MP3 400 lt Noir - Dark vador a une nouvelle selle p6

Ahhhhh l'entraide du fofo.

Chapeau les (biscuits) Nantais

Donc faut que j'retienne l'adresse si je vais sur Noirmoutier en balade

J'aime bien ce genre de communeauté ou ca s'entraide, je suis sur d'autres forums (auto) c'est exactement pareil, je mets les mains dans le cambouis quand certains sont en galère

Besoin d'aide...

J'ai récupéré un ressort, j'avais pas imaginé ca comme ca... bref

TOujours est il que je suis incapable d'imaginer la façon dont il faut le caler... impossible...

Si vous pouvez jeter un oeil aux photos.. Ce serait sympa

Bon a force de chercher on fini par trouver... Par contre, pouvez vous me dire si on voit la bague choper la partie plastique qui libère la trappe? Je la vois bien là, je me souviens pas que c'était comme ca avant... par contre ca s'ouvre bien nikel quand j'ouvre manuellement ...

Je t'avais retrouvé le Tuto : Là
Sinon, de mémoire, oui, de toute manière, tu peux faire l'essai sans remonter le carénage central...

Exact chef, j'ai juste un peu de mal à y voir clair, j'avais vu qu'il fallait le glisser dans le plastic mais le reste...

NIveau fonctionnement, ca marche je pense, j'ai testé comme ca en simulant le cable qui tire, c'est juste que je me souviens pas avoir vu cette partie de fer choper la tige plastoc' ici...

Oui le ressort se voit depuis le haut.

Merci dom !! Remontage du scooter demain, photos pour vous montrer le rendu (presque) full black !

Permets moi de te dire que tu ne t'es pas trompé.

La preuve par l'image.

Merci t'es un chef, j'espère pouvoir reprendre ma monture ce soir, dur dur avec mes 9h-21h d'en ce moment...

Bon ben... j'ai même pas réussi à me faire payer un coup !

Allez sans blague tant mieux, content que tu aies réussi à remonter ça

Attends l'ami, c'est pas encore remonté hein !!!

J'ai réussi à tout remonter hier après midi, pour donner un ordre d'idée, sans être une star en mécanique mais assez débrouillard, j'ai mis un peu plus d'une heure en étant "no stress". (remontage du tunnel central, carénage, dosseret, c'est d'ailleurs le dosseret qui m'a plus posé problème...)

Je suis assez content du résultat, la bulle Ermax est commandée et devrait pas tarder, pour finir un peu l'ensemble.

Next step, carter noir !

Un beau 3 roues avec cette nouvelle grille

C'est surtout les boomerangs et les poignées passager/dosseret qu'il faut regarder!!

Bonjour Tugudu

voila un homme satisfait.... c'est bien cela...! Heu...hummm... tu peux redémonter l'ensemble et nous faire des photos détaillées pour qu'on voit mieux ce que tu as fait... Nan j'rigole...

T'as raison oué, tfaçon, de ressorts d'ouverture de trappe, j'en ai acheté 4, comme ca, je peut refaire mon boulet je suis couvert

Et puis des photos du démontage, pas besoin tous les tutos existent déjà !

Superbe

Bravo l'ami.

Il a une couleur sympa le tube d'échappement, il carbure bien ton meupeu

T'as raison le fofo est plein de tutos descriptifs impec et pour se dépanner ou pour transformer un truc ou un autre il n'y a qu'a consulter.

Sur mon nouveau destrier je ne me rappelais plus la démarche pour changer les ampoules phare code... un tour sur les tutos et hoop le truc est fait...

VIVE CE SUPER FOFO...! et aux tutomans

Si je croise ton scooter je le reconnaitrai... et tu auras droit à tes deux-trois stickers collés dessus !!! héhé
Parce que là, j'en vois pas Nanmého

Belle bête comme cela, tu as raison de te faire plaisir !

Très sympa !

Beau boulot

Et pas mal du tout l'idée du Plasti Dip, je crois que cela va me titiller pas tard de jouer avec

Merci pour vos retours, une fois qu'on commence les "evos" on arrive plus à s'arrêter... Je connais ca avec notre cooper..

Alm, tu reconnais ca à la couleur du tube ??

Justement je comptais me rendre dans la rubrique technique, j'ai un peu peur avec niveau vmax...

La semaine dernière et cet aprem, en voulant le pousser en vmax, les deux cas en arrivant à 155 (de façon quasi précise) le moteur "coupe" l'accélération, j'ai l'impression qu'il s'éteint, je remets les gaz et ca roule impec. Pas de perte en accélération tout va bien, mais là je suis surpris.

Lors de l'achat en revenant sur le chemin du retour, je l'avais poussé à un bon 160, sans soucis, là c'est comme si il y avait un limitateur (de couple??)

Gekos a écrit:Si je croise ton scooter je le reconnaitrai... et tu auras droit à tes deux-trois stickers collés dessus !!! héhé
Parce que là, j'en vois pas Nanmého

Belle bête comme cela, tu as raison de te faire plaisir !

