T-max ?

Sujet sensible ici bien sûr...
Mais certains d'entre vous sont ils venus du Tmax ? Pourraient-ils nous donner leurs avis objectifs ?
N'ayant jamais eu le plaisir d'en essayer vraiment un, la machine fait forcement un peu fantasmer, donc j'aurai aimé avoir de vrais retours : sécurité, confort, rupture avec le tripode ?

Pourquoi sensible Basket?
Le T-max n'est pas concurent du tripode, il ne s'adresse pas du tout à la même clientèle mais il est néanmoins une superbe machine (beaucoup trop cher à mon goût).

Je rigolais...
Le prix n'est pas la question ici, je requiert des avis d' "essais", de feedback, CR, de gens ayant les deux expériences... De plus si tu compares les prix neufs des 2 machines, 8000€ le MP3 chez Urgences, 8900€ le Tmax chez Pons en ce moment. La différence est là, mais ce n'est pas non plus une différence de prix monstrueuse pouvant dissocier catégoriquement les 2 machines.
Oui c'est une superbe machine, mais voyant tout de même pas mal de types ayant fait ce choix, et possédant le permis A, c'est une possibilité que je n'exclue absolument pas un jour lointain !
Et une partie de la clientèle "moto" est sensiblement la même vu le prix élevé des engins... Après je ne parle pas des LTistes qui bien sûr se tournent vers Piaggio !

No soucy Basket

Basketbob951 a écrit:De plus si tu compares les prix neufs des 2 machines, 8000€ le MP3 chez Urgences, 8900€ le Tmax chez Pons en ce moment. La différence est là, mais ce n'est pas non plus une différence de prix monstrueuse pouvant dissocier catégoriquement les 2 machines.

Certes, mais le MP3 lui-même est déjà totalement hors de prix Alors le Tmax... Sinon, j'aime bien le bruit de ce Yamaha...

Basketbob951 a écrit:Sujet sensible ici bien sûr...
Mais certains d'entre vous sont ils venus du Tmax ? Pourraient ils nous donner leurs avis objectifs ?
N'ayant jamais eu le plaisir d'en essayer vraiment un, la machine fait forcement un peu fantasmer, donc j'aurai aimé avoir de vrais retours : sécurité, confort, rupture avec le tripode ?

Demandes à Ovo qui lui a possédé un Tmax et même 2.

Vois ici : http://sgt3r.forumactif.org/presentation-des-membres-reserve-aux-membres-f7/presentation-ovo-t11.htm

Comportement moteur un peu trop fade à mon gout (ok mis à part le son qu'il fait ) et légèrement kéké sur les bords le Tmax ! Et puis surtout on arrête pas d'en voir, pas comme le MP3... heu le Fuoco pardon

Et puis les Tmax aussi ont leur lot de soucis... Comme n'importe quelle bécane d'ailleurs.

Un possesseur de tripode qui a eu un Tmax, bonne pioche. J'en ai effectivement eu 2. Un de 2005 et un de 2006 et ABS à chaque fois. C'est une très bonne machine et très fiable, bien plus fiable que la production Italienne... Je n'ai jamais eu aucun problème avec, les colliers de LDR ne fuient pas, les roulements ne lâchent pas, les vis ne rouillent pas, etc... Par contre ça reste cher à l'achat, cher en consommation d'essence et cher à assurer.
J'ai gagné 1L/100 en consommation, 30% sur l'assurance, et 1000 € à l'achat...

Par contre le Tmax ne décote que très peu à la revente contrairement au Fuoco...

Concernant le comportement du moteur, en comparaison du Fuoco, je m'amuse beaucoup plus avec mon tripode et son moteur coupleux qu'avec le Tmax qui, dès que tu es en duo, devient super mou à bas régime. Et puis ce trou au démarrage qui impose à changer le variateur d'origine pour qu'il devienne le scooter de référence qu'il est. Par contre, ça reste un 500cc de 44 ch qui se fait manger par les 650 Burgman et 600 Silverwing...
Côté châssis, rien à dire, un rail... J'ai d'ailleurs un peu changé pour ça car, roulant tous les jours, on prends un peu plus confiance à chaque déplacement et je n'avais pas envie de connaitre mes limites...

