Êtes-vous pour ou contre un stage obligatoire pour les utilisateurs de MP3 (250 & 400) non titulaires du permis A ?

Avec le permis B seulement, on sait qu'on ne doit pas brûler les feux rouges ni griller un stop ni emprunter un sens interdit, qui nous fera croire qu'on conduit à la perfection dès lors qu'on est titulaire du permis A.

Evolution a écrit:...Je suis pour, car beaucoup de personne ne savent pas rouler en deux roues et font n’importent quoi ( brûle les feux rouge, sens interdit, stop oublié, et j'en passe).

Oui mais combien de titulaire du permis font ce genre de choses? !!!!

Beaucoup trop à mon gout, je suis chauffeur poids lourds et tout les jours, je vois des deux roues faire des choses hallucinantes et dangereuses pour les autres usagers et pour eux même.
Je suis aussi utilisateur de deux roues depuis plus de 10 ans et à ce jour pas d'accident.
Donc, pour moi ce stage est une bonne chose pour les novices, après c'est juste mon avis.

J'ai voté pour.
Paradoxalement j'y ai réchappé conduisant un 125 avec mon permis B avant que la formation soit obligatoire et je m'en réjouis.

Mais au bout d'un certain nombre d'années et d'expérience sur la route (21 ans) je pense avoir acquis une certaine maturité, un respect des autres, une conscience des dangers et de la vitesse.
Ceci est indispensable pour piloter ce style d'engin ce qu'un conducteur nerveux de l'accélérateur n'aura pas forcément dans ses jeunes années ...

D'où l'intérêt d'une formation complémentaire à mon goût ça ne soigne pas tout mais ça peut dissuader quelques têtes brûlées.

Macao a écrit:J'ai voté pour.
Paradoxalement j'y ai réchappé conduisant un 125 avec mon permis B avant que la formation soit obligatoire et je m'en réjouis.

Mais au bout d'un certain nombre d'années et d'expérience sur la route (21 ans) je pense avoir acquis une certaine maturité, un respect des autres, une conscience des dangers et de la vitesse.
Ceci est indispensable pour piloter ce style d'engin ce qu'un conducteur nerveux de l'accélérateur n'aura pas forcément dans ses jeunes années ...

D'où l'intérêt d'une formation complémentaire à mon goût ça ne soigne pas tout mais ça peut dissuader quelques têtes brûlées.

Je vais tout à fait dans ton sens Macao

C'est vrai les permis A et B+7h ça ce voit beaucoup sur la route, surtout quand il commence à faire beau, ça doit être eux les rois de la route, et aussi bien français d’appliquer aux autres ce que l'on applique pas à soit même," je ne veux pas être méchant, c'est juste une réflexion"

Je ne suis qu'un Bambi-fly qui roule en Quadro et pas en MP3 "ceci dit"...

Bon, il y a quelque chose qui m'échappe là ....

Qu'est qui t’échappe Nannan.

Cette remarque sur les utilisateurs de Quadro et de MP3.

Pareil. Comprends pas.

Mp3 ou Quadro ou autre, je pense vraiment que les permis était suffisants, en rajoutant des strates sur les permis n' aura aucune utilité quand tu voie que sur banc de puissance les bécanes dépassent souvent 190cv.Il y a qu'un équilibre personnel et malheureusement l'expérience qui ferra le reste.

Moi je suis POUR.

Je l'ai fait et j'ai trouvé ça vraiment bien pour débuter dans de bonnes conditions... Enfin les 4 heures de pratique parce que les 3 heures de théorie ont été longues même si parfois intéressantes.

Je suis pour.
Totalement novice il y a 6 ans, j'avais fait une formation de 10h uniquement pratique. Enfin disons que les basiques de la théorie étaient dispensé tout en conduisant. Je l'avais faite de ma propre initiative voyant au volant de ma voiture trop de danger et puis par la suite cela m'a servi à obtenir une réduc d'assurance
Toutefois, ayant des motards avec permis autour de moi, je suis consciente de la différence entre formation et permis A.
Disons que c'est mieux que rien.

