Pot Akrapovic et variateur Malossi pour nos scooters 3 roues

Vivement mardi soir!

Le matin j'emmène ma monture chez le cons.

Au programme révision des 1000, j'en ai bientot 1200

et surtout remplacement du pot d'origine par le mythique akra, je suis très impatient du résultat, d'entendre ce bruit que beaucoup adorent. Pour ma part je trouve déjà que d'origine le 500 fait un beau bruit à l'accélération, à chaud! Il lui faut un temps de chauffe pour bien claquer.

En plus j'ai craqué pour un vario malossi.

Mon cons m'a promi un changement radical avec des accélérations beaucoup plus franche, que cela n'a rien à voir, il monte uniquement ça en second et n'a aucun retour négatif des utilisateurs.
J'espère qu'il dit vrai!
Vivement mardi soir que je le récupère!

Et vivement mercredi pour avoir un retour sur tes impressions !

Je peux te confirmer j ai la meme config + la poulie c est que du bonheur

Pour ma par j'ai déja l'AKRA un pur bonheur, j'attend avec impatience la révision des 1000 kms, ils sont long à arriver en raison de notre météo, ensuite m'attend chez mon concessionnaire mon kit vario Malossi, j'ai hâte.
Tiens nous au courant de la différence, donne nous tes sensations STP.
Merci.

Va y avoir une grosse différence

Bon choix !!!

J'avais mon premier MP3 400 avec Vario Malossi, je n'avais pas fait la modif avec le second et franchement je n'avais pas trouvé une différence indéniable.

Je me me pose la question sur le troisième le MP3 500, pour ceux qui ont fait la transformation y avez vous vu réellement une différence ?????

Salut Century,

Pour ma part c'était le jour et la nuit, regarde j'avais ouvert un topic:

https://www.sgt3r.com/t4217-kit-variateur-malossi-pour-mp3-400-lt

Bonjour Ed,

Je viens de lire ton Post Ed, c'est aussi ce que j'avais constaté avec mon modèle 2009, plus de trou au démarrage, mais je t'avoue qu'avec le second je n'avais pas se ressenti Et j'en gratter pas mal au démarrage

Par contre avec le vario au bout de 10.000 kms perte de 1000 tours minutes, du à l'usure des galets

Je pense attendre ton retour d'expérience et verrais au 1000.

Bon lundi

century1964 a écrit:J'avais mon premier MP3 400 avec Vario Malossi, je n'avais pas fait la modif avec le second et franchement je n'avais pas trouvé une différence indéniable.

Je me me pose la question sur le troisième le MP3 500, pour ceux qui ont fait la transformation y avez vous vu réellement une différence ?????

Comme c'est la même base que le Fuoco, en ce qui me concerne, oui, une vraie différence. Il est en 15 grs Pulley et j'aimerai bien tester en 17 grs...

century1964 a écrit:Bonjour Ed,

Je viens de lire ton Post Ed, c'est aussi ce que j'avais constaté avec mon modèle 2009, plus de trou au démarrage, mais je t'avoue qu'avec le second je n'avais pas se ressenti Et j'en gratter pas mal au démarrage

Par contre avec le vario au bout de 10.000 kms perte de 1000 tours minutes, du à l'usure des galets

Je pense attendre ton retour d'expérience et verrais au 1000.

Bon lundi

Pas de problème pour le retour compte sur moi.
Mon concessionnaire m'a prévenu qu'au bout d'un certain temps les galets seront a remplacer.

Salut.
En voyant vos post j'ai demandé à mon cons de quels galets il s'agit?
En fait c'est un kit variateur Malossi qui comprend tout.
Il me tarde dans une petite heure de le récupérer et si ça marche, je vais rouler et me faire plaisir, en plus il fait super beau et on va frôler les 30° cette aprem!
A plus tard pour mes impressions.

Salut Alf,

Je suis très content pour toi.
Donne nous tes impressions dès que possible STP et profite bien.

ENORME!

Tout simplement énormissime!
Quelle sonorité!
Pour tout ceux qui hésitent, une seule chose à dire "FONCEZ"!
Ce que les vidéos de Youtube donnent sur votre ordi n'est pas la réalité, ça n'a rien à voir ni à entendre d'ailleurs!
Le changement est radical, au niveau sonore vous passez du prout prout prout pépère au prout phénoménal! La bête rugie de plaisir!
P****n ce que c'est bon!
Je suis arrivé chez mon cons à 12h, il était là garé en m'attendant juste devant. J'ai fait le tour, parfait il a enlevé l'autocollant akra de dessus. J'aime pas les sigles, c'est pas ma faute. Faut dire il est moche celui là! Rouge et jaune au milieu du gris mat, beurk!
Je suis rentré, j'ai regardé ma facture, ça pique, quand on aime on compte pas, bon allez vite je paye, je récupère les clés.
Et là, la métamorphose!
IMPRESSIONNANT
Je m'équipe, léger, ouais pas bien, mais il fait chaud!
Je pars tout doux pour pas faire gueuler de suite, j'arrive au feu cent mètres plus loin, prout, prout, je cale!
P****n jefais demi tour, NAON on lui accorde une chance.
Feu vert je démarre gentil, je fais dix bornes cool histoire de chauffer et là poignet dans le coin et je prend 120 comme ça! P****n! mais que c'est bon! On se calme, et oui je suis en ville, retour gentil! Faut que j'aille sur la rocade,
rocade 90, 110, 120, 130, 140, 150, tout doux il en reste encore!
Le vario est comme le pot, rien à dire, si ce n'est "p****n que c'est bon" ou encore le fameux "oh enki" bordelais

Je vous laisse si il y a des questions n'hésitez pas!
Bisous je repars faire un tour, c'est trop bon, je crois que je vais être bon pour faire le plein!

