Harley Davidson LiveWire

Harley-Davidson a bousculé la planète motarde en annonçant le Projet LiveWire, une moto mue totalement par l’énergie électrique. La rédaction a été conviée à l’essai de ce prototype hors du commun dans l’enceinte du centre technique de Michelin à Clermont-Ferrand.
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2015/06/27/essai-harley-davidson-livewire-une-experience-pour-moins-electrisante

Ça me fait plaisir de lire ça...

Bel article, ça progresse, ça progresse

J'Aime beaucoup mais 2020 c'est pas demain
faut attendre ! Merci FBJ

Pour le moment, les mieux avancés question autonomie sont Zero Motorcycles. Je pense qu'on atteindra vite les 200 puis 250 km d'autonomie, et là ça pourra devenir une vraie alternative au thermique. Je ne doute pas quenquand HD va sortir cette moto, elle devrait être au top !

Sur le Beaumarchais il y a un distributeur de la Zero, ça fait toujours étrange une bécane qui monte sur le trottoir dans un silence total, encore  plus inhabituel qu'une voiture. Pour ce qui est de l' Haley Davidson elle me rappel la Buell Xb12!

Harley-Davidson nous a conviés sur le circuit Michelin de Ladoux pour l’essai de son prototype de moto électrique “Project Livewire”. Un engin surprenant qui rompt littéralement avec les codes de la marque et son légendaire moteur V-Twin…

Bien que l’avènement des motos électriques paraisse encore lointain, faute d’une technologie de batteries véritablement novatrice qui offrirait une autonomie très importante et/ou une capacité de recharge hyper rapide ouvrant véritablement la voie à ce type de véhicules, la plupart des constructeurs automobile et moto travaillent d’arrache-pied au développement de leur propre solution électrique. Tesla étant sans doute le plus en avance notamment avec son installation de supercharger, y compris en France, qui permettra de faire un Paris-Marseille quasiment d'une traite, hormis la pause pour un repos court de recharge.
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/harley-davidson-livewire.php

Essayer une nouvelle Harley-Davidson est toujours un moment un peu particulier. Mais quand votre monture du jour est le prototype LiveWire, toute première moto électrique du fabricant américain, c'est carrément la fête sous le casque ! Récit d'une brève rencontre avec la Harley du troisième type…
http://www.moto-station.com/article17363-harley-davidson-livewire-un-avant-go-t-d-avenir.html

Tout a commencé par un mail publicitaire. En temps normal ces messages atterrissent directement dans ma corbeille, mais là HD apparaissait dans l’objet alors je l’ai ouvert. Là-dedans on me proposait de venir tester la Harley-Davidson LiveWire, et dans la liste des villes européennes envisageables pour cet essai, il y avait Lelystad aux Pays-Bas. C’est tout de même à 03H00 de chez moi. Mais comme je ne pensais pas vraiment être sélectionné j’ai postulé. Bien m’en a pris ! Car moins de 2 semaines plus tard, nous étions quelques rares privilégiés à avoir reçu une invitation.

http://unpneudanslatombe.com/2016/10/11/moto-electrique-on-a-teste-la-harley-davidson-livewire/

Je te verrai bien là dessus Jean-Marc!!!

Il y a un point où je reste tout à fait d'accord, il n'y a aucun avenir sain aux accumulateurs actuels, donc "l'électrique" reste à ce jour une gabegie pour bobo en vogue de pseudo écologie.
De surcroît sur ce genre d'engin où très peu est fait en terme de rendement.

Adieu : "potatopotato' ...

Fab0568 a écrit:Il y a un point où je reste tout à fait d'accord, il n'y a aucun avenir sain aux accumulateurs actuels, donc "l'électrique" reste à ce jour une gabegie pour bobo en vogue de pseudo écologie.
De surcroît sur ce genre d'engin où très peu est fait en terme de rendement.

Je suis d'accord avec toi. La pile à combustible avec une toute petite batterie ou des super condensateurs qui font tampon, oui ça c'est un projet d'avenir. Mais le tout électrique avec des batteries qui sont hyper polluantes et non recyclables et autonomie limitée c'est une hérésie écologique.

Il y a malgré tous une petite évolution des batteries Li-ion qui va être disponible au fabricant début 2017, technologie développée par les labo du MIT.

Leur batterie est moitié plus petite que les batteries actuelles pour pour une capacité identique, remplacement de l'anode classique par une anode en lithium ultra fine qu'ils ont développée et un séparateur Anode / Cathode un electro-lite solide.

Résultat les batteries ne chauffent pas et aucun risque d'explosion.
Article du MIT

Donc il y a déjà une évolution sur le côté fiabilité, sécurité et autonomie des batteries actuelles.

Espérons l'arrivée et la maîtrise de la voiture à hydrogène pour bientôt, une fois la technique au point en automobile le 2 roues pourrait suivre.

Tiens je me disais ce post est passé "au trav" dans le rangement du chef (qui a sûrement d'autres chats à fouetter)

Alors une ptite tof



Et le dernier essai trouvé du Repaire des motards

Je déplace, merci Fab!

Elle est faite pour moi, elle est aux couleurs du fofo. Bon par contre, avant de la badger SGT3R, il va falloir lancer un crowfounding!!