Pour les titulaires du permis A ou pour les passionnés de moto qui ne l'ont pas. Les VOXAN.

Akrobike fait un weekend porte ouverte ce samedi et dimanche prochain pour l'essai de la toute dernière Voxan et qui est d'ailleurs à l'essai, j'ai nommé la VX10. Quelqu'un est tenté ? En ce qui me concerne, j'irai y poser mes fesses et tâter de la boite...

<table border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=480><tr><td width="100%" align=middle> </TD> <td style="VERTICAL-ALIGN: top"> </TD></TR> <tr><td width="100%"> TYPE Bicylindre en V à 72° - Refroidissement liquide 4 temps. CYLINDRÉE 996 cm3 - Alésage*Course : 98*66. PUISSANCE MAXIMUM Version France : 100 Cv à 8000Tr/mn. COUPLE MAXIMUM 8,4 MKg à 6500 TR/mn. EMBIELLAGE Vilebrequin monobloc avec 2 bielles à coussinets sur le même maneton. DISTRIBUTION 2 ACT par cylindre entraînés par chaîne Hyvo - 4 soupapes par cylindre/Réglages par pastilles. ALIMENTATION Injection électronique Magnetti Marelli - Séquentielle Phasée - 1 injecteur par cylindre. 2 boitiers papillon diamètre 54. LUBRIFICATION A huile par carter sec. - Réservoir d'huile dans le cadre. MISE EN ROUTE Démarreur électrique. RAPPORT VOLUMÉTRIQUE 10,5 à 1. PRIMAIRE Par engrenages - Rapport 1.1811 (37/67). BOITE DE VITESSE Mécanique six rapports - Rapport - Démult - % 1 15/41 2.733 38 2 19/39 2.053 50.6 3 21/34 1.619 63.4 4 24/32 1.333 76.4 5 26/30 1.154 89.1 6 28/29 1.036 100 SECONDAIRE Chaîne à joint toriques - Type 525 Raport 18 x 39. EMBRAYAGE Multidisques en bain d'huile, commande hydraulique. GÉNÉRATEUR Alternateur Denso de 380W - Allumage électronique. BOBINES Type "crayon"inductives. BATTERIE 12 Volts - 18 Ah. ÉCLAIRAGE Double projecteur. CARROSSERIE Selle biplace. CADRE Double tubulaire - Partie avant et arrière moulées et assemblées par vis. SUSPENSION AV Fourche inversée - Diamètre 43 mm - Débattement : 120 mm - Réglage précontrainte ressort, réglage hydraulique détente et compression. SUSPENSION AR Amortisseur placé sous le moteur, travaillant en compression - Déb : 120 mm -précontrainte ressort, réglage hydraulique détente et compression. Bras alliage d'aluminium moulé - Système à culbuteur et biellettes - FREINS AV Double disque 320 mm - Étriers Brembo 4 pistons. FREINS AR Simple disque 245 mm - Étriers Brembo 2 pistons. JANTES AV 3.5"*17" - Pneu : 120/70 ZR 17. JANTES AR 5.5"*17" - Pneu : 180/55 ZR 17. RÉSERVOIR 18,6 litres (Réserve : 4 litres). LONGUEUR HORS TOUT 2100 mm LARGEUR HORS TOUT 790 mm - Angle de chasse : 25° HAUTEUR DE SELLE 800 mm et 760 mm- Garde au sol : 160 mm EMPATTEMENT 1475 mm - Poids en ordre de marche : 221 kg</TD> <td style="VERTICAL-ALIGN: top"> </TD></TR></TABLE>

Ah ben ça donne envie pour sûr !
Si la Gekossinette est d'accord pourquoi pas venir se promener ouais

Moi, j'irai dimanche si ça vous tente

Ouais, bon, ça va hein... arrêtez de nous narguer vous autres avec le A en poche

Moi, je ne nargue pas J'invite tous les sans permis A qui veulent venir REGARDER et ÉCOUTER le Twin Voxan

Faudrait voir à pas trop me chercher non plus...

T'en es où Fat Boy Jim pour le permis ? Toujours motivé ?

S'inscrire c'est le plus dur, après, comme qu'y disent à la Téloche : "c'est que du bonheur"

Pour l'instant, ce n'est pas la motivation qui manque, mais la thune Néanmoins, je crois que je vais me lancer tranquillement en attaquant par le code que je dois repasser (mon B date de 94 ) et puis ça m'obligera à continuer au rythme du possible...

Je ne suis pas Parisien ........

Alors ? T'es allé l'essayer OVO ???

J'en reviens, je n'ai pas essayé la VX10 mais la Black Classic
Fiche technique

(données constructeur)
Moteur Type Bicylindre en V à 72°, refroidi par eau, 4T, 2 ACT et 4 soupapes par cylindre ; Cylindrée (al. x cse) : 996 cm3 (98 x 66 mm) ; Puissance maxi 98 ch (72 kW) à 9.000 tr/mn ; Couple maxi 9,2 m.kg (90 N.m) à 6.500 tr/mn ; Alim./depollution injection ø 54 mm/Euro 3.
Transmission Boite de vitesses à 6 rapports ; Transmission finale par chaîne (18x39).
Partie-cycle Frein av (étrier a x pist.) 2 disques ø 320 mm (4 opp.) ; Frein ar (étrier a x pist.) 1 disque ø 245 mm (2 opp.) ; Réservoir (réserve) 19 litres (n.c.) ; Poids à sec 186 kg.
Pratique Coloris gris, vert, bleu ; Garantie 2 ans pièces et M.O. ; Prix (tarif 2009) 15 500 €.