Un tripodiste heureux...

ENKI!

A te lire, ça donne envie de s'équiper de la sorte....

OVO a écrit: Un tripodiste heureux...

Ça a l'air en 'effet !!

Eh bien, si ce n'est pas du plaisir ça !!!!!

Un homme heureux !

Alfa33 je suis jaloux , certes je suis déjà équipé de l'Akra, mais je n'ai pas encore terminé mon rodage pour mettre le Malossi qui m'attend a la concession et à tes dire ça donne vraiment envi.
Je suis très content pour toi .

Hé bien, voilà la réponse à ma question concernant l'utilité ou non de mettre un vario malossi

Félicitations Alf pour ton nouveau joujou

Dis moi ALF, concernant le couple au démarrage as tu trouvé la aussi une réelle différence?

Le couple est présent de suite, il monte super rapidement dans les tours. A noter que je n'ai jamais eu de trou que ce soit à bas ou haut régime, donc pas de surprise de ce côté!
Là ou avant il dépassait péniblement les 7000, maintenant c'est du 7500 à fond.
le régime moyen est plus haut de presque 1000 tours, avant à 5500 j'étais à un bon 110-115 compteur, maintenant je suis en dessous en vitesse! A toutes les vitesses je suis au dessus
Pour la conso je peux pas vous dire encore, car aujourd'hui c'était simplement que du plaisir, je verrai la semaine prochaine. Mais au premier regard de la jauge ça n'a pas l'air si terrible, je m'attend à un gros 10% en plus.

Hey les mecs foncez chez votre cons faire la modif, franchement ça vaut le coup!
Je reviens avec le détail de la facture! pour ce que ça interesse!

Merci vraiment pour ton retour

777.91 € ht et 930.38 ttc
ht :
- huite 4T 5w40 21.18
- huile pont 125ml 9.20
- filtre à huile 11.16
- ttt dechets 2.00
- 1h15 de main d'oeuvre 52.26

- pot akra 418.90
- cata akra 70.99
- vario malossi 192.22

TVA à 19.6 152.38

Je trouve le tarif complet très correct.

Lors de la commande du pot et du vario, il était parti pour me mettre la main d’œuvre mais je lui ai gentiment fait comprendre qu'au prix du bestiau et des plus qu'il pouvait faire un geste pour la pause du pot et du vario.
Donc gratos la pose!
Je viens de lui laisser avec antivol bloc et le casque plus de 10300 €
Donc.......

Remarque on se sent plus léger après

C'est vrai que le vario à lui seul ce n'est pas excessif, je suis super tenté, verrai s'il me reste un petit quelque chose lors de la révision des 1000 km.

Prochaine étapes de modifications :

- la selle
- la bulle
- les clignotants, changement de ceux d'origines et couplage à l'arrière
- branchement des veilleuses

Mais je vais attendre et oui bientôt les vacances, donc priorité!

Pour ma part j'ai monté des rizoma argentés, ils sont superbes

Tu as mis les mêmes à l'arrière?

Yes

Bonjour à tous ...Je vois qu'il y a de la bidouille dans l'air..!!! Pour ma part sur mon 250 LT j'ai fait mettre un Vario Malossi de suite....je l'utilise depuis 2009 sans aucun problème .... malgré un mauvais poids de galets lors d'une révision. J'ai un peu moins de pêche au démarrage mais en Vitesse pure je suis à 140 km/h compteur ... pour le 250, c'est correct. La prochaine fois je demanderais les galets vraiment adaptés pour ma machine, comme au début..!! Le pied dans les lacets de l'Esterel..!!! Bonne route à tous du doyen..!!!

Réticulum pourrait te parler du grammage adapté au 250...

OVO au secours, je ne retrouve plus le tuto pour le démontage du pôt, je dois être une B...... Si tu as un peu de temps à me consacrer pour cette recherche MERCI. :respect
Je ne vais pas tarder à recevoir mon G&G et voudrais m'imprégner du démontage.

OVO ne cherche pas je viens de le retrouver, ne suis pas si "burne" que celà

Ci beaucoup

c'est compliqué de changer les cligno, car pas trop bricoleur! ça me dit bien de le faire mais a peur de faire une connerie!

En plus pour avoir vu mon cons le faire lors d'un petit soucis, il y en a des vis à retirer pour avoir accès, impressionnant (Je parle de ceux à l'arrière). Maintenant attends peut être ta prochaine révision et fait le faire par ton cons Une alternative et tu ne prendras pas de risque