Je suis pour. Malgré que je profite du système. Pas de A, mais grâce au MP3 je peux conduire avec mon B. Une aberration sécuritaire.

je suis pour si la personne ne viens pas du monde du deux roues
je m'explique mieux si le ou la personne n'as pas l'habitude de rouler en deux ou trois roues pour apprendre au minimum les bases !!!!!

Pour également, et même indispensable lorsque l'on vient de la conduite voiture. Presque deux mondes différents question sensations et équilibre (en voiture, je ne suis jamais tombé à l'arrêt ). Mais deux mondes imbriqués (au sens figuré) dans le trafic routier. Piaggio m'a remboursé 250 € parce que j'avais acheté mon MP3 neuf, mais j'ai aussi appris seul, et en lisant un bouquin conseillé sur Motoservices où se trouvent des vidéos intéressantes et de nombreux conseils zavisés. Et je n'ai pas fini d'apprendre...

Contre le fait que ce soit obligatoire, j'y vois une nouvelle façon de nous pomper de l'argent

OUI

Très IMPORTANT pour les premières heures de conduite, il me semble.

Jorge


Vu que ce stage est obligatoire depuis plus de deux ans, je pense qu'on pourrait verrouiller ce post.

Exact, il n'a plus de raison d'être dans cette configuration.

Même si ce stage est obligatoire à ce jour, les avis peuvent toujours être positifs ou négatifs. Il est bien de connaître le ressenti de chacun sur ce sujet je pense

Oui mais dans cette formulation il est devenu dérisoire, je pense.
Une formulation du genre "le stage vous a-t-il apporté quelque chose?" serai plus opportun aujourd'hui.

Pas faux non plus.

C'est typiquement le post qu'un nouveau potentiel acquéreur va lire. La lecture des avis des uns et des autres aide à la prise de décision. Même si c'est maintenant une obligation pour les nouveaux, il faut penser à ceux qui roulent en 125 et qui, possédant l'attestation d'assurance suffisante pour rouler en mp3 pourraient y voir un intérêt.

Selon l'adage : vaut mieux se former que de se planter !

Ce n'est bien sur qu'un modeste avis. Peut être le verrouiller mais le laisser disponible à la lecture.

Ben oui : verrouiller ne veut pas dire effacer !
D'accord avec Nannan : c'est la formulation qui est dépassée.

Il faut cette formation elle est indispensable vu le poids de nos brélons c'est pas des vélos , un vélo plus tu pédales plus tu vas vite mais là il suffit de tourner la poignée et forcemment çà va beaucoup plus vite

J'étais chauffeur international. De mon côté je passe une formation tout les 5 ans pour mon poids lourd + les matières dangereuse. J'ai tout mes permis sauf la moto. Jamais d'accident depuis !
J'ai eu un scooter depuis 10 ans un 125 cm3, maintenant j'ai un mp3 400 lt.
Pourquoi une formation les routes je les connais .. !! Une formation oui pour apprendre à connaitre ça machine et les réflexes. Payer par le revendeur et les assurances ..
La chose ça ne diminura pas le nombres d'accident...
Pour ma pars le scooter c'est pour la rando du week-end...

Eh Philou, tu as tout de même 10 ans d'expérience du 2RM.
Ça aide !
Mais le caisseux qui, du jour au lendemain et avec le vélo comme seul souvenir du 2-roues, veut se lancer sur un tripode de 250 kg et 40 CV, qu'en fais-tu ?

Salut JP..
Un gros OUI d'accord avec toi....
IL faudrait une lois que le vendeur dispose le droit de demander le certificat d'assurance de son dernier deux roue motoriser (niveau 125cm3).. si celui-ci date de moins de 12 mois pas besoins de formation . si non la formation obligatoire de l'apprentissage du deux oblige..