Je me suis bien fait plaisir, moteur bien plein à bas régime et qui envoie fort dès que l'on sollicite la poignée de gaz. Coupleux, d'ailleurs, ça m'a un peu dérouté au 1er rond point...Moto superbement bien équilibrée et qui se place en trajectoire de manière optimum. Côté freinage, double disque d'environ 320mm très efficace et frein à disque ventilé à l'arrière également...

Voilù et le temps s'y prêtait cet après midi... Le club Voxan de France était également de la partie.

Bien bien C'est quasiment le même moteur d'après les stats... Ça doit bien tourner tout ça !

Bon après je trouve qu'elle a un peu moins de gueule que la VX10 mais ça devait être sympa quand même !

Même moteur mais cartographie différente et peut être boite aussi J'ai beaucoup aimé la Black Magic qui est faite sur une base de Black Classic

Moteur
Type bicylindre en V à 72° refroidi par 4 T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre Cylindrée (al. x cse) 996 cm3 (98 x 66 mm) Puissance maxi 100 ch (73 kW) à 8 ?000 tr/min Couple maxi 9,7 m.kg (95 N.m) à 6 ?500 tr/min Démarreur électrique
Transmission Boîte de vitesses 6 rapports Transmission finale par chaîne
Partie-cycle Frein Av (étrier x pist.) 2 disques Ø 320 mm (4 opp.) Frein Ar (étrier x pist.) 1 disque Ø 245 mm (2 opp.) Réservoir (réserve) 21 litres (4) Poids à sec 185 kg
Pratique Garantie 2 ans pièces et M.O. Prix : 15 700€

Ah mais attends la photo a changé nanmého
J'aime beaucoup ce café racer

L'autre photo ne la mettait pas très en valeur et puis trop petite Là au moins

Vous avez vu les jantes à rayon sur la Classic ?

La Classic est superbe !
Par contre on remarquera que c'est une moto d'égoïste, pire que la Magic Même pas de cale pieds pour le SDS Mais n'empêche sacrée bécane !

Euh, c'est l'inverse, avec la Classic, on peut faire du duo alors que pour la Magic c'est plaisir d'égoïste

A dire vrai, j'ai failli acheter une Voxan (café racer), mais une (grosse) frayeur en moto m'a incité à aller voir du coté des tripodes.
Cela dit, j'ai quand même gardé ma moto.

Elles donnent envie, ça... aucun doute !

Aie... faut que j'arrête de les regarder j'me fais mal là.......

Des petites news de la marque Voxan...... ici : http://www.motorevue.com/site/voxan-le-suspense-continue-46870.html


Pourvu que l'aventure continue !!!!

Gekos a écrit:Pourvu que l'aventure continue !!!!

Rien n'est encore perdu, mais j'ai du mal à croire à une reprise C'est vraiment dommage si ça devait se terminer, parce que c'est quand même bien d'avoir une marque comme celle-là. Mais quand on voit comment a fini Buell qui semblait autrement plus solide

Bon, on croise les doigts

Ça sent le sapin pour Voxan : liquidation pour Voxan

Et après, on nous dit que la crise est derrière nous... C'est tous les jours les exemples de société qui ferment... Quelle époque

OVO a écrit:Et après, on nous dit que la crise est derrière nous...

Qui peut y croire encore ? Certainement pas ceux qui vivent dans le monde réel...

Dur dur... et bien dommage pour cette marque et se magnifiques bécanes

Buell et Voxan en quelques mois, c'est dur dans le monde de la moto. Et ce n'est que le début car vu l'arsenal répressif sur les routes et le manque total de considération de l'univers 2RM par les institutions publiques et politiques...

Des news de Voxan.........

http://www.motorevue.com/site/venturi-s-offre-voxan-53143.html


C'est un peu flou encore pour le moment... un petit espoir tout de même de revoir ces sacrées bécanes et l'esprit qui allait avec ? Je l'espère !

Chaque fois que je passe par Issoire je ne peux pas m'empêcher de penser à Voxan, j'aurais bien aimé travailler dans leur bureau d'études.
Belle aventure en tout cas !

On espère que ça fonctionne cette fois.
C'est la seule moto française me semble-t-il.....
Je crois qu'il y a quelques années, Voxan était diffusé par la concession Harley que j'ai fréquenté...
Comme il n'y en a "que" pour la japonaise... et un peu pour le reste du monde, c'est sûr que la Voxan avait peu de diffusion...
Donc on croise les doigts pour les amoureux de la marque !

Liquidation judiciaire, malheureusement...

Encore du nouveau ! Les Voxan s'électriseront sous peu !!!

Je sais pas trop quoi en penser...
Va falloir être patient t'façons........

http://www.motorevue.com/

Gekos a écrit:Les Voxan s'électriseront sous peu !!!

Qu'est ce que c'est que cette histoire