Qooder 400 4 estimation entretien

Bonsoir à tous, heureux possesseur depuis quelques jours d'un qooder 400 4roues, avec 2500 km pour le moment, et résident à Bruxelles, je souhaiterais avoir des avis d'autres membres, chez qui aller pour faire les entretiens ? A ce que j'ai pu lire ça et là, il faut compter dans les 300-400Eur à chaque visite, et à 15.000 km, c'est genre 1300Eur. Est ce que cela est vrai ? Connaissez vous un petit garagiste qui travaille dans sa cour et qui fait ca très bien ? Toutes idées bienvenues.

Pour le coût des révisions...

https://www.sgt3r.com/t17224-prix-des-revisions-pour-un-quadro-4d

Mais ça date un peu. 
Les membres du forum possesseurs de Qooder 4 te renseigneront.
Quant à trouver un petit garagiste en Belgique, attendons la réponse de Chouzel (mais lui était obligé de venir faire ses révisions en France).

PS : le lien de vimoto95 concessionnaire officiel dans la discussion sur le prix des révisions pour un Quadro 4 ne fonctionne plus, vimoto95 n'est plus concessionnaire Quadro.

Merci pour cette première réponse; à Bruxelles il y uniquement Devos qui est revendeur Qooder, et ça aide pas pour la concurrence.. Je vais prendre connaissance du lien... Merci beaucoup

Je viens de lire... 1300Eur pour un entretien.... c'est juste insensé.....

Eh oui, le plus proche pour toi, c'est Devos, le vendeur qui fait feu de tout bois !

Tu en as un autre, mais exactement du même genre à Gouvy au nord de la province du Luxembourg, chez Motokaiser. Là le mécano est honnête, à l'inverse du patron...

Et un 3ème, qui te vendra n'importe quoi, à Liège, Motos Conti.

A Anvers, tu as Kiels, mais je ne le connais pas.

Cela ne sert à rien que je te dise où j'allais, du côté de Valenciennes, puis au nord de Lille, ces concessionnaires ont abandonné la marque, écœurés.

Quant à des petits mécanos motos consciencieux et pas chers, j'en ai connu pas mal à Schaerbeek, Jette, Wemmel, Uccle... mais c'était quand j'avais 20-30 ans... et j'ai maintenant 76, alors...

Il y a un membre du Fofo qui habite du côté de Morlanwelz qui roulait en Quadro 4, avec lequel j'étais souvent en contact, mais la pandémie nous a éloignés.
Il a eu beaucoup de problèmes avec sa machine,  mais il la chipotait lui-même, faute de réparateur dans le coin.

Sinon, le vrai spécialiste : Frédéric Darcos à Paris !

Dernier conseil: essaies en Hollande où Quadro était apprécié...
Mon dernier Q est parti à Amsterdam en 2018.

Merci Chouzel pour toutes ces infos. il est vrai que le monopole de "Devos" n'aide en rien. j'avais une connaissance qui avait acheté le sien à Anvers. je suppose que le prix va être plus ou moins pareil dès qu'on va en concession, toutefois, pour le même prix, le travail risque d'être meilleur avec nos amis flamands.. connaissant leur mentalité, ca se pourrait..

Faut même espérer finalement qu'ils continuent à vendre la marque.. déjà qu'il n'y a que 2-3 revendeurs dans ce pays.. faudrait presque les payer pour qu'ils continuent à les vendre..

tiens une autre question me vient: est on obligé de porter les tenues de moto (gants, pantalons, bottines..) ou en été on peut etre en short sur ces engins? j'avais cru lire que vu le terme tricyle, ce n'était pas obligatoire.. mais a confirmer..

En fait les scooters 3 et 4 roues n'ont que très peu de succès en Wallonie ou à Bruxelles.
Tu trouves un peu plus de 3 roues du côté flamand, surtout vers la Hollande.
De mon côté (les Ardennes flamandes), j'en croise parfois, mais en général,  ce sont des gens qui roulent pour aller au boulot vers Bruxelles.
L'arrivée du CV3 de Kymco est cependant bien accueillie et beaucoup de revendeurs Piaggio l'exposent au côté des mp3.

Pour l'habillement en Belgique,  c'est considéré comme une moto !

C'est sur un tricycle en vélo que tu peux être en chemisette,  short et espadrilles, sauf s'il a un moteur électrique en assistance !

Merci pour toutes ces précisions. reste donc à voir si d'autres possesseurs de Qooder ont une bonne adresse pour les entretiens. C'est dommage de vendre de si belles machines sans pouvoir en assurer le suivi via des garagistes toutes marques. C'est peut être dans le sens qu'ils n'ont pas réussi à convaincre des concessionnaires et qu'au final ils en vendent aussi peu... allez savoir...

@Diego: C'est le mauvais SAV de la marque qui est responsable de l'effondrement de leur réseau de vente.
Ils promettent monts et merveilles aux concessionnaires, mais ne tiennent pas leurs engagements par la suite.
J'ai été proche de l'un d'eux et j'ai partagé ses désillusions.
Effectivement, cela aurait pu être une bonne machine si l'homme derrière avait été plus sérieux et moins moulin à paroles !

Je comprends mieux ce qui veut dire également qu'il y a un risque que ce soit la fin... quel est votre sentiment ? Pas de concessionnaire, ventes basses, prix excessifs, pas de nouveaux modèles, etc...

A moins que tu suives des cours accélérés de mécanique...
Sinon reviens au 3R, le cv3 de Kymco a l'air prometteur et, lui, a un background assuré.