Êtes-vous pour ou contre un stage obligatoire pour les utilisateurs de MP3 (250 & 400) non titulaires du permis A ?

Tidou a écrit:J'ai voté : Pour

Je suis même partisan de former, tout ce qui peut utiliser la route, voiture, vélo, 2R, 3R, roller, piétons, ...

Mais pas seulement pour une formation à l'utilisation de son véhicule, mais bien au partage de la voie de circulation, former au respect des autres usagers, au devoir de protection envers les usagers plus fragiles que nous (voiture contre 2 ou 3R, 2 ou 3R contre piétions, ...)

Accessoirement (un peu HS ) je suis même un farouche partisan d'une refonte en profondeur du permis de conduire.

Tout à fait Tidou
Quant au respect des usagers, cela s'apprend déjà bien avant... ou devrait On pourrait assimiler ca à du savoir vivre tout simplement.

Fran4174 a écrit:Piaggio qui vend ses scooters si chers pourrait organiser des initiations...Comme le fait Ferrari pour leurs acheteurs

Chic, j'ai une ferrari, super et je ne le savais pas.

Je plaisante, Fran, bien sûr

Fran4174 a écrit:Je suis pour un stage ....si celui-ci n'est pas payant.

Piaggio qui vend ses scooters si chers pourrait organiser des initiations...Comme le fait Ferrari pour leurs acheteurs

Bonne idée compte tenu des bénéfices qu'ils en retirent : mais ils veulent une part de gâteau plus grosse alors, pour le stage tu repasseras.

J'ai résolu le problème du questionnement de la formation spécifique ou pas : je passe le A ! Le truc, c'est que ça pousse à prendre autre chose qu'un MP3...

Lâcheur Fat

Armand83 a écrit:Lâcheur Fat

T'inquiète pas, je ne suis pas encore parti...

Fat Boy Jim a écrit:

Armand83 a écrit:Lâcheur Fat

T'inquiète pas, je ne suis pas encore parti...

Pourquoi tu comptais partir ??

Dom_quichatte a écrit:Pourquoi tu comptais partir ??

Certainement pas, quoi qu'il advienne... sauf si on me vire à coups de pompes dans le train

De toutes façons, nous on veut te garder,

Fat Boy Jim a écrit:

Dom_quichatte a écrit:Pourquoi tu comptais partir ??

Certainement pas, quoi qu'il advienne... sauf si on me vire à coups de pompes dans le train

Perso je suis à 200/100 pour !!!

Je suis plutôt pour, et j'avais prévu de le faire... mais je le sens de moins en moins bien...
Donc obligatoire ça serait pas mal puisque...... obligatoire

Moi je suis pour le stage car il faut avouer qu'un 400 cm3 c'est pas un simple jouet, à 160 km/h il faut savoir ce que l'on fait et je doute que la pédale serve à quelque chose si à cette vitesse il y a un accident ou autre chose devant nous. Je n'ai pas le permis A mais ai conduit durant des années en cross.
J'ai mis un "mais" car pour moi, le stage devrait être gracieusement offert par les marques, du moins Piaggio pour les 250 et 400.

Oui au prix des machines il faudrait que ce soit inclus.

Je suis pour à partir du moment où la formation est faite par des pro et que celle si ne coute pas trop chère.

Je suis contre par rapport à l'obligation.
Pour un stage adapte pour ceux qui le souhaitent.

Moi je dis que l'assurance devrait supporter 50 % du cout de même que le concessionnaire.

Je suis toujours contre tout ce qui est obligatoire,
c'est ma façon de rester jeune...

Tout dépend de l'expérience du conducteur sur un 2/3 roues... Par exemple moi, j'ai eu de 14 à 18 ans (j'en ai 29 maintenant) un Typhoon (hé oui je reste fidèle à Piaggio) 50 cm cube. Ce scoot, à partir de mes 16 ans a été quelque peu boosté :
- haut moteur et bas moteur malossi 125 cm cube non-homologué route (réserve à la compétition scooter)
- Carbu 21.5 (la je ne sais plus la marque)
- Vario Malossi avec sa courroie et son ressort d'embrayage
- Pot Gianelli Popy-gold non homologué route (réservé à la compétition scooter mais sur lequel j'avais riveté une plaque d'homologation )
- Prise d'air forcée Malossi de mémoire pour refroidir le bouzin !

Évidement toute cela n'a été possible qu'avec l'aide de mon super concessionnaire de l'époque chez qui j'allais donné un p'tit coup de main de temps à autre et qui me passait des pièces en échange...

Évidement cela était d'un autre temps... 1997 pour être exact... et en province hein !

Bref tout ca pour dire que, si le conducteur a déjà roulé des scooter dans sa vie, qu'il connait le comportement d'un deux roues, ce stage peut être facultatif. Cependant, s'il n'a jamais touché un scooter, ou pas depuis de nombreuses années, une petite remise à niveau ne fait pas de mal... surtout s'il compte circuler en région parisienne !

Encore et toujours légiférer ......... Tout ça parce que les français deviennent c** ou plutôt parce qu'on nous prend pour .... ?

Comment décider qui aura besoin de quoi ?
certains seraient exempté P4 d'autres auraient du rab

Comment quantifier l'inquantifiable ?

Passer un test devant une personne assez remontée (assermentée) qui vous donnera quitus ou des heures de colle .....

Pourquoi 1H ou 7H ? j'en connais qui en 1 an de stage resteront indécrottables


Je serais partisan d'un contrat moral entre l'Etat et le pilote qui s'engage à avoir le niveau requis pour maîtriser son engin. Maîtrise qui passerait par un "stage accéléré" par le conc" jusqu'à des stages plus pro pour les bleus...