Okay si tu veux coller des trucs, mais s'il te plait, fais le sur la bulle, pas sur la carrosserie (surtout pas la ou il y a le plasti dip )

Sinon, ben reprends en un, et colle plein de trucs dessus, en plus de ca on pourra comparer nos machines, non ?? Un petit 500... tu es allé le voir?

Tugudu a écrit:La semaine dernière et cet aprem, en voulant le pousser en vmax, les deux cas en arrivant à 155 (de façon quasi précise) le moteur "coupe" l'accélération, j'ai l'impression qu'il s'éteint, je remets les gaz et ca roule impec. Pas de perte en accélération tout va bien, mais là je suis surpris

Tu as juste expérimenté le déclenchement au rupteur

Ah?? Mais rupteur de quoi, des trs/min ? Parce que j'ai pris facile 162, voir 163 il y a 3 semaines... Là j'étais presque dans les mêmes conditions, plat de chez plat, après, un peu de vent, mais pas de raison de prendre autant de tours supplémentaires..

Ah la jeunesse......

Tugudu a écrit:Ah?? Mais rupteur de quoi, des trs/min ?

Oui des trm, je ne sais plus de mémoire à combien il rupte, mais cela peut aussi dépendre de la bonne volonté de l’électronique, par exemple selon ce que la sonde lambda renvois comme info à la centrale d'injection.

Ce n'est pas très scientifique, mais sur les différents essais de Vmax que j'ai effectué, j'ai eu des variations, pourtant la piste était la même, idem pour l'équipement du scoot, l’équipement du pilote, même source de carburant, filtre à air soufflé avant chaque essai.

La seule chose qui variait à chaque fois, c'était la température extérieure.

Tugudu a écrit:Sinon, ben reprends en un, et colle plein de trucs dessus, en plus de ca on pourra comparer nos machines, non ?? Un petit 500... tu es allé le voir?

Nop même pas vu, encore à part en photo...
Et non, je pense pas reprendre un trois roues de suite, depuis un moment je pense très fortement à ça ! on pourra faire une course départ arrêté... sur les 20 premiers mètres j'ai mes chances !!

Regarde chez Matra.

Ah ouai gekos, je vais laisser mon mp3 à l'abri de la défaite, en voyant ta future monture le Piaggio est partit se réfugier sous sa housse...

Tu bouge pas mal en centre ville?

@Dom : pas tout à fait pareil chez Matra... même si je ne doute pas de la qualité c'est pas vraiment ça qui m'intéresse
@Tugudu : héhé ! t'as vu, avec une combinaison full-cuir ça en jette hein
Et oui je bouge très souvent en centre ville (j'y habite faut dire héhé), mais j'aimerais bien ce eTricks pour aller bosser, pouvoir me déplacer dans les alentours de la ville à l'aise et puis faire du petit chemin accidenté

bravo bon boulot

Merci msieur

Hier je l'ai lavé rapidos, passé un coup de cire etc... j'ai bien fait de mettre la housse, il a pas arreté de flotter cette après midi... Moi qui voulait faire un tour avec ma chérie...

Hé bé Tugudu, Nantes sous la pluie.....! Sur l'IDF l'après midi a été ensoleillé et je suis allé faire une centaine de bornes sur les petites routes du Vexin ... il y avait du monde et beaucoup de motards et quelques scotards mais peu.
Par contre les FDO en planque +++ et ça j'aime pas, non parce que je suis contre leur boulot au contraire mais parceque le but est clair c'est pour piéger les gens dans des endroits sans danger et inatendu ou le dépassement ne serait-ce que d'1 km est sanctionné impitoyablement ... du chiffre c'est le seul but... Zut et boofff je n'ai pas voulu leur faire gagner un seul radis (mais bon ça fout la trouille tu te dis qu'est-ce que j'ai fait, pourvu que je n'avais pas le Km en trop à chaque fois ça me bousillait le moment de bonheur) Je me suis quand même promené peinard la campagne était belle, le soleil présent le pied quoi, j'ai profité de mon alezan couleur feu pour l'apprivoiser. Par rapport au 250 il est franchement plus lourd et moins agile, mais il obéit aussi bien dans les virages avec le contrebraquage, seulement bon faut pas se laisser emmener il faut le maitriser, on sent le poids et la puissance.

Alberixu a écrit:Hé bé Tugudu, Nantes sous la pluie.....!

C'est ironique ca??

Le pire c'est au printemps, les quelques week end ou il a fait beau en mai-juin, le dimanche il y avait sur des points "stratégiques" des flics planqués partout... A la base je suis loin d'être anti flic, m'enfin il m'est arrivé un truc avec des gendarmes qui connaissaient pas le code de la route et les permis de conduire... Ca vous rend malgré tout un peu dubitatif...

