Triumph Tiger Explorer

Belle !!! très belle moto

J'aime bien... mais les tarifs s'envolent, ça devient délirant !

Ho la la oui en neuf ils deviennent totalement délirants en effet

19 000€ va devenir un tarif de base !

Mais les ventes vont se faire en LOA ou tu achètes en fait 50% de ta moto sur 3 ou 4 ans selon le constructeur !

Exemple BMW, les mensualités sont presque d'un niveau abordable en LOA, alors qu'en crédit normal c'est du niveau d'une voiture moyenne bien équipée !

C'est le principe des subprimes aux USA sur les logements ! Avec les conséquences que l'on a vues !

Concurrente toute trouvée de la BMW R 1200 GS, la Triumph Tiger Explorer 1200 nouvelle est arrivée. La firme de Hinckley a mis les petits plats dans les grands pour la version 2016 qui adopte une panoplie impressionnante d’assistance et autres joyeusetés électroniques. Reste à savoir si elle n’en fait pas un peu trop.
http://www.motoservices.com/essai-moto/triumph-tiger-explorer-2016-maxitrail-1200-aventure.htm

Concurrente toute trouvé de la GS 1200 de BMW, la Triumph Tiger Explorer nouvelle est arrivée ! Et la firme de Hinckley a mis les petits plats dans les grands pour cette version 2016 qui adopte une panoplie impressionnante d'assistances électroniques. Suffisamment pour défier la référence du marché ? C'est dans le sud du Portugal qu'Eric s'est rendu pour en juger.
http://auto.orange.fr/2-roues/essais/triumph-tiger-explorer-2016-CNT000000sOaOl.html

J'ai fait un tour aujourd'hui avec un ami qui faisait un essai.
Beau look, et quel équipement !!

Oui belle et bonne moto mais très, trop lourde!

260kg pour un 1200 Trail... C'est pas choquant

Mais avec un moteur verticale donc un centre de gravité très haut perché!

260kg données constructeurs, déjà en soi au-delà de 250kg c'est trop lourd pour moi!

Jarvis a écrit:260kg pour un 1200 Trail... C'est pas choquant

Non, en effet. Seules la 12 GS et les KTM Adventure font un peu moins. Mais il est vrai que le triple, comme le V4 de la Honda Crosstourer, élève le centre de gravité. Si cela ne pose pas de souci particulier sur route, en TT ça peut devenir un peu plus "terreur"...

En même temps, en TT, normalement on cherche pas trop l'angle et on tourne plus debout en mettant du gaz, surtout sur des gros chevaux comme ça

Bien sûr, mais je pense que dans une vilaine épingle caillouteuse, t'es plus serein avec un brélon de 180 kg qu'avec une baleine de 260. Mais de toutes façons, même si des experts peuvent s'en servir en vrai mode TT, l'immense majorité de ces maxi trails n'est utilisée par leurs proprios que pour faire de la piste assez facile... voire même que de la route ! Alors...