer dans mes recherche sur le moteur du 300 par rapport à celui du 250.

En tout cas Recticulum merci pour tes réponses bien claires et précises! 

A ma connaissance, c'est le même moteur (le 300 ne faisant en fait pas 300cc) a quelques détails près.

Même tonneau pour le 400/ 500.

Seul le 350 (pour l'instant pas sur mp3) est réellement nouveau.

Merci merci pour la réponse cela va dans le sens de ce que j'avais pu lire!

Bon ça ce confirme normalement Samedi ce sera un 300 LT de 2010 avec 8800km au compteur et carnet d'entretien à jour...

Hé bien voilà une affaire rondement menée !

Voila une affaire qui marche !

Merci à tous oui j'ai hâte de retourner y jeter un oeil Samedi mais j'y vais avec ce qui faut en poche histoire de rentrer avec si tout est ok...

Donc peut être des photos à suivre des Samdi

En tout cas merci à tous encore une fois pour tout vos conseils

Je vais essayé de vous mettre les 3 photos de ma future acquisition que j'ai en ma possession.

Elle a l'air bien propre cette machine.

Nannan oui elle l'est

Monsieur a acheté ce MP3 pour madame qui c'est couchée avec dans le garage et depuis elle ne veut plus le prendre car appréhension donc juste monsieur qui sortait le Piaggio pour ne pas qu'il s'encrasse car lui est motard avec un A en poche!
Donc une machine affichant seulement 8500Km au compteur pour un modèle de juillet 2010...
Je pense que ce n'est pas une trop mauvaise affaire même si le tarif est un peu haut mais il ne faut pas attendre mieux sur le micro marché que représente la Corse et qui plus est dans une région ou le soleil est souvent là!
Donc je pense que ce n'est pas une trop mauvaise affaire.

D'ailleurs si vous avez des conseils à me donner d'ici samedi sur les points cruciaux à surveiller sur un MP3 300 LT je suis preneur.

Merci à tous et merci au forum pour ce que j'y ai déjà trouvé

Effectivement le tarif me semble un tout petit peu haut .... quoique : un concessionnaire m'a proposé 4500€ pour mon 400 d'août 2010 avec 10.000 km au compteur et un peu plus équipé.
Mais sinon ça me parait être une belle affaire.

ConseilS:
1) Verifier que tu as bien la clef rouge/marron qui va avec le scooter.
2) Conduis a très petite vitesse (juste de quoi garder l'equilibre) et verifie si il t'es facile de garder le cap. Si il 'test très difficile de garder l'equilibre et le cap alors les roulements sont morts et la reparation est couteuse si tu ne le fais pas toi même.
3) Enclencher le RL plusieurs fois pour voir si il fonctionne bien (le RL est la source majeure de probleme sur un MP3).
4) Verifier que tout s'ouvre facilement: trappe a essence, coffre ect...
5) Biensur verifier qu'il n'y a pas de voyants de panne allume sur le tableau de bord.
6) C'est un RL donc tu ne devrais pas trop avoir de probleme de vibration mais verifier quand même que autour de 70Km/h tu n'as pas de vibration excessive.
7) Verifier l'etat d'usure des pneus avants. L'usure doit etre identique de chaque cote du pneu.
Verifier les bruits du moteur. C'est pas evident car la transmission est très bruyante mais le moteur ne doit pas presenter de claquement. Les claquements dans la transmission sont très presents au ralenti (a ne pas confondre).

Merci Recticulum et bien voila une réponse que je vais imprimer et garder sur moi le jour de la visite!

Une réponse parfaite ;-)

Super ces échanges! 

Réti !

Un tel message pourrait un sujet à lui seul pour les futurs acquéreurs d'un MP3!!!

franchement tout y est  dit de façon bien net et résumé...

Et voila il est à la maison trop trop content
Il s'agit d'un MP3 300 LT sport blanc!
Je n'avais même pas fait attention avant cet apres midi que c'était un "sport"

Je remet ici la photo déjà postée sur ma présentation tellement je suis content...

Congratulation.

Chouette scooter, mais pour le "Sport" désolé de te dire que ça ne le fait pas aller plus vite !!

Bravo !

Bravo pour la "bella macchina!"
yapuka rouler

Merci merci à tous ;-)
J'en suis très content!

Fat Boy Jim je sais bien que le Sport ne me fera pas aller plus vite mais ça en donne l'impression 

Bonsoir le forum!

Bon n'étant pas fan de "mange purée" je me suis fait un petit plaisir pour les ballades sur mon cheval MP3 blanc  

Il n'a rien de spécial, n'est pas une référence mais me plait et surtout me protège!
Et cerise sur le gâteau il passe dans mon coffre (tiens je n'ai pas encore essayé sous la selle) 

Il s'agit d'un Caberg Duke Legend Italy et Pinlock fournit avec!

Donc voila quelques photos prise rapidement:

  A l'occasion je suis preneur d'un petit retour d'expérience et en particulier sur la ventilation. Je ne me vois pas du tout faire la Corse avec mon C3 et y suis en recherche d'un casque de complément aéré.

Le Caberg Duke est l'un des modulables qui sort le mieux du test SHARP, donc pas un mauvais achat dans l'absolu. Et puis cette déco à l'italienne est sympa !