Il est clair que mon grand fantasme, c'est un Tripodemax de conception Yamaha

Merci beaucoup pour ce très bon retour.... ;-)
Faudrait que j'essaie..
Mais c'est vrai que l'assurance est extrêmement onéreuse, tellement de vol en même temps!

C'est aussi un des aspects du scooter qui m'a poussé à changer, trop de scootjacking et pas envie de me prendre un mauvais coup pour le voir partir Car je roule sur Paname...

Niveau perfs pures comparé à un tripode 400, tu pourrais nous en dire plus Ovo?

En comparant avec mon Fuoco, le Tmax est derrière en DA et reprise mais pas en Vmax, mais mon Fuoco n'est pas une référence car quelque peu modifié. D'origine pour les 2, le Tmax est devant en DA, en reprise et en Vmax...C'est un bicylindre avec une bonne allonge... Donc imaginez vous aligner face à un Tmax avec un 400LT !!! Déjà, ce ne sont pas les mêmes type de machines d'un point de vue sportivité et le LT a un embonpoint préjudiciable par rapport au Tmax...

OVO a écrit: imaginez vous aligné face à un Tmax avec un 400LT !!!

Y'aurait une jolie fessée pour le MP3, ça c'est sûr !

M'est avis que même bien boosté le MP3 aurait bien du mal...

Faut quand même reconnaître qu'il a belle allure ce TMax, surtout dans sa livrée blanche spéciale "10th Anniversary"
Article complet sur Scooter Station

Je l'ai vu ce weekend dans une concession du côté de Dinan, il est splendide. Et dire que mon dernier était blanc nacré et que tout le monde voulait du noir

Le blanc est à la mode en ce moment, en automobile comme en 2RM !

Oui et ce n'est pas uniquement du blanc brut genre véhicule de société.

Ils s'arrangent pour que ce soit un blanc qui sorte de l'ordinaire : iceberg, nacré...etc

En tous cas, le rendu est très joli : rien qu'à voir le MP3 Hys on s'en aperçoit déjà

Ben pour avoir assez souvent roulé avec des Tmax... certes on va dire que le moteur est un peu plus péchu (voire beaucoup plus suivant le régime ou la vitesse à laquelle on se trouve) mais la principale différence pour moi vient de la partie cycle qui est carrément un cran au dessus en terme de sportivité...

La partie cycle du Tmax est clairement dérivée de la logique moto de Yamaha... en clair un Tmax sur une piste bien sinueuse va faire des chronos plus que sérieux pour peu que celui qui est dessus ait assimilé le mode d'emploi... là où nos tripode vont rapidement avouer des limites en termes de suspension ou de rigidité lorsque les contraintes sont fortes... rien que la garde au sol va rapidement faire sentir sur nos tripodes qu'il faut se calmer...

J'ai enfin eu l'occasion de rouler le mp3 sur une piste et ben tant qu'on roule vite en enroulant ça passe (faut pas craindre que ça bouge mais bon limite rigolo), par contre si on attaque avec des freinages de trappeur et des remises de gaz plein angle... je me suis fait 2 raquettes consécutives qui m'ont incité à revenir dans un mode plus coulé.

Bon le confort après est une histoire de gout mais perso j'trouve les tripodes... mieux sur ce plan... mais je comprends un pote Tmaxiste qui lui me dit que son Tmax est plus confortable...

Ceci dit ce matin sur Lyon... lui est venu en train... moi pas

Parce que l'avantage énorme qu'à le tripode... c'est de pouvoir bloquer l'avant... d'accord pas longtemps... d'accord pas trop fort non plus... mais c'est gérable... le Tmax avec ABS... ça va être possible à la seule et unique condition d'avoir l'engin parfaitement en ligne et encore...

Bon j'avoue que sur les 50 km... je me suis fait dessus une bonne douzaine de fois... mais quand même... j'aurais pas tenté avec un autre scoot qu'un tripode...

Comme certains l'ont déjà dit... ce n'est pas le même outil... donc dur à comparer...