Alberixu a écrit:Zut et boofff je n'ai pas voulu leur faire gagner un seul radis (mais bon ça fout la trouille tu te dis qu'est-ce que j'ai fait, pourvu que je n'avais pas le Km en trop à chaque fois ça me bousillait le moment de bonheur) Je me suis quand même promené peinard la campagne était belle, le soleil présent le pied quoi, j'ai profité de mon alezan couleur feu pour l'apprivoiser. Par rapport au 250 il est franchement plus lourd et moins agile, mais il obéit aussi bien dans les virages avec le contrebraquage, seulement bon faut pas se laisser emmener il faut le maitriser, on sent le poids et la puissance.

Te stresse pas non plus, tous les radars ont une zone d'imprécision, qui est prise en compte dans le calcul de la vitesse de détection, donc même si tu roule à 51 km/h tu ne seras pas flashé.

Par contre à 56 km/h oui et ta vitesse retenue sera alors de 51 km/h

Le 1 km/h au dessus n'est jamais 1 km/h par rapport à la limitation, mais par rapport à la limitation + la marge d'erreur.

Donc si tu te fais flashé sur le 400 LT à 51 km/h c'est que tu roulais à 56 km/h et que ton compteur affichait environ 65 km/h

Wikipedia a écrit:La loi, par arrêté du 4 juin 200933, a fixé une marge d'erreur qui doit être déduite de la vitesse lue sur le radar, en cohérence avec la marge de tolérance admise pour les instruments de mesure.

Sont déduits, lors d'un contrôle de vitesse :

5 km/h pour un radar à poste fixe jusqu'à 100 km/h, et 5 % au-delà ;
10 km/h pour un radar installé dans un véhicule en mouvement jusqu'à 100 km/h, et 10 % au-delà.

Sur le procès verbal, figurent donc trois vitesses :

la vitesse autorisée ;
la vitesse enregistrée ;
la vitesse retenue après application de la marge d'erreur.

Exemples :

vitesse limitée à 70 km/h, 75 km/h lue sur le radar à poste fixe, 70 km/h retenue : pas d'infraction ;
vitesse limitée à 100 km/h, 106 km/h lue sur le radar à poste fixe, 100 km/h retenue : pas d'infraction ;
vitesse limitée à 110 km/h, 120 km/h lue sur le radar à poste fixe, 114 km/h retenue : infraction.

Mais attention depuis le 23 juin 2011 :

Cette nouvelle mesure, fixée par un arrêté du 4 juin 2009, a été publiée au Journal officiel le 23 juin dernier. Concrétement, la marge de tolérance applicable aux radars fixes neufs ou réparés passe à plus ou moins 3 km/h, pour les vitesses inférieures à 100 km/h, ou de plus ou moins 3% de la vitesse, pour les vitesses égales ou supérieures à 100 km/h.

Ah je ne savais pas pour cette modif du 23 juin : merci Tidou.

Cela sert de rouler souvent avec un gendarme

Je suis toujours surpris de cette "peur" du 1km/h au dessus, c'est purement psychologique. Surtout avec les MP3 LT dont le compteur est optimiste d'environ 9 km/h.

Mais c'est une mauvaise interprétation des procès verbaux et de la confusion entre vitesse constatée et vitesse retenue.

Moi je joue sur la corde raide avec le régulateur de vitesse de la voiture.

Je le mets à 140 km/h.

138 - 2 % de justesse du compteur = 135,2 km/h

135,2 - 5 % de tolérance = 128,48 km/h.

J'ai bon non ?

138 sur autoroute, 94 sur nationale et périphérique.

Dom_quichatte a écrit:J'ai bon non ?

Oui si tu est sur de la précision de ton compteur et de sa dérive.
Par contre pour les fixes, pense que maintenant c'est 3% sinon t'est cuit.

Je vais revoir ma copie pour la tolérance.

Quand j'ai réglé ma façon de faire avec le régulateur, le Gps était à portée de main.

Je peux considérer être à peu près bon.

Ben Tidou cette différence entre l'affichage compteur du Piaggio et la réalité (9km) me laisse dans le doute car mon GPS me donne le (attention vous dépassez la vitesse limité) pile au moment ou le compteur Piaggio me donne la vitesse à ne pas dépasser... sur la voiture idem et c'est le même GPS....... donc les deux véhicules ont un compteur pessimiste ou alors ils sont exacts

Mais bref, tout cela fait que maintenant la promenade en 4 ou 3 roues ça devient moins agréable à cause des sections piégeuses et innatendues.

Alberixu a écrit:....... donc les deux véhicules ont un compteur pessimiste ou alors ils sont exacts

Ah tiens voila qui est intéressant, j'ai relevé cette différence sur 3 MP3 400LT de 2009.

Mon père en ramenant le MP3 lors de l'achat m'a suivi sur les 120 km.

En étant bloqué à 140km/h compteur MP3, mon père était à 132 GPS, lui n'a pas de différence entre compteur et GPS puisque c'est les données GPS qui alimentent le compteur... Ce qui nous donne un presque tout rond 5% d'écart...

Donc 8 km/h, ce qui se tient avec ce que j'ai relevé précédemment.

A mon avis, il faut plutot parler en %, tu n'auras pas 8km/h à 70, 100 et 150 .. nein ?