Nannan et bien alors je le test encore un peu et je ferais un petit retour d’expérience avec.
Je peux déjà dire que je suis rentré cet après midi avec aux alentour de 14h et que je n'ai pas été gêné par la chaleur le casque bien fermé.

Fat Boy Jim c'est ce qui a influencé mon choix hormis lé déco qui me plaisait beaucoup.
Et puis pour moi la position nous dirons "ouverte" c'est en ville ou à l'arrêt après des que ça roule un peu plus vite je met ma mâchoire et mes dents en sécurité 

Merci, je pense que je vais le mettre en priorité sur la liste des casques que je vais aller essayer rapidement.

Bon.. Le Caberg a l'air top.
Mais par contre sur la photo on voit une machine Nespresso.
Berkkkk.
4.5g de "café" passé au karsher pour la mousse.

Bon sang ! Mes cocos, y a que les français pour acheter ces trucs (à 35/40 cts la dose)

Il existe un standard "Libre" ! l'ESE (inventé par les italiens avec les 6.94 g réglementaires de café.)
Ca coûte entre 2 e 3 X moins cher.
Les machines (perco classiques) sont moins chères et durent plus.
Le gout .. Ben c'est un délice avec une infinité de choix, puisque toute brulerie peut emballer ses ESE.

Bref, pour s'énerver devant son Caberg, please, buvez du ESE, pas du Nestlé !!!!!!!!!!!!!!!!

pour l'ESE !!!

Franchement je pense que oui le mieux est d'aller y jeter un œil et de l'enfiler.
Seule petit défaut pour les personnes aux cervicales fragiles, ses 1.5 kg.

Sinon j'ai trouvé que la visibilité était bonne visière fermée une bonne surface vitrée en quelque sorte ;-)
Et comme je disais il passe dans le coffre!

Nam1962 a écrit:Bon.. Le Caberg a l'air top.
Mais par contre sur la photo on voit une machine Nespresso.
Berkkkk.
4.5g de "café" passé au karsher pour la mousse.

Bon sang ! Mes cocos, y a que les français pour acheter ces trucs (à 35/40 cts la dose)

Il existe un standard "Libre" ! l'ESE (inventé par les italiens avec les 6.94 g réglementaires de café.)
Ca coûte entre 2 e 3 X moins cher.
Les machines (perco classiques) sont moins chères et durent plus.
Le gout .. Ben c'est un délice avec une infinité de choix, puisque toute brulerie peut emballer ses ESE.

Bref, pour s'énerver devant son Caberg, please, buvez du ESE, pas du Nestlé !!!!!!!!!!!!!!!!

 Ah non non non pas de Nespresso chez moi!
Vue mes origines je ne bois pas de colorant sorti de capsule qu'elles soient vendu par Georges ou autres...

C'est un percolateur Delonghi Icona rosso ramené d'Italie mais vendue en France aussi.

Sinon pour le quotidien c'est une Faema Enova.

La rosso sert quand nous avons des amis chez nous comme en ce moment pour qu'ils puissent se faire un café tranquille en notre absence le matin, plus facile d'utilisation que la Faema.

Sinon question café si je n'ai pas ramené de café de petit torréfacteur lors de mes ballade en Italie c'est souvent du Segafredo Expresso Casa en grain et tout à fait d'accord avec toi dosette ESE d'ailleurs c'est aussi ce que je laisse à mes amis pour la rosso ;-)

Alors j'avais mal vu et tu es tout félicité !!!

Nam1962 a écrit:Alors j'avais mal vu et tu es tout félicité !!!

  

Je dois dire que j'ai et que j'aurai vraiment toujours du mal avec les capsule (trop l'impression d'être en pleine nuit sur une aire de repos d'autoroute devant une machine à boisson...).

Sinon oui le casque est beau!!!!  Et boire un café casque sur la tête est possible avec un modulable encore un avantage 

très bon choix pour le mp3, effectivement chez nous l'offre est très très limité ! Pour info j'ai le 250Lt que tu cherchais et effectivement c'est un très bon moulin, surtout au départ ... apres l'allonge c'est sur que les 120 sont vite atteinte mais t'en bouge plus  !! Bref pour la ville c'est l'idéal, et conso de moineaux ! Je l'ai eu a 4K de 2009 et 7600Km ! Bon affaire !

En effet, bonne affaire pour ton usage et très peu kilométré pour son âge.  

L'ancien proprio roulait pas beaucoup avec, perso en 6mois j'ai deja fais 2400Km  !! D'ailleurs ca me fait penser qu'il faut que je lui fasse la revision des 10 000 !  

7600 + 2400 = 10000 km



Le compte est bon !

Hello 

Joel19792A j'ai pris rendez vous il y a plus d'une semaine chez Lucchini pour la révision des 10000 et oui j'en suis à 9600 à ce jour donc bien roulé depuis que je l'ai et pour tout te dire il est plein de chez plein et ne pourra me prendre avant le 26 juillet!!!

Sinon ras sur mon MP3 tout va bien pas de soucis.
J'ai fait quelques bricoles rapide car il fait chaud...   Donc veilleuses du haut activées et code jumelé au phare en position plein phare.
Je suis en attente de la bulle sport ermax.