Daniel a écrit:

Pourquoi 1H ou 7H ? j'en connais qui en 1 an de stage resteront indécrottables

Bien d'accord avec toi.

Pour quelqu'un qui passe directement de la bar au tripode 250 ou 400 cc sans aucune expérience préalable sur 125 par exemple, une formation n'est pas superflue.
Une formation sérieuse sur circuit fermé, pas forcément avec un examen à la clé (piège à euros) pour prendre la bonne position de conduite et maîtriser les trajectoires.
Peut être une assoc' de scooteux à créer pour faire profiter les néophytes de cette expérience.
Pour que le mec comprenne que ça se conduit plus comme une moto que comme une voiture.

ll est vrai que ca ne serait pas un mal : pour.

Bonsoir à tous...
Je pense que tout le monde a un peu raison... C'est vrai qu'un stage de prise en main ne serait pas du luxe, surtout pour les gens n'ayant pas l'expérience du 2 roues... Le constructeur ou le concessionnaire devrait l'intégrer dans le pack... le rendre obligatoire reviendrait à dire qu'il faut le A pour piloter cet engin !

Pourquoi pas un petit dépliant donné avec le scoot avec dessus des exemples de situations diverses et les conseils qui vont bien?
Ou comme le dit Pompei1888, passer le A.

Le mieux c'est de pratiquer sur le bitume entre des cônes avec un spécialiste du sujet.

Je suis POUR, mais pas de stage obligatoire.
Faut encore passer par la case banque avec ses stages. Pas glop !!!
C'est vrai que je n'ai pas eu de 2 roues avant l'achat de mon tripode, que ça soit mob ou scooter.
Mon père nous avait bien loué un scooter avec mon frère pendant un weekend en Guadeloupe, mais c'est toute mon expérience motocycliste.
Maintenant je fais gaffe dans les virages et en doublant.
Contrairement à ce que pense ma femme je roules prudemment, elle a peur pour moi.

Les femmes ont une autre vision que nous sur les 3 roues parfois.

Ce n'est pas forcément un mal, Dom !!!

Vous n'allez pas recommencer avec votre A.

Les pommes de discordes sont interdites sur la charte.

Qu'on se le dise

Bonjour à tous,
Oui je suis pour un stage de formation car je n'ai pas la totale maitrise des deux roues

La question était surtout stage "obligatoire"

Toffi
Quel est la reflexion qui te fait poser cette question ?

Lugdunum a écrit:Bonjour à tous,
Oui je suis pour un stage de formation car je n'ai pas la totale maitrise des deux roues

Je pense que chacun doit savoir si oui ou non il a besoin d'un stage, ou s'il peut avec les autres avoir un apprentissage suffisant de la conduite de sa machine.

Stage obligatoire = Pompe à fric et déresponsabilisation de la personne.

Armand83 a écrit:Stage obligatoire = Pompe à fric et déresponsabilisation de la personne.

Le gars responsable, par extension les brunes, rousses, noires .... fausses blondes s'essaieront sur un parking pour la prise en main du monstre si pas d'expérience suffisante en 2R.... non ? si ? oui ? et le cas échéant s'inscriront à un stage de perfectionnement.

Les irresponsables même avec 1 semaine de stage resteront des dangers pour eux et les autre.

Je suis pour, mais pas uniquement pour les modèle gros cube homologués pour le permis B. Aussi pour les 125.
Lors du premier contrat d'assurance, l'assurance elle-même devrait prendre en charge une partie du stage. Après ce stage le permis passerait en préfecture pour y recevoir un coup de tampon, comme cela se fait pour le "permis" E.
Je ne pense pas que c'est une question de sous, mais de sécurité D'où une prise en charge partielle par l'assurance, qui je pense devrait en sortir gagnante.

En France c'est le curatif ou le répressif plutôt que le préventif, on l'a encore vu avec la drogue très récemment ... à qui profite le crime ?

Les assurances n'étant pas une œuvre philanthropique, devine qui c'est qui en finale va payer ce stage ? Retour à la case pigeon.

Que doit-on dire des gens qui ont plus de 60 ans (retaités) et qui conduisent des énormes camping-cars sans mise à niveau quand au gabarit de l'outil ?

T'as quoi Dom contre les retraités, ce n'est pas un synonyme d'attardé mental.

Non mais

Ben ce sont les seuls à pouvoir se payer des camping-cars pour partir en vacances : c'est normal, ils ont vendu toutes leurs dents.

J'aimerais bien voir le taux d'accidentologie entre les plus de 60 et les 25-35. Je pense que tu serais surpris, je parle de véhicules de même gabarit, bien sûr.

Essaie de me suivre Armand : je ne fais pas un distingo entre les retraités et les autres.

Je fais un parallèle entre une formation genre permis A pour les MP3 (non dispensée) et le fait que certaines personnes peuvent accéder à la conduite de camping car alors que ceux-ci (pour certains) sont volumineux tels des véhicules isolés du groupe lourd (pas de formation dispensée non-plus).

Mais pour les campings-cars, le législateur planche sur un projet de loi.

Je sais bien, Dom, si on n'a même plus le droit de te charrier un peu, c'est plus rigolo. . Hè, ça marche les zamis, vous avez vu?

As-tu posté ton kilomètrage avec tes pneus ???

Là : https://www.sgt3r.com/entretiens-de-nos-scooters-3-roues-f24/combien-de-km-avec-quel-pneu-t1371-60.htm

Pas encore, je vais le faire tout de suite, grand Dom.