Gilera GP 800

Presque 850 cc, 75 chevaux, pas loin de 200 km/h : le Gilera GP 800 est plus qu'un maxi scooter, c'est un hyper scooter ! Un scoot avec des perfs d'une déjà très honorable moto, en tous cas en accélération (0-100 en 5,7 sec. ) Une vraie machine à bouffer du bitume ? Certes moins "fonctionnel" qu'un MP3, un Burgman ou autres, mais une machine redoutable et quand même plus polyvalente qu'une simple motocyclette. Et pourquoi pas pour moi ? Peut-être que la transmission finale par chaine est déjà en elle-même un repoussoir pour le scooteriste de base, mais bon...

Je me suis vraiment taté car il est vraiment superbe et bien fini, mais moins polyvalent que le Fuoco pour mon usage et que 2 roues... Mais je l'essayerais bien

Exactement la même OVO, exactement !

Je l'ai vu chez mon conces' dans le même rouge que le MP3 LT que je vous ai présenté l'autre jour :

J'ai un pote qui en a un et avec une reprogrammation c'est 90 ch de pures sensations et au démarrage beaucoup de motos sont surprises de sa nervosité
Concernant l'entretien, il est spartiate et peu couteux.

Amicalement,
Denis.

Pour un scoot, c'est un avion de chasse.

En rouge, j'en ai vu un ce WE

Le coffre est riquiqui, Fat. C'était pas un des tes critères ?

La chaine c'est chiant. J'en connais un certain nombre qui cherchent des mobs sans. Alors en avoir une sur un scoot; c'est très bizarre. Je ne comprend pas pourquoi ils n'ont pas mis une courroie.

Trimax a écrit:Pour un scoot, c'est un avion de chasse.

Trimax a écrit: Le coffre est riquiqui, Fat. C'était pas un des tes critères ?

Si si...

Trimax a écrit:La chaine c'est chiant.

Carrément pénible cette chaine oui, d'autant plus qu'une bonne courroie aurait pu faire l'affaire aussi bien... Comprends pas non plus le truc là

Ben oui Buell faisait bien la transmission par courroie.

Dom_quichatte a écrit:Ben oui Buell faisait bien la transmission pas courroie.

Comme Harley et comme plein de Japonais sur certains de leurs gros customs...

Fat Boy Jim a écrit:

Dom_quichatte a écrit:Ben oui Buell faisait bien la transmission pas courroie.

Comme Harley et comme plein de Japonais sur certains de leurs gros customs...

Ben oui alors pourquoi une chaîne.

Tout est superlatif dans le GP 800.
Il vaut très largement les motos.
Il est vrai que je ne suis pas fan non plus de la chaîne.
Sur mes Harley bien entendu c'était une courroie comme cité ci-dessus.
Il semblerait que l'adoption de la chaine favorise davantage la "réactivité" en accélération et au démarrage ! Enfin du moins c'est ce que j'ai lu à ce sujet ! Mais ce doit être bien marginal !
Il y a peu être aussi un problème de largeur pour une courroie par rapport à une chaine dans le GP qui a été étudié pour ça ?

PP a écrit:
Il y a peu être aussi un problème de largeur pour une courroie par rapport à une chaine dans le GP qui a été étudié pour ça ?

Oui très certainement.

Ils ont surtout réinstallé à moindre frais, la transmission de la Mana...

OVO a écrit:Ils ont surtout réinstallé à moindre frais, la transmission de la Mana...

C'est des malins ces Italiens...

Vous pouvez ajouter BM pour la courroie.

Mais forcément pour des raisons de coût, c'est plus simple de reprendre un ensemble déjà existant.

Et p'tet qu'aussi ça fait plus moto; ce qui n'est pas forcément innocent.

Reste un super engin, pas très accéssible à tous les sens du terme.

Trimax a écrit:Vous pouvez ajouter BM pour la courroie.

Ah oui, tiens... c'est vrai qu'il y a aussi quelques BMW avec des courroies

Comme j'aurai une heure à tuer chez mon conc demain pendant l'inspection des 9.000 du tripode, je crois que je vais l'inspecter sous toutes les coutures ce GP

Il est très beau ce GP800 en rouge, il y a des forums utilisateurs sur le GP800

Mouarf ... le GP800 tout mon rêve pour un tripode (ben vi quoi j'm'imagine bien avec la troisième roue à l'avant pour aller taffer).

J'ai l'occasion de l'essayer régulièrement vu que mon concess m'en file un à chaque fois que je dépose le tripode ...

Alors non ce n'est pas une moto ... ce n'est plus vraiment un scoot non plus en fait ...

Ce que je lui trouve de moins qu'une moto ... c'est clairement la maniabilité (l'est pas léger ) et la garde au sol notamment en mode sport dans les virolos. Après en ville ou entre les files de voitures ça marche nickel chrome.

Ce que j'aime beaucoup c'est le moulbif ... c'est vraiment une machine à hole shot au feu rouge ... la sensation de l'élastique qui arrête pas de se tendre est impressionnante ... le freinage est de plus dantesque (merci Brembo) un vrai truc pour les freinages de trappeur.

Ce point qui me fait tripper devient dès lors un inconvénient sur tout ce qui est peinture au sol ... et bien entendu sur le mouillé (sur chaussée humide avant de visser la poignée de droite ... faut mettre le cerveau en route parce que ça peut se transformer en séance de drift sauvage).

En entretien il faut pas rêver ça deviendra une machine couteuse ... en pneu arrière notamment (ben vi ça accélère façon dragster ... donc forcément on en use et en abuse) et en conso (j'ai calé 7,1l/100 km sur une semaine c'est à dire sur 500 km). le kit chaine je connais pas le prix ... mais comme la plupart des pièces Aprilia/Piaggio/Gilera ... c'est pas du hard discount. Ceci dit un kit chaine si on l'entretien bien et avec soin ça dure assez longtemps (j'suis pas un tendre mais le kit chaine de ma moto a tenu 85 000 km mais graissé tous les 500 km et nettoyé précautionneusement tous les 2000 km au pétrole dés-aromatisé avec pinceau et jamais de karcher).

Sur les côtés pratiques ... un casque sous la selle et puis basta ... un truc que j'ai trouvé pas bien foutu c'est pour faire le plein (sous la selle à l'arrière du scoot), dur de pas en foutre partout (faut bien guetter quand le plein est sur le point d'être au maxi).

En fait il ne faut pas s'y tromper c'est une machine plaisir/sensation et pas un utilitaire ... très très loin de là. Si on a ça en tête au moment de l'achat ... ben y a pas de raisons d'être déçu.

Allez si pour pinailler un truc ... mais pourquoi donc qu'il n'y a pas l'option ABS ??? Et pour pinailler vraiment de vraiment ... pourquoi donc il ne sort pas en tripode ce moulbif ????

Philsaus91 a écrit:il y a des forums utilisateurs sur le GP800

Oui, il y a déjà Scoot Mania

Tenez les copains, pour illustrer le propos, voici le GP vu chez mon conc ce matin. J'ai eu bien le temps de l'ausculter, il me plaît de plus en plus ce bouzin !!! La position de conduite en particulier est remarquable à mon goût. Ça me titille grave cet engin, même si ce n'est pas du tout raisonnable



Pour moi, malgré l'absence d'ABS, la place sous la selle rikiki et la réputation italienne, il n'y a pas photo entre ce brélon et un Tmax... Gilera power !

sacré toi : qui il ne tenterait pas le machin ???

Je sais pas, y'a peut-être des gens qui n'aiment pas son look...
Moi, en tous cas, je suis fan

Qu'est-ce que je suis pressé de connaitre tes sensations quand tu seras sur une moto pour ton A tu peux pas savoir Jim !!!

J'ai hâte aussi, mais surtout d'en finir d'abord avec ce de code... Et après, à moi les brélons ... enfn en douceur pour commencer parce qu'à dire vrai, ça me fait pour l'instant un poil flipper de monter sur un truc où il faut passer des vitesses

Bof, passer les vitesses, 5 minutes pour comprendre et après roule ma poule... Pour le GP800, il est splendide dans cette couleur...

OVO a écrit:Bof, passer les vitesses, 5 minutes pour comprendre et après roule ma poule...

Si tu le dis...

OVO a écrit:Pour le GP800, il est splendide dans cette couleur...

Celui-ci, je ne sais pas si c'est un 2009 ou un 2010... Je dirais un 2009 car je n'ai pas vu de vérin sous la selle En tous cas, prix affiché 8.999 euros, soit juste 1.000 de plus qu'un MP3 400, pour un engin qui n'a rien à voir (dans tous les sens du terme, je concède ). Je craque moi là, je craque...

Fat Boy Jim a écrit:J'ai hâte aussi, mais surtout d'en finir d'abord avec ce de code... Et après, à moi les brélons ... enfn en douceur pour commencer parce qu'à dire vrai, ça me fait pour l'instant un poil flipper de monter sur un truc où il faut passer des vitesses

Arf te casses pas la tête, la première en bas et toutes les autres en haut

J'ai appris cela à 14 ans.

Soit y a deux ans

OVO a écrit:Soit y a deux ans

Oui, a peu près

Dom_quichatte a écrit:Arf te casses pas la tête, la première en bas et toutes les autres en haut

On est bien d'accord, mais reste qu'il faut quand même les passer au bon moment...

Alors ça, ça s'apprend très vite

http://www.scoot-mania.com/essais-f41/essais-mp3-400-et-gp-800-t9922.htm

Les tripodistes aiment le GP800... l'inverse, pas sûr !
Les attentes ne sont pas les mêmes non plus.

C'est quand même pas vraiment judicieux de comparer ces deux engins... C'est comme comparer une Lambo Murcielago et une Audi A8...

Callpied a écrit:http://www.scoot-mania.com/essais-f41/essais-mp3-400-et-gp-800-t9922.htm

Les tripodistes aiment le GP800... l'inverse, pas sûr !
Les attentes ne sont pas les mêmes non plus.

Impossible de voir faut être membre

C'est ch***t ces forums fermés

OVO a écrit:C'est ch***t ces forums fermés

Ouep ! Moi, m'en fous, ch'uis membre !!!

Fat Boy Jim a écrit:C'est quand même pas vraiment judicieux de comparer ces deux engins... C'est comme comparer une Lambo Murcielago et une Audi A8...

Chui membre aussi !
Non mais c'est n'importe quoi cette comparaison !
Le type y sait vraiment pas ce qu'il veux.
En plus sur ce forum, si tu est pro MP3, tu fais pas de vieux os.
C'est comme si il venait critiquer le GP800 au profit du MP3 sur ce forum, évidemment qu'il serait populaire !

ça m'énerve.

Encore des bas de plafond ouvert d'esprit

Je suis allé voir le GP 800 à l'autre "morceau" de concession à l'autre bout de Grenoble (c'est le même proprio...), histoire de le voir dans sa livrée blanche.
Il est joli aussi, mais clairement, le rouge est bien plus classe Vendu pour le rouge... Ne reste plus qu'à avoir le A et trouver le cash

Joli le rouge en effet

Dom_quichatte a écrit:Joli le rouge en effet

Encore plus beau en effet que sur le MP3 qui est déjà lui-même superbe ! Surtout, ce qui rend bien sur le GP MY2010, c'est la finition laqué noire (au lieu du gris mat sur les millésimes précédents) du tablier, des boomerangs et des poignées arrières + la reprise de peinture sous les demi-guidons. C'est très beau en vrai

Nouvelle visite au conces Piaggio/Gilera cet aprèm', juste histoire de revoir une énième fois ce GP 800. Et bien il est toujours aussi classe et tentant. Honnêtement, il n'est pas dit qu'il ne remporte pas la partie dans mon choix final !
Reste un coffre minimaliste pour un scoot (mais c'est toujours mieux que le "pas de coffre du tout" d'une moto) et cette fichue chaine à entretenir, mais bon, y'a pire.
Second petit souci : le délai de livraison ! Chez mon conc', c'est soit partir avec le modèle d'expo (38 km au compteur !)... soit même pas de date. Il m'a montré sur son ordi une commande que je ferais aujourd'hui pour un GP rouge Antarès, eh bien Gilera ne donne même pas l'ombre d'une hypothétique date de livraison !!! Ça craint carrément...

Bon, de toutes façons, rien n'est définitivement décidé, alors...

A Paris, délais de livraison 3 jours, annoncé vendredi chez un conc.

Vendredi dernier avec le printemps du deux roues et comme je travaille à côté et qu'il fait beau, je suis allé essayer un GP800 !

P****n, ça pousse fort...

Première sensation, un avant plombé, très très lourd, pourtant venant d'un trois roues, je suis déjà déformé par le poids de l'avant.

Deuxième sensation, faut pas jouer avec la poignée de gaz...

Troisième sensation, ça survole le bitume, on sent pas la route. A côté du tripode c'est la classe affaire.

Bien sûr il freine fort c'est rassurant et INDISPENSABLE.

J'ai fait un essai de 20 minutes, je pense qu'il faut un certain temps pour commencer à apprivoiser la bête.
Je conseille vivement une location de deux jours avant de se jeter sur un achat !

Bon je suis reparti avec une offre, si je veux et dans trois jours je roule en GP800 Blanc pour 4600€ ! (reprise et tout le truc)

Bon je vais réfléchir.







Ça y est j'ai réfléchi.

Y a pas d'ABS
- Mon casque rentre pas dans le coffre et il est pas question de mettre un top case là dessus
- Mon Fuoco est trop récent (7 mois)
- Ça va certainement douiller en assurance.

On verra pour 2011 !

Waternoose a écrit:- Y a pas d'ABS

C'est vrai que c'est un manque... par rapport au TMax !

Waternoose a écrit:-il est pas question de mettre un top case là dessus

, on va quand même pas saccager la ligne de cette beauté

Waternoose a écrit:- Ça va certainement douiller en assurance.

C'est à craindre

Mais bon, si on s'arrête à ces "détails"...

Ce matin, au feu de Bercy, je rattrape un GP, fastoche le feu est au rouge
Et je demande au pilote si il est content de sa bestiole.
"Ça pousse....ejdùqsjd.... mais l'entretien est chiant, avant ....gdlolsroùd.... moto ....zldkojlgoc.... je n'avais que des Yam...."
Le feu passe au vert !
"....dagreiucf.... mieux..... prochaine, je reprendrai une Jap......."

Bon...!


Parlait-il de Tmax?
Que voulait-il dire par "entretien chiant" ?

En tout cas, il a démarré comme une balle !

Entretien chiant ? Pour un scooteriste, rien que le graissage de chaine est chiant !! D'ailleurs, c'est vrai : c